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Les pneus sont froids lorsque
le véhicule est resté immobilisé pendant au
R
moins 3 heures sans que les pneus aient été
exposés au rayonnement solaire
vous avez parcouru moins de 1 mile (1,6 km)
R
La température des pneus varie en fonction de
la température ambiante, de la vitesse du véhi-
cule et de la charge des pneus. Si la température
des pneus se modifie de 18 ‡ (10 †), la pres-
sion des pneus varie de 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi)
environ. Tenez-en compte lorsque vous contrô-
lez la pression des pneus chauds. Corrigez la
pression des pneus uniquement si elle est trop
basse pour les conditions d'utilisation actuelles.
Si vous contrôlez la pression de gonflage alors
que les pneus sont chauds, vous obtiendrez une
valeur supérieure à celle qui aurait été obtenue
avec des pneus froids. C'est normal. Ne dégon-
flez en aucun cas les pneus pour les amener à la
valeur prescrite pour les pneus froids. La pres-
sion des pneus serait alors trop basse.
Respectez les pressions de gonflage recom-
mandées pour les pneus froids qui figurent
sur la plaque d'information sur les pneus et le
R
chargement située sur le montant B côté con-
ducteur
dans le tableau des pressions de gonflage des
R
pneus situé dans la trappe du réservoir
(
page 130)
Y
Pression de gonflage trop faible ou
trop élevée
Pression de gonflage trop faible
G
ATTENTION
Des pneus dont la pression est trop basse ris-
quent de surchauffer et d'éclater. En outre, ils
peuvent s'user de manière excessive et/ou
irrégulière, ce qui peut fortement compromet-
tre le comportement au freinage et le com-
portement routier du véhicule. Il y a risque
d'accident.
Evitez les pressions de gonflage trop basses
pour chacun des pneus, y compris la roue de
secours.
Pression des pneus
Les pneus qui ne sont pas suffisamment gonflés
peuvent
surchauffer et devenir défectueux
R
avoir des répercussions négatives sur la
R
tenue de route du véhicule
s'user rapidement et de manière irrégulière
R
avoir des répercussions négatives sur la con-
R
sommation de carburant
Pression de gonflage trop élevée
G
ATTENTION
Les pneus dont la pression est trop élevée
peuvent éclater car ils peuvent être plus faci-
lement endommagés par les aspérités de cer-
taines routes, les nids-de-poule, etc. En outre,
ils peuvent s'user de manière irrégulière, ce
qui peut fortement compromettre le compor-
tement au freinage et le comportement rou-
tier du véhicule. Il y a risque d'accident.
Evitez les pressions de gonflage trop élevées
pour chacun des pneus, y compris la roue de
secours.
Les pneus qui sont trop gonflés peuvent
allonger la distance de freinage
R
avoir des répercussions négatives sur la
R
tenue de route du véhicule
s'user rapidement et de manière irrégulière
R
avoir des répercussions négatives sur le con-
R
fort de marche
subir des dommages plus rapidement
R
Pression de gonflage maximale
Pression de gonflage maximale autorisée
:
(exemple)
287
Z
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