Courroie D'entraînement; Identification De La Défaillance De La Courroie D'entraînement - Mercury Marine TDI 3.0 L Mode D'emploi

8. Installer l'anode de l'arbre d'hélice et la fixer avec la vis. Serrer la vis au couple spécifié.
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Description
Vis de l'anode de l'arbre d'hélice
Courroie d'entraînement
La tension et l'état de toutes les courroies d'entraînement doivent être régulièrement contrôlés. Arrêter le moteur et retirer
la clé de contact avant inspection pour tout signe d'usure excessive, de fissures, de surfaces lustrées ou d'effilochages.
L'inspection des courroies avec le moteur en marche peut causer des blessures graves, voire mortelles. Arrêter le
moteur et retirer la clé de contact avant d'inspecter les courroies.
S'il s'avère que la courroie d'entraînement doit être remplacée, il est recommandé que le remplacement soit effectué par
un centre de réparation Mercury Diesel agréé.
Identification de la défaillance de la courroie d'entraînement
Apparence
40791
40794
40795
90-8M0149254 MAI 2018
fra
e
f
d
c
!
Description
Abrasion
Les deux faces de la courroie
paraissent brillantes ou lustrées. État
grave : Le fil du matériau est exposé.
Boulochage
Du matériau de courroie est cisaillé
des nervures et s'accumule dans les
gorges de la courroie.
Installation incorrecte
Les nervures de la courroie
commencent à se détacher des brins
entrelacés. Par manque de
surveillance, le couvercle se détache
souvent, provoquant l'effilochage de la
courroie.
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5304
AVERTISSEMENT
Cause
La courroie frotte contre un objet. La raison
peut en être une tension incorrecte de la
courroie ou une défaillance du tendeur.
Plusieurs causes sont possibles, notamment
une tension insuffisante, un alignement
incorrect, des poulies usées ou une
combinaison de ces différents facteurs.
Un montage incorrect est souvent la cause
d'une défaillance prématurée de la courroie.
L'une des nervures extérieures de la courroie
est placée hors de la gorge de la poulie et, en
conséquence, la nervure avance sans le
support ou l'alignement d'une gorge de poulie.
Section 4 - Entretien
Bravo Three
Écrou d'hélice arrière
Hélice arrière
Moyeu de poussée de l'hélice arrière
Écrou d'hélice avant
Hélice avant
Moyeu de poussée de l'hélice avant
Vis de l'anode de l'arbre d'hélice
Rondelle plate
Rondelle en étoile
Anode de l'arbre d'hélice
N.m lb-in.
19 168
Remplacer la courroie et
inspecter son cheminement pour
identifier l'objet contre lequel elle
frotte. Vérifier que le tendeur de
courroie fonctionne
correctement.
Lorsque le boulochage est
source de bruit ou de vibrations
excessives de la courroie,
remplacer la courroie.
Remplacer la courroie
immédiatement. S'assurer que
toutes les nervures de la
courroie de remplacement se
logent dans les gorges de
poulie. Faire tourner le moteur.
Puis arrêter le moteur,
débrancher la batterie et
inspecter la courroie pour vérifier
si l'installation est correcte.
lb-ft
–
Solution
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