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Voyants de contrôle et d'alerte sur le combiné d'instruments
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Voyants de
N N Type de signal
contrôle et
Causes et conséquences possibles et M M Solutions
d'alerte
?
N Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le
moteur tourne.
Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas.
Si le niveau du liquide de refroidissement est correct, c'est que l'arrivée d'air
jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou que le ventilateur électri-
que du radiateur du moteur est peut-être défectueux.
Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas suffisamment
refroidi.
Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction.
X
Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et
X
coupez le moteur.
Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (
X
Quittez le véhicule et tenez-vous-en éloigné jusqu'à ce que le moteur ait refroidi.
X
Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et faites l'appoint en tenant
X
compte des avertissements (
Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de refroidissement, faites
X
contrôler le système de refroidissement du moteur.
Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur n'est pas obstruée
X
(par de la neige gelée, par exemple).
Attendez que l'indicateur de température du liquide de refroidissement soit en
X
dessous du repère H (
moteur risque d'être endommagé.
Roulez jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche.
X
Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne et
X
circulation dans les encombrements, par exemple).
?
N Le voyant rouge d'alerte du liquide de refroidissement s'allume alors que le
moteur tourne.
L'indicateur de température du liquide de refroidissement a dépassé le repère H
(
page 175). L'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée
Y
ou le niveau du liquide de refroidissement est peut-être trop bas.
G
Le moteur n'est pas suffisamment refroidi et risque d'être endommagé.
Ne roulez pas lorsque le moteur a subi une surchauffe. Des liquides s'étant répan-
dus dans le compartiment moteur à la suite de fuites ou d'une mauvaise manipu-
lation pourraient s'enflammer.
En outre, la vapeur qui s'échappe d'un moteur ayant subi une surchauffe peut
provoquer de graves brûlures, même lors de la simple ouverture du capot.
Il y a risque de blessure.
Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel multifonction.
X
Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et
X
coupez le moteur.
Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre à rouler (
X
Quittez le véhicule et tenez-vous-en éloigné jusqu'à ce que le moteur ait refroidi.
X
Y
page 175) avant de redémarrer le moteur. Sinon, le
Y
ATTENTION
page 255).
page 132).
Y
page 132).
Y
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