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REMARQUE:
• Si vous mesurez la tension de crête de sortie à
l'état amorçage, retirez l'agrafe du coupe-circuit
de sécurité pour que le moteur ne puisse pas
démarrer.
• Si vous mesurez la tension de crête de sortie à
l'état non chargé, débranchez le coupleur de
l'outil d'entretien spécial b.
• Lorsque vous tirez sur la poignée de démarreur
pour lancer le moteur, les valeurs de tension
peuvent varier en fonction de la force avec
laquelle vous tirez sur la poignée de démarreur.
(Modèle à démarrage manuel)
4.
Mesurez la résistance de l'alternateur.
Résistance de l'alternateur (données de
référence): 0,21–0,29 Ω à 20 °C (68°F)
5.
Retirez l'outil d'entretien spécial 1 et con-
nectez le coupleur de l'alternateur.
6.
Installez le démarreur manuel. Reportez-
vous à la section "Installation du démarreur
manuel"
(7-10).
(Modèle
manuel)
Installez le couvercle du volant magnétique.
(Modèle à démarrage électrique)
Vérification du redresseur/régulateur
(modèle à démarrage électrique)
Avant de vérifier le redresseur/régulateur, vérifiez
l'alternateur.
Si les câbles de la batterie sont inversés, vous
risquez d'endommager le redresseur/régula-
teur.
1.
Déposez le couvercle du volant magnétique.
Faites glisser la bague a du coupleur du
2.
redresseur/régulateur b.
3.
Mesurez la tension de crête de sortie du
redresseur/régulateur.
Démarreur / Unité de charge et composants
b
à
démarrage
tr/min
V CC
REMARQUE:
• Mesurez la tension de crête de sortie du redres-
• N'utilisez pas l'adaptateur B de tension de crête
4.
5.
6.
R
B
a
b
R
R
B
G
G
B
Tension de crête de sortie du
redresseur/régulateur:
Rouge (R)–Masse
En charge
1500
13,0
seur/régulateur à l'aide du coupleur b con-
necté.
lorsque vous mesurez la tension de crête de
sortie du redresseur/régulateur.
Insérez la bague a dans le coupleur du
redresseur/régulateur b.
Débranchez
les
coupleurs
seur/régulateur.
Contrôlez la continuité du redresseur/régula-
teur. Remplacez si hors spécifications.
5
3500
13,0
de
redres-
5-28
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Chapitres
