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ELEC
2.
Placez le contacteur de démarrage du
moteur sur "ON," puis vérifiez la continuité du
coupe-circuit de sécurité du contacteur
d'arrêt du moteur au niveau du coupleur du
faisceau principal 10 broches (côté boîtier de
commande à distance). Vérifiez le faisceau
de fils ou remplacez le coupe-circuit de sécu-
rité du moteur si elle est hors spécifications.
ON
OFF
1
2
Continuité du coupe-circuit de sécurité
du contacteur d'arrêt du moteur:
Blanc (W) 1 – Noir (B) 2
Position de
l'interrupteur
Agrafe retirée
Agrafe retirée
3.
Placez le contacteur de démarrage du
moteur en position "OFF."
4.
Raccordez le coupleur du faisceau principal
10 broches.
Système de commande électrique
du moteur
Vérification du bloc CDI
1.
Mesurez la tension de crête de sortie du bloc
CDI 1. Remplacez le bloc si la tension est
inférieure aux spécifications.
8-25
Systèmes électriques
START
S6AG8160
Continuité
Non
Oui
17
18
1
REMARQUE:
• Pour éviter que le moteur ne démarre lors de
son lancement, veillez à débrancher les deux
capuchons de bougie.
• Ne déposez pas l'agrafe du coupe-circuit de
sécurité de contacteur d'arrêt du moteur.
• Lors de l'utilisation du démarreur manuel pour
démarrer le moteur, les valeurs de tension peu-
vent varier en fonction de la vitesse à laquelle la
poignée de démarreur est tirée.
• N'oubliez pas de vérifier la bobine de charge et
le bobine d'impulsions avant de mesurer la ten-
sion de crête de sortie du bloc CDI.
Tension de crête de sortie du bloc CDI:
Orange (O) – Noir (B)
tr/min
8
Démarrage
8
V CC
Vérification du thermocontact
1.
Débranchez les connecteurs des thermocon-
tacts 1.
2.
Démarrez le moteur, puis mesurez la tension
d'entrée au niveau des connecteurs de ther-
mocontact (extrémité du faisceau de fils).
Vérifiez le faisceau de fils si hors spécifica-
tions.
O
O
B
B
B
Chargé
1.500
140
150
S6AG8080
3.500
150
8
6AG3J21
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