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ELEC
Vérification de la bobine d'impulsions
1.
Mesurez la tension de crête de sortie de la
bobine d'impulsions 1. Remplacez la bobine
si la tension est inférieure aux spécifications.
W/R
W/R
7
B
REMARQUE:
• Pour éviter que le moteur ne démarre lors de
son lancement, veillez à débrancher les deux
capuchons de bougie.
• Ne déposez pas l'agrafe du coupe-circuit de
sécurité de contacteur d'arrêt du moteur.
• Si la mesure de la tension de sortie de crête
s'effectue sous des conditions hors charge,
débranchez les connecteurs.
• Lors de l'utilisation du démarreur manuel pour
démarrer le moteur, les valeurs de tension peu-
vent varier en fonction de la vitesse à laquelle la
poignée de démarreur est tirée.
Tension de crête de sortie de la bobine
d'impulsions:
Blanc/rouge (W/R) – Noir (B)
Non
chargé
tr/min
Démarrage
V CC
5,1
2,6
2.
Débranchez les connecteurs de la bobine
d'impulsions.
3.
Mesurez la résistance de la bobine d'impul-
sions. Remplacez si hors spécifications.
8-23
Systèmes électriques
1
B
S6AG8060
Chargé
1.500
3.500
5,3
8,4
8
Résistance de la bobine d'impulsions
(données de référence):
Blanc/rouge (W/R) – Noir (B)
152–228 Ω à 20 °C (68 °F)
4.
Branchez les connecteurs de la bobine
d'impulsions.
Vérification de la bobine de charge
1.
Mesurez la tension de crête de sortie de la
bobine de charge 1. Si elle est inférieure
aux spécifications, remplacez la bobine de
stator.
6
8
REMARQUE:
• Pour éviter que le moteur ne démarre lors de
son lancement, veillez à débrancher les deux
capuchons de bougie.
• Ne déposez pas l'agrafe du coupe-circuit de
sécurité de contacteur d'arrêt du moteur.
• Si la mesure de la tension de sortie de crête
s'effectue sous des conditions hors charge,
débranchez les connecteurs.
• Lors de l'utilisation du démarreur manuel pour
démarrer le moteur, les valeurs de tension peu-
vent varier en fonction de la vitesse à laquelle la
poignée de démarreur est tirée.
1
G/R
G/R
B/R
B/R
8
S6AG8070
6AG3J21
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