Système Engine Guardian; Commandes; Commutateurs - Mercury Marine TDI 3.0 L Mode D'emploi

Il est important de noter que, dans les deux cas mentionnés ci-dessus, l'avertisseur ne sonnera qu'une seule fois. En cas
d'arrêt puis de redémarrage du moteur, l'avertisseur sonne à nouveau, une seule fois, si le problème persiste.
Le pilote peut corriger quelques-uns des états non critiques signalés par les bips de six secondes intermittents et courts.
Ces états susceptibles d'être corrigés par le pilote sont les suivants :
• Présence d'eau dans le filtre à carburant. Se reporter à la section Maintenance – Filtre à carburant à séparateur d'eau.
• Problème affectant le système de refroidissement (pression d'eau ou température du moteur). Arrêter le moteur et
vérifier que les orifices de prise d'eau de l'unité inférieure ne sont pas obstrués.
• Niveau bas d'huile moteur. Se reporter à la section Maintenance – Huile moteur.
Système Engine Guardian
Le système Engine Guardian surveille les principaux capteurs du moteur afin de relever tout signe précurseur de problème.
Il est actif chaque fois que le moteur tourne. Par conséquent, le pilote n'a pas à se soucier de sa protection. En cas de
problème, le système déclenche l'avertisseur sonore pendant six secondes et/ou réduit la puissance du moteur afin de le
protéger.
Si le système Engine Guardian s'est déclenché, réduire le régime moteur. Identifier le problème puis le corriger, si
possible. Il est nécessaire de réinitialiser le système pour que le moteur puisse fonctionner à des régimes supérieurs. Pour
réinitialiser le système Engine Guardian, ramener la manette des gaz en position de ralenti. Si le système Engine Guardian
détermine que la réinitialisation n'a pas corrigé le problème, Engine Guardian reste activé et limite l'accélérateur. Le
problème doit être identifié et corrigé avant qu'Engine Guardian ne permette le retour à un régime moteur normal.

Commandes

Commutateurs

Contacteur d'allumage à quatre positions
Interrupteur marche/arrêt pour moteurs jumelés
90-8M0149254 MAI 2018
fra
• « OFF » (Arrêt) – En position « OFF » (Arrêt), tous les circuits électriques sont désactivés. Le moteur ne
fonctionne pas si la clé de contact est en position « OFF » (Arrêt).
• « ACC » (Accessoire) – En position « ACC » (Accessoire), n'importe quel accessoire connecté aux circuits
électriques peut être utilisé. Le moteur ne fonctionne pas si la clé de contact est sur « ACC » (Accessoire).
• « ON » (Marche) – En position « ON » (Marche), tous les circuits électriques et instruments sont alimentés en
courant. Il est possible de démarrer le moteur à l'aide d'un interrupteur marche/arrêt en option.
• « START » (Démarrage) – Tourner la clé de contact sur la position START (Démarrage) et la relâcher pour
démarrer le moteur.
REMARQUE : La clé ne peut être retirée qu'avec le contacteur d'allumage sur la position « OFF » (Arrêt).
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Un interrupteur marche/arrêt est disponible en option. L'interrupteur marche/arrêt fonctionne
conjointement avec la clé de contact. Chaque moteur est équipé d'un interrupteur marche/arrêt. Chaque
bouton d'interrupteur marche/arrêt pour moteurs multiples fonctionne indépendamment. La clé de contact
doit être en position RUN (Marche) pour être en mesure de faire démarrer un moteur, à l'arrêt, à l'aide de
l'interrupteur marche/arrêt. Si le bouton de l'interrupteur marche/arrêt est enfoncé lorsqu'un moteur
tourne, le moteur correspondant s'arrête automatiquement.
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Section 1 - Se familiariser avec l'unité de propulsion
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