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Voyants de contrôle et d'alerte sur le combiné d'instruments
214
Voyants de
N N Type de signal
contrôle et
Causes et conséquences possibles et M M Solutions
d'alerte
$J
N $ (uniquement pour les Etats-Unis) : le voyant rouge d'alerte des freins, les
÷!
voyants orange d'alerte ESP
J (uniquement pour le Canada): les voyants orange d'alerte des freins, ESP
ABS s'allument alors que le moteur tourne.
L'ABS et l'ESP
D'autres systèmes d'aide à la conduite et systèmes de sécurité active peuvent
également être en panne.
G
Le système de freinage continue de fonctionner avec son efficacité normale, mais
sans les fonctions indiquées ci-dessus. Les roues avant et arrière peuvent alors se
bloquer, par exemple en cas de freinage à fond.
La manœuvrabilité et le comportement au freinage du véhicule sont fortement
compromis. La distance de freinage peut s'allonger dans les situations de freinage
d'urgence.
Si l'ESP
Le risque de dérapage et d'accident augmente.
Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction.
X
Continuez de rouler prudemment.
X
Rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié.
X
÷
N Le voyant orange d'alerte ESP
L'ESP
page ou qu'au moins une roue patine.
Le TEMPOMAT ou le DISTRONIC PLUS est désactivé.
Au démarrage, n'accélérez pas plus que nécessaire.
X
Pendant la marche, diminuez la pression sur la pédale d'accélérateur.
X
Adaptez votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques.
X
Ne désactivez pas l'ESP
X
Dans des cas exceptionnels (
l'ESP
Respectez les consignes de sécurité importantes relatives à l'ESP
®
et ABS s'allument alors que le moteur tourne.
®
sont en panne.
ATTENTION
®
n'est pas opérationnel, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule.
®
ou le contrôle de motricité entre en action parce qu'il y a risque de déra-
®
.
®
pour rouler.
®
clignote pendant la marche.
page 66), il peut être préférable de désactiver
Y
®
et
®
(
page 66).
Y
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