Table des Matières
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Section 3 - Sur l'eau
Exemple de circulation suffisante d'air dans le bateau :
Ventilation insuffisante
Dans certaines conditions de marche ou en présence de vents, de l'oxyde de carbone peut s'accumuler dans des cabines ou
des cockpits fermés ou bâchés dont l'aération est insuffisante. Installer un ou plusieurs détecteurs d'oxyde de carbone dans le
bateau.
Dans de rares cas, par mer très calme, les nageurs et les passagers qui se trouvent sur le pont d'un bateau stationnaire dont le
moteur tourne ou à proximité d'un moteur en marche, peuvent être exposés à un niveau dangereux d'oxyde de carbone.
1.
Exemples de ventilation insuffisante sur un bateau stationnaire :
a
2.
Exemples de ventilation insuffisante sur un bateau en mouvement :
a
Fonctionnement de base du bateau (modèles DTS)
Mise à l'eau et utilisation du bateau
IMPORTANT : Poser le bouchon de vidange de cale avant la mise à l'eau du bateau.
Observer les recommandations suivantes lors du pilotage du bateau afin d'éviter une aspiration d'eau éventuelle :
•
Ne pas mettre la clé de contact sur OFF (Arrêt) lorsque le moteur tourne à un régime supérieur au ralenti.
•
Ne pas utiliser le coupe-circuit d'urgence pour arrêter le moteur si ce dernier tourne à un régime supérieur au ralenti.
•
Lors de la mise à l'eau à partir d'une rampe pentue, veiller à faire entrer lentement le bateau dans l'eau.
•
Ne pas passer en marche arrière en mode de déjaugeage.
•
À la sortie du déjaugeage, éviter les impacts de grosses vagues en effectuant de courtes et légères accélérations pour
minimiser l'effet que la vague pourrait avoir sur la poupe.
•
Ne pas quitter le mode de déjaugeage trop rapidement et arrêter immédiatement le moteur.
Tableau de fonctionnement
AVANT LE DÉMARRAGE
Installer le bouchon de vidange de fond de cale.
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b
21626
b
Fonctionnement Tableau
APRÈS LE DÉMARRAGE
Observer tous les instruments afin de
contrôler l'état du moteur. S'ils
signalent une anomalie, arrêter le
moteur.
43367
a -
Moteur en marche lorsque le bateau est
amarré dans un endroit confiné
b -
Amarrage à proximité d'un autre bateau
dont le moteur tourne
a -
Angle de relevage de la proue
trop élevé
b -
Fonctionnement du bateau avec
les écoutilles avant fermées (as‐
piration à l'intérieur des gaz
43368
d'échappement)
EN COURS DE
NAVIGATION
Observer tous les
instruments afin de
contrôler l'état du moteur.
Mettre la clé de contact sur « OFF »
S'ils signalent une
(Arrêt).
anomalie, arrêter le
moteur.
90-8M0072710
APRÈS L'ARRÊT
MAI 2012
fra
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