Contrôle Du Mécanisme D'entraînement; Insertion De La Batterie De Propulsion - Reely HCP80 3D RtF Notice D'emploi

b) Contrôle du mécanisme d'entraînement
Avant la mise en service de l'hélicoptère, vous devez en vérifier le mécanisme d'entraînement. Le mécanisme doit
être sûr, ne pas présenter de jeu et fonctionner sans contrainte pour permettre le vol de l'hélicoptère avec un minimum
d'énergie. C'est pourquoi, vous devriez vérifier le mécanisme d'entraînement avant chaque vol.
Faites tourner avec précaution le rotor principal dans tous les
sens et vérifiez, ce faisant, le jeu entre le pignon principal (1) et
le pignon moteur (2). Les roues dentées doivent s'engrener de
manière sûre, sans se bloquer, ni trop se frotter.
L'arbre moteur avec le pignon d'entraînement doit être aligné
de manière absolument rectiligne et ne pas présenter de faux-
rond.
Le rotor de queue doit pouvoir facilement être tourné à la main
et l'arbre moteur (voir figure 53, n° 2) doit parfaitement être
aligné de manière rectiligne afin de garantir un fonctionnement
sans vibrations.
Les vis de retenue (3) des pales du rotor (4) doivent unique-
ment être serrées de manière à éviter que les pales du rotor ne
se rabattent vers le bas sous l'effet de leur propre poids lorsque
l'hélicoptère est incliné sur le côté.
Ne serrez donc jamais les vis de retenue de telle manière que
les pales du rotor ne puissent plus se déplacer.
c) Insertion de la batterie de propulsion
Glisser la batterie de propulsion chargée (1) par l'arrière dans
le support de la batterie (2), au-dessous des étriers des patins.
Le câble de raccordement de la batterie (3) doit alors pointer
vers l'arrière.
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Figure 8
Figure 9