Classification Haute Performance; Classification De L'usage Commercial Léger; Fonctionnement De Base Du Bateau; Tableau De Fonctionnement - Mercury Marine QSD 2.8 Mode D'emploi

Section 3 - Sur l'eau
Les moteurs Mercury Diesel doivent être utilisés dans des applications qui satisfont aux spécifications de fonctionnement
indiquées par un ingénieur d'application Mercury Diesel. L'ensemble de propulsion doit être équipé d'un rapport de
démultiplication et d'une hélice qui permettent au moteur de fonctionner à plein régime au régime nominal du moteur.
L'utilisation des moteurs Mercury Diesel dans des applications non conformes aux paramètres de fonctionnement spécifiés
n'est pas approuvée.

Classification haute performance

Une classification haute performance s'applique à diverses applications à charge variable où la puissance maximale est
limitée à une (1) heure pour toutes les huit (8) heures d'utilisation. Le fonctionnement à puissance réduite ne doit pas
dépasser le régime de croisière (tr/min). Le régime de croisière est fonction du régime nominal maximal du moteur (tr/min) :
Régime nominal (tr/min)
3 501 à 4 500 tr/mn
Cette classification s'applique à des applications de plaisance (non génératrices de revenus) correspondant à un
fonctionnement de 500 heures par an au maximum.
Classification de l'usage commercial léger
Une classification Usage commercial léger s'applique à des applications à charge variable où la puissance maximale est
limitée à une heure pour toutes les huit heures d'utilisation. Le fonctionnement à puissance réduite doit être inférieur ou
égal à la vitesse de croisière. La vitesse de croisière est fonction du régime nominal maximal du moteur (tr/min) :
Régime moteur nominal (tr/min)
3 501 à 4 500 tr/mn
Cette classification s'applique à des utilisations correspondant à un fonctionnement de 500 heures par an au maximum.

Fonctionnement de base du bateau

Tableau de fonctionnement

Démarrage
Ouvrir le capot. Aérer complètement la cale.
Mettre l'interrupteur de batterie sur ON
(Marche), selon modèle.
Mettre la pompe de cale du compartiment
moteur, selon modèle, sous tension et la faire
tourner pendant 5 minutes.
S'assurer qu'il n'y a pas de fuites : de carburant,
d'huile, d'eau, de liquide etc.
Ouvrir le robinet de carburant, selon modèle.
Ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer, selon
modèle.
Le cas échéant, amorcer le circuit d'injection de
carburant.
Tourner la clé de contact sur la position
« START » (Démarrage). Relâcher la clé
lorsque le moteur démarre.
Faire chauffer le moteur au ralenti pendant
plusieurs minutes.
Fonctionnement par temps froid et à une température inférieure à 0 °C
IMPORTANT : Si le bateau est utilisé pendant les périodes de gel, prendre des précautions nécessaires pour éviter
d'endommager l'ensemble de propulsion. Les dommages provoqués par le gel ne sont pas couverts par la garantie limitée
de Mercury Marine.
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Fonctionnement à puissance réduite
Réduction par rapport au régime nominal (tr/min)
Fonctionnement à puissance réduite
Réduction par rapport au régime moteur nominal (tr/min)
Après le démarrage
Observer tous les instruments
pour contrôler l'état du moteur.
En cas d'anormalité, arrêter le
moteur.
Vérifier l'absence de toute fuite
de carburant, d'huile, d'eau, de
liquide et de gaz d'échappement
etc.
Vérifier le fonctionnement de la
commande de l'accélérateur et
d'inversion de sens de marche.
Vérifier le fonctionnement de la
direction.
Régime de croisière (tr/min)
400 tr/min
Vitesse de croisière
400 tr/min
En cours de route Arrêt et extinction
Vérifier
fréquemment tous
les instruments Mettre la commande à distance au point mort.
pour contrôler l'état
du moteur.
Vérifier que Faire tourner le moteur au ralenti pendant
l'alarme sonore plusieurs minutes pour permettre au
retentit. turbocompresseur et au moteur de refroidir.
Mettre la clé de contact sur « OFF » (Arrêt).
Mettre l'interrupteur de batterie sur OFF (Arrêt),
selon modèle.
Fermer le robinet de carburant, selon modèle.
Fermer la soupape de prise d'eau à la mer,
selon modèle.
Rincer le circuit de refroidissement à l'eau de
mer, en cas de fonctionnement dans de l'eau
de mer, de l'eau saumâtre ou de l'eau polluée.
90-8M0071722 AVRIL 2012
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