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Recommandations pour la conduite
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supporter les contraintes développées lors
d'un accident comme prévu.
Si le revêtement du soubassement est
endommagé, des matières inflammables (des
feuilles, de l'herbe ou des branches, par
exemple) peuvent s'accumuler entre le sou-
bassement et son revêtement. Si ces matiè-
res entrent en contact avec des pièces brû-
lantes du système d'échappement, elles ris-
quent de s'enflammer.
Dans ce cas, faites immédiatement contrôler
et réparer le véhicule par un atelier qualifié.
Si, en cas de poursuite du trajet, vous cons-
tatez que la sécurité de marche du véhicule
est compromise, arrêtez-vous immédiate-
ment en tenant compte des conditions de cir-
culation. Dans ce cas, prenez contact avec un
atelier qualifié.
Lors de trajets en tout-terrain, certaines matiè-
res (sable, boue ou eau, par exemple), parfois
mélangées à de l'huile, peuvent s'introduire
dans les freins. Cela peut diminuer l'efficacité
des freins, voire entraîner leur défaillance com-
plète, par exemple en cas d'usure accrue. Le
comportement au freinage est modifié en fonc-
tion des matières qui se sont introduites. Net-
toyez les freins après un trajet en tout-terrain. Si
vous constatez ensuite une baisse d'efficacité
des freins ou si vous entendez un bruit de frot-
tement, faites immédiatement contrôler le sys-
tème de freinage par un atelier qualifié. Adaptez
votre style de conduite au comportement au
freinage modifié.
Les trajets en tout-terrain augmentent le risque
de dommages sur le véhicule, qui entraînent
ensuite la défaillance de certains organes ou de
certains systèmes. Adaptez votre style de con-
duite à la nature du terrain. Soyez très attentif
en conduisant. Faites immédiatement éliminer
les dommages sur le véhicule par un atelier qua-
lifié.
Ne mettez pas la boîte de vitesses sur i lors de
trajets en tout-terrain. Vous pourriez perdre le
contrôle du véhicule en essayant de freiner à
l'aide du frein de service. Si le véhicule ne peut
pas parvenir au sommet d'une côte, engagez la
marche arrière et reculez.
Remarques générales
H
Protection de l'environnement
La protection de l'environnement est priori-
taire. Traitez la nature avec respect. Respec-
tez impérativement les panneaux d'interdic-
tion.
Lisez attentivement cette section avant d'utili-
ser le véhicule en tout-terrain. Commencez
ensuite par vous exercer sur des terrains faciles.
Avant de rouler sur des terrains impraticables,
nous vous recommandons de vous familiariser
avec les caractéristiques du véhicule et les
changements de rapports.
Les systèmes suivants sont spécialement con-
çus pour la conduite en tout-terrain :
4-ETS (
page 66)
R
Y
ABS tout-terrain (
page 65)
R
Y
Boîte de transfert (
page 161)
R
Y
Blocages de différentiel (
R
Tenez compte des remarques suivantes :
Avant d'aborder un trajet en tout-terrain, arrê-
R
tez-vous et mettez si nécessaire la boîte de
transfert sur la position tout-terrain LOW
RANGE (
page 161).
Y
Si nécessaire, enclenchez les blocages de dif-
R
férentiel (
page 164).
Y
i
Lorsque les blocages de différentiel sont
enclenchés, l'ABS, le 4-ETS, l'ESP
sont désactivés. Les roues avant peuvent
ainsi se bloquer momentanément et s'enfon-
cer dans le sol meuble. Tenez cependant
compte du fait que, lorsqu'elles sont blo-
quées, les roues patinent et ne peuvent plus
diriger le véhicule.
Assurez-vous que les bagages et le charge-
R
ment sont bien disposés et correctement arri-
més (
page 233).
Y
Veillez à toujours disposer d'une garde au sol
R
suffisante pour ne pas endommager le véhi-
cule.
En descente, roulez toujours avec le moteur
R
en marche et un rapport engagé.
Franchissez toujours les talus avec le moteur
R
en marche et un rapport engagé.
Roulez lentement et régulièrement, si néces-
R
saire, au pas.
Veillez à ce que les roues restent toujours en
R
contact avec le sol.
En terrain inconnu et non découvert, roulez
R
avec une extrême prudence. Pour plus de
sécurité, descendez du véhicule pour recon-
naître le terrain.
page 163)
Y
®
et le BAS
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