Module De Commande Du Moteur (Ecu); Batteries; Interrupteurs De Batterie; Répartiteurs De Charge - Mercury Marine TDI 3.0 L Mode D'emploi

Module de commande du moteur (ECU)

L'unité de commande du moteur doit être reliée à une source de courant stable. Lorsque le bateau est équipé de plusieurs
moteurs, un dispositif électrique de bord peut entraîner une chute de tension au niveau de la batterie du moteur. La tension
peut passer sous la tension minimale requise par l'ECU. L'alternateur de l'autre moteur peut alors commencer à charger la
batterie. Le circuit électrique du moteur peut alors subir une pointe de tension.
Dans les deux cas, l'ECU peut s'arrêter. Lorsque la tension retourne à plage requise par l'ECU, ce dernier se réarme lui-
même. Le moteur fonctionne alors normalement. L'arrêt de l'ECU est en général si bref que le moteur semble simplement
avoir un raté.

Batteries

Sur les bateaux dotés d'ensembles de propulsion à contrôle électronique de moteurs multiples, il est nécessaire de
connecter chaque moteur à sa propre batterie, en veillant à ce que le module de commande du moteur dispose d'une
source de tension stable.

Interrupteurs de batterie

Les interrupteurs de batterie doivent toujours être positionnés de manière à ce que chaque moteur puisse fonctionner à
partir de sa propre batterie. Ne pas faire tourner les moteurs si les interrupteurs sont sur les deux ou toutes les positions.
En cas d'urgence, la batterie d'un autre moteur peut être utilisée pour faire démarrer le moteur dont la batterie est
déchargée.
Répartiteurs de charge
Des répartiteurs de charge peuvent être utilisés pour charger une batterie auxiliaire alimentant les accessoires du bateau.
Ils ne doivent pas être utilisés pour charger la batterie d'un autre moteur du bateau, sauf si le type de répartiteur a été
spécialement conçu à cet effet.
Générateurs
La batterie du générateur doit être considérée comme une batterie d'un autre moteur.
90-8M0149254 MAI 2018
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Section 4 - Entretien
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