Système de commande électrique du moteur / Système de charge (modèle à démarrage électrique)
1
R
G
G
G
G
B
REMARQUE:
• Pour éviter que le moteur ne démarre lors de
son lancement, veillez à débrancher les deux
capuchons de bougie.
• Ne déposez pas l'agrafe du coupe-circuit de
sécurité de contacteur d'arrêt du moteur.
Tension de crête de sortie de
l'alternateur:
Vert (G) – Vert (G)
Non chargé
tr/min
Démarrage
V CC
13,4
3.
Mesurez la résistance de l'alternateur. Rem-
placez l'ensemble de bobine de stator si elle
est hors spécifications.
Résistance de l'alternateur
(données de référence):
Vert (G) – Vert (G)
0,31–0,43 Ω à 20 °C (68 °F)
4.
Branchez les connecteurs de l'alternateur.
6AG3J21
S6AG8260
1.500
3.500
33,2
75,4
Vérification du redresseur/régulateur
ATTENTION:
Si les câbles de la batterie sont inversés, vous
risquez d'endommager le redresseur/régula-
teur.
1.
Mesurez la tension de crête de sortie du
redresseur/régulateur 1. Contrôlez la conti-
nuité du redresseur/régulateur si la tension
crête de sortie est inférieure aux spécifica-
tions.
G
G
B
REMARQUE:
• Mesurez la tension crête de sortie du redres-
seur/régulateur en débranchant le connecteur
(R) 2.
• N'utilisez pas l'adaptateur de tension de crête B
lorsque vous mesurez la tension de crête de
sortie du redresseur/régulateur.
• Veillez à vérifier l'alternateur avant de mesurer
la tension crête de sortie du redresseur/régula-
teur.
Tension de crête de sortie du
redresseur/régulateur:
Rouge (R) – Noir (B)
Non chargé
tr/min
1.500
V CC
13
8
G
G
R
R
1
2
S6AG8270
3.500
13
8-30
1
2
3
4
5
6
7
8
9