Mercedes-Benz G 550 Notice D'utilisation page 67

Consignes de sécurité importantes
i
Tenez compte de la section « Consignes de
sécurité importantes » (
Y
G
ATTENTION
Lorsque l'ABS est en panne, les roues peuvent
se bloquer lors du freinage. La manœuvrabi-
lité et le comportement au freinage du véhi-
cule sont alors fortement compromis. En
outre, d'autres systèmes de sécurité active
sont désactivés. Le risque d'accident et de
blessure augmente alors considérablement.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Fai-
tes immédiatement contrôler l'ABS par un
atelier qualifié.
Si l'ABS présente un défaut, d'autres systèmes
s'arrêtent également de fonctionner, y compris
les systèmes de sécurité active. Tenez compte
des remarques relatives au voyant d'alerte ABS
( page 212) et aux messages qui peuvent s'af-
Y
ficher sur le combiné d'instruments
( page 191).
Y
Freins
Lorsque l'ABS régule la pression de frei-
X
nage : appuyez énergiquement sur la pédale
de frein tant que la situation l'exige.
Freinage à fond : appuyez à fond sur la
X
pédale de frein.
Lorsque l'ABS entre en action lors d'un freinage,
vous ressentez une pulsation au niveau de la
pédale de frein.
La pulsation de la pédale de frein peut signaler
des conditions routières dangereuses et vous
rappelle d'adopter une conduite particulière-
ment prudente.
ABS tout-terrain
®
L'ESP active automatiquement un ABS spécia-
lement adapté à la conduite en tout-terrain.
Lorsque la vitesse est inférieure à 37 mph
(60 km/h), les roues avant se bloquent de
manière cyclique en cas de freinage. Les roues
s'enfoncent ainsi mieux dans le sol, ce qui a pour
effet de réduire la distance de freinage. Cette
action diminue la manœuvrabilité du véhicule.
BAS (freinage d'urgence assisté)
Informations générales
page 64).
Le BAS intervient dans les situations de freinage
d'urgence. Si vous actionnez rapidement la
pédale de frein, le BAS augmente automatique-
ment la force de freinage afin de réduire la dis-
tance de freinage.
Consignes de sécurité importantes
i
sécurité importantes » (
G
Si le BAS présente un défaut, la distance de
freinage peut s'allonger dans les situations de
freinage d'urgence. Il y a risque d'accident.
Dans les situations de freinage d'urgence,
appuyez à fond sur la pédale de frein. L'ABS
empêche de son côté le blocage des roues.
Freins
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant
X
que la situation de freinage d'urgence l'exige.
L'ABS empêche de son côté le blocage des
roues.
Lorsque vous relâchez la pédale, les freins fonc-
tionnent de nouveau comme avant. Le BAS est
désactivé.
ESP
dynamique)
Remarques générales
i
sécurité importantes » (
L'ESP
motricité, c'est-à-dire la transmission de la force
motrice des roues à la route.
Si l'ESP
direction souhaitée, il le stabilise grâce à un
freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues. Afin
de maintenir le véhicule sur la trajectoire sou-
haitée sans transgresser les lois de la physique,
il limite également la puissance du moteur.
L'ESP
Systèmes de sécurité active
Tenez compte de la section « Consignes de
page 64).
Y
ATTENTION
®
(régulation du comportement
Tenez compte de la section « Consignes de
page 64).
Y
®
contrôle la stabilité de la trajectoire et la
® détecte que le véhicule s'écarte de la
®
vous aide à démarrer sur route mouillée
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Z