–
+
ELEC
Vérification de la bobine d'induction
(Prime Start)
1.
Mesurez la tension de crête de sortie de la
bobine d'induction 1. Si elle est inférieure
aux spécifications, remplacez la bobine de
stator.
L
L
L
L
2
REMARQUE:
• Pour éviter que le moteur ne démarre lors de
son lancement, veillez à débrancher les deux
capuchons de bougie.
• Ne déposez pas l'agrafe du coupe-circuit de
sécurité de contacteur d'arrêt du moteur.
• Si la mesure de la tension de sortie de crête
s'effectue sous des conditions hors charge,
débranchez les connecteurs.
• Lors de l'utilisation du démarreur manuel pour
démarrer le moteur, les valeurs de tension peu-
vent varier en fonction de la vitesse à laquelle la
poignée de démarreur est tirée.
• Les mesures sous la condition non chargée ou
lorsque le Prime Start 2 présente un dysfonc-
tionnement peut ne pas se situer à 1,500 tr/min
parce que le régime moteur est peut-être trop
élevé.
8-29
Systèmes électriques
1
S6AG8250
Tension de crête de sortie de la bobine
8
d'induction:
Bleu (L) – Bleu (L)
tr/min
Démarrage
V CC
10,3
tr/min
Démarrage
V CC
2.
Débranchez les connecteurs de la bobine
d'induction.
3.
Mesurez la résistance de la bobine d'induc-
tion. Remplacez l'ensemble de bobine de
stator si elle est hors spécifications.
Résistance de la bobine d'induction
(données de référence):
Bleu (L) – Bleu (L)
0,77–1,04 Ω à 20 °C (68 °F)
4.
Branchez les connecteurs de la bobine
d'induction.
Système de charge (modèle à
démarrage électrique)
Vérification de l'alternateur
1.
Débranchez les connecteurs de l'alternateur.
2.
Mesurez la tension de crête de sortie de
l'alternateur 1. Si elle est inférieure aux spé-
cifications, remplacez la bobine de stator.
Non chargé
1.500
27,8
Chargé
1.500
9,5
27,5
3.500
63,2
3.500
61,6
8
8
6AG3J21