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Bedienungsanleitung
Elektro-Flugmodell „Micro Beaver" RtF
Best.-Nr. 1490800
Operating Instructions
Electric Flight Model "Micro Beaver" RtF
Item No. 1490800
Notice d'emploi
Avion radiocommandé « Micro Beaver » RtF
N° de commande 1490800
Gebruiksaanwijzing
Electro-vliegtuigmodel „Micro Beaver" RtF
Bestelnr. 1490800
Seite 2 - 27
Page 28 - 53
Page 54 - 79
Pagina 80 - 105
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Chapitres
Table des Matières
Dépannage
Manuels Connexes pour Reely Micro Beaver RtF
Sommaire des Matières pour Reely Micro Beaver RtF
- Page 1 Bedienungsanleitung Elektro-Flugmodell „Micro Beaver“ RtF Best.-Nr. 1490800 Seite 2 - 27 Operating Instructions Electric Flight Model “Micro Beaver“ RtF Item No. 1490800 Page 28 - 53 Notice d’emploi Avion radiocommandé « Micro Beaver » RtF N° de commande 1490800 Page 54 - 79 Gebruiksaanwijzing Electro-vliegtuigmodel „Micro Beaver“...
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Page 2: Table Des Matières
Inhaltsverzeichnis Seite Einführung ................................4 Symbol-Erklärung ..............................4 Bestimmungsgemäße Verwendung ........................5 Produktbeschreibung ............................5 Lieferumfang ................................5 Sicherheitshinweise .............................6 a) Allgemein ...............................6 b) Vor der Inbetriebnahme ..........................6 c) Während des Betriebs ...........................7 Batterie- und Akkuhinweise ..........................8 Bedienelemente des Senders ..........................10 Inbetriebnahme des Senders ..........................11 a) Einlegen der Batterien .......................... - Page 3 Seite 17. Wartung und Pflege ............................24 18. Entsorgung ................................25 a) Produkt ................................25 b) Batterien/Akkus ............................25 19. Konformitätserklärung (DOC) ..........................25 20. Behebung von Störungen ..........................26 21. Technische Daten ..............................27 a) Sender .................................27 b) Flugmodell ..............................27 c) Flugakku ..............................27...
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Page 4: Einführung
1. Einführung Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts. Dieses Produkt entspricht den gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen. Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese Bedienungsanleitung beachten! Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. -
Page 5: Bestimmungsgemäße Verwendung
3. Bestimmungsgemäße Verwendung Bei diesem Produkt handelt es sich um ein elektrisch angetriebenes Motorflugmodell, das mit Hilfe der beiliegenden Fernsteueranlage drahtlos per Funk gesteuert wird. Das Modell ist für den Einsatz in geeigneten Hallen ausgelegt und darf auf Grund des geringen Gewichts im Außenbereich nur an absolut windstillen Tagen geflogen werden. Das Modellflugzeug ist vormontiert und wird mit eingebauten Fernsteuer- und Antriebskomponenten geliefert. Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden. Das Produkt ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung. -
Page 6: Sicherheitshinweise
6. Sicherheitshinweise Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt die Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung! Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie. -
Page 7: Während Des Betriebs
• Der zum Betrieb erforderliche Flugakku ist entsprechend der Bedienungsanleitung aufzuladen. • Achten Sie bei den Senderbatterien immer auf eine noch ausreichende Restkapazität (Batterieprüfer). Sollten die Batterien leer sein, so tauschen Sie immer den kompletten Satz und niemals nur einzelne Zellen aus. -
Page 8: Batterie- Und Akkuhinweise
7. Batterie- und Akkuhinweise Obwohl der Umgang mit Batterien und Akkus im täglichen Leben heute eine Selbstverständlichkeit ist, bestehen zahlreiche Gefahren und Probleme. Speziell bei LiPo-/LiIon-Akkus mit ihrem hohen Energieinhalt (im Vergleich zu herkömmlichen NiMH-Akkus) sind diverse Vorschriften unbedingt einzuhalten, da andernfalls Explosions- und Brandgefahr besteht. Beachten Sie deshalb unbedingt die nachfolgend genannten Informationen und Sicherheitshinweise zum Umgang mit Batterien und Akkus. - Page 9 • Laden Sie nur intakte und unbeschädigte Akkus. Sollte die äußere Isolierung des Akkus beschädigt sein bzw. der Akku verformt bzw. aufgebläht sein, darf er auf keinen Fall aufgeladen werden. In diesem Fall besteht akute Brand- und Explosionsgefahr! • Beschädigen Sie niemals die Außenhülle des Flugakkus, zerschneiden Sie die Folienumhüllung nicht, stechen Sie nicht mit scharfen Gegenständen in den Flugakku.
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Page 10: Bedienelemente Des Senders
8. Bedienelemente des Senders Im weiteren Verlauf der Anleitung beziehen sich die Ziffern im Text immer auf das nebenstehende Bild bzw. auf die Bilder innerhalb des Abschnittes. Querverweise zu anderen Bildern werden mit der entsprechen- den Bildnummer angegeben. Unterschiede zu dem gelieferten Modell in der Farbgebung und im Design können in dieser Bedienungsanleitung nicht ausgeschlossen werden. -
Page 11: Inbetriebnahme Des Senders
9. Inbetriebnahme des Senders a) Einlegen der Batterien Wichtig! Verwenden Sie für den Betrieb des Fernsteuersenders ausschließlich Batterien, da diese eine Spannung von 1,5 V/Zelle aufweisen. Akkus (NiCd/NiMH) weisen lediglich eine Spannung von 1,2 V/Zelle auf und sind somit für die Stromversorgung des Senders bzw. für die im Sender integrierte Ladefunktion (für den Flugakku) ungeeignet. -
Page 12: Überprüfen Der Stromversorgung Des Senders
b) Überprüfen der Stromversorgung des Senders Wenn neue Batterien eingelegt sind, schalten Sie zu Testzwecken den Sender mit Hilfe des Funktionsschalters (siehe Bild 1, Pos. 5) ein. Schieben Sie dazu den Funktionsschalter von der linken Schalterstellung „OFF“ in die rechte Schalterstellung „ON“. -
Page 13: Laden Des Flugakkus
10. Laden des Flugakkus Der Flugakku wird mit Hilfe des Fernsteuersenders geladen. Öffnen Sie dazu die Klappe (1) auf der Vorderseite des Senders (siehe auch Bild 1, Pos. 9), klappen Sie sie nach links auf. Schießen Sie anschließend den Flugakku (2) an das Ladekabel (3) im Ladeschacht an. Die Steckverbinder sind verpolungssicher. -
Page 14: Einsetzen/Anschließen Des Flugakkus
11. Einsetzen/Anschließen des Flugakkus Achtung, wichtig! Bevor Sie den Flugakku an das Modell anschließen, muss der Fernsteuersender in Betrieb genommen werden. Achten Sie dabei darauf, dass sich der Steuerknüppel für die Motorfunktion in der untersten Stel- lung befindet. Montieren Sie den Flugakku (1) mittig auf dem Klettband am Fahrwerk (2) und verbinden diesen mit dem verpolungs- sicheren Steckverbinder (3) mit der Modellelektronik. -
Page 15: Erneuern Der Sender-/Empfängerbindung
12. Erneuern der Sender-/Empfängerbindung Damit bei 2,4 GHz-Fernsteuerungen eine störungsfreie Signalübertragung stattfinden kann, müssen Sender und Empfänger digital gleich codiert sein. Die Abstimmung der digitalen Codierung (Bindung zwischen Sender und Emp- fänger) erfolgt mit Hilfe der Binding-Funktion. Sender und Empfänger sind im Regelfall bereits ab Werk aufeinander abgestimmt bzw. gebunden und können sofort eingesetzt werden. -
Page 16: Grundeinstellung Der Digitalen Trimmung
13. Grundeinstellung der digitalen Trimmung Bevor Sie die Steuerfunktionen am Modell testen können, ist es erforderlich, die momentane Stellung der digitalen Trimmung zu überprüfen bzw. richtig einzustellen. Der Fernsteuersender hat vier Trimmtaster (siehe auch Bild 1, Pos. 7 und 8), mit deren Hilfe die Mittelstellung der beiden Steuerfunktionen für Höhen- und Seitenruder korrigiert werden kann. -
Page 17: Servoreverse Und Motorabschaltung
14. Servoreverse und Motorabschaltung a) Servoreverse Nach einer Senderstörung oder wenn Sie z.B. den Sender wechseln, muss eventuell die Steuerrichtung von Seiten- und/oder Höhenruder (Servoreserve) geändert werden. Steuerrichtung ändern: 1. Wenn die Steuerrichtung der Seitenrudersteuerung geändert werden soll, so drücken Sie bei ausgeschaltetem Sender auf den rechten Trimmknopf der Seitenrudertrimmung (1). -
Page 18: Motorabschaltung
b) Motorabschaltung Um den Flugakku vor Tiefentladungen zu schützen, schaltet die Motorelektronik bei Erreichen der Entladeschluss- spannung des Akkus den Motor ab. Die im Modell eingebaute LED blinkt. Landen Sie unmittelbar, nachdem der Motor ausgeschaltet wurde. Wenn das Modell sich relativ weit entfernt von Ihnen befindet, können Sie das Modell mit geringer Motorkraft zur Landung zurückholen. Schieben Sie hierzu den Steuerhebel für die Motorsteuerung kurz in die unterste Stellung (Motor aus) und bewegen den Steuerhebel wieder langsam nur noch soweit nach vorne, dass Sie mit reduzierter Motorleistung eine Landung in Ihrer Nähe durchführen können. -
Page 19: Überprüfen Der Steuerfunktionen
15. Überprüfen der Steuerfunktionen Bevor Sie mit Ihrem Flugmodell zum ersten Mal starten, ist es erforderlich, sich mit den Steuerfunktionen vertraut zu machen. a) Motorfunktion Achtung! Vergewissern Sie sich, dass bei diesem Motortest keine losen Teile wie Papier, Folien oder sonstige Ge- genstände von der Luftschraube angesaugt werden können. -
Page 20: Neutralstellung
b) Neutralstellung Wenn die Steuerknüppel für die Seitenruder- und Höhenruderfunktion sowie die digitale Trimmung der Steuerfunk- tionen exakt in der Mittelstellung stehen, sollten das Seitenruder (1) und das Höhenruder (2) ebenfalls genau in der Mittelstellung stehen. Von hinten gesehen müssen Seiten- und Höhenruder zusammen mit dem Leitwerk eine Ebene bilden und dürfen weder nach oben oder unten bzw. -
Page 21: Seitenruderfunktion
d) Seitenruderfunktion Wird der Steuerknüppel für die Seitenruderfunktion (siehe Bild 13) nach links bewegt, muss das Seitenruder nach links ausschlagen. Die hintere Kante des Ruders muss dabei ca. 2 - 3 mm nach links ausgelenkt werden. Im Flug wird dadurch das Leitwerk nach rechts gedrückt und das Modell fliegt eine Linkskurve. Bild 13 Wird der Steuerknüppel für die Seitenruderfunktion (siehe Bild 14) nach rechts bewegt, muss das Seitenruder nach rechts ausschlagen. -
Page 22: Der Erste Flug
16. Der erste Flug Vor dem ersten Start ist der Flugakku entsprechend den Anweisungen im Abschnitt „Laden des Flugakkus“ zu laden. Die Restkapazität der Senderbatterien können Sie beispielsweise mit einem Batterieprüfer testen. Nachdem Sie noch einmal kurz die Funktion des Motors sowie die Ausschläge des Höhen- und Seitenruders überprüft haben, ist das Modell zum Erstflug bereit. -
Page 23: Eintrimmen Des Modells
Versuchen Sie zu Beginn keine zu engen Kurven zu fliegen und achten Sie auch in den Kurven auf eine gleichblei- bende Flughöhe und Fluggeschwindigkeit. Wichtig! Während der Steuervorgänge brummen die Induktions-Servos mehr oder weniger laut. Dies ist normal und physikalisch bedingt. Die Wirksamkeit der Ruder ist neben dem Ausschlagweg am Sender auch von der Motorleistung abhängig. Je höher die Motordrehzahl, desto engere Kurven können geflogen werden. Achtung! Achten Sie beim Fliegen immer auf eine ausreichende Mindest-Fluggeschwindigkeit. Bei reduzierter Mo- torleistung führt zu starkes Ziehen am Höhenruder-Steuerknüppel dazu, dass das Modell zu langsam wird und nach vorne über die Rumpfspitze oder seitlich über eine Tragfläche abkippt. -
Page 24: Wartung Und Pflege
17. Wartung und Pflege Überprüfen Sie in regelmäßigen Abständen die Funktionssicherheit der Fernsteuerung sowie die Leichtgängigkeit des Motors des Flugmodells. Alle beweglichen Teile müssen sich leichtgängig bewegen lassen, dürfen aber kein Spiel in der Lagerung aufweisen. Äußerlich dürfen die Fernsteuerung und das Flugmodell nur mit einem weichen, trockenen Tuch oder Pinsel gereinigt werden. -
Page 25: Entsorgung
18. Entsorgung a) Produkt Elektronische Geräte sind Wertstoffe und gehören nicht in den Hausmüll. Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden gesetzlichen Bestimmungen. Entnehmen Sie evtl. eingelegte Batterien/Akkus und entsorgen Sie diese getrennt vom Produkt. b) Batterien/Akkus Sie als Endverbraucher sind gesetzlich (Batterieverordnung) zur Rückgabe aller gebrauchten Batterien/Akkus ver- pflichtet; eine Entsorgung über den Hausmüll ist untersagt. -
Page 26: Behebung Von Störungen
20. Behebung von Störungen Auch wenn das Modell nach dem heutigen Stand der Technik gebaut wurde, kann es dennoch zu Fehlfunktionen oder Störungen kommen. Aus diesem Grund möchten wir Ihnen aufzeigen, wie Sie eventuelle Störungen beseitigen können. Der Sender reagiert nicht. • Überprüfen Sie die eingelegten Batterien und tauschen Sie sie ggf. -
Page 27: Technische Daten
21. Technische Daten a) Sender Sendefrequenz ..........2,4 GHz Sendeleistung ...........< 5 dBm Kanalzahl ............3 Betriebsspannung ..........6 V/DC, 4 Batterien vom Typ AA/Mignon Abmessung (B x H x T) ........140 x 121 x 41 mm Gewicht inkl. Batterien ........ca. 265 g b) Flugmodell Spannweite ............320 mm Länge..............215 mm... - Page 28 Table of Contents Page Introduction ................................30 Explanation of Symbols .............................30 Intended Use ..............................31 Product Description ............................31 Scope of Delivery ...............................31 Safety Information ..............................32 a) General Information .............................32 b) Before Commissioning ..........................32 c) During Operation ............................33 Information on Batteries and Rechargeable Batteries ..................34 Transmitter Controls ............................36 Setting up the Transmitter ..........................37 a) Inserting the Batteries ..........................37...
- Page 29 Page 17. Maintenance and Care .............................50 18. Disposal ................................51 a) Product ................................51 b) Batteries/Rechargeable Batteries ........................51 19. Declaration of Conformity (DOC) ........................51 20. Troubleshooting ..............................52 21. Technical Data ..............................53 a) Transmitter..............................53 b) Flight Model ..............................53 c) Flight Battery ...............................53...
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Page 30: Introduction
1. Introduction Dear Customer, thank you for purchasing this product. This product complies with the statutory national and European requirements. To maintain this status and to ensure safe operation, you as the user must observe these operating instructions! These operating instructions are part of this product. They contain important notes on commissioning and handling. -
Page 31: Intended Use
3. Intended Use This product is an electrically powered motor model airplane with wireless radio control via the remote control system included in the delivery. The model is designed for use in suitable halls and must only be used on perfectly wind-still days outside because of its low weight. -
Page 32: Safety Information
6. Safety Information The guarantee/warranty will expire if damage is incurred resulting from non-compliance with these operating instructions. We do not assume any liability for consequential damage! We do not assume any liability for property damage and personal injury caused by improper use or non-compliance with the safety instructions! In such cases the warranty/guarantee is voided. -
Page 33: During Operation
• Before commissioning, check the trim button settings for direction control and adjust them if required. • Always check the correct and secure position of the propeller before operation. • Make sure that no objects, clothes or body parts are in the range or the suction area of the rotor while it is rotating. -
Page 34: Information On Batteries And Rechargeable Batteries
7. Information on Batteries and Rechargeable Batteries Although use of batteries and rechargeable batteries in everyday life is a matter of course today, there are many dangers and problems. In particular in LiPo/LiIon batteries with high energy content (as compared to conventional NiMH batteries), various provisions must be complied with to avoid danger of explosion and fire. - Page 35 • Never damage the outer shell of the flight battery, do not cut the foil cover, do not puncture the flight battery with pointed objects. There is a risk of fire and explosion! • As the charge electronics in the remote control, as well as the flight battery, may heat up during charging, observe sufficient ventilation. Never cover the remote control and the flight battery! Of course this also applies for other chargers and rechargeable batteries. • Never leave batteries unattended while charging them. • Disconnect the flight battery from the remote control transmitter when it is fully charged. • Do not expose the remote control or flight battery to high/low temperatures or to direct solar radiation.
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Page 36: Transmitter Controls
8. Transmitter Controls In the further course of these instructions, figures in the text always refer to the adjacent figure or the figures within the section. References to other figures are indicated with the corresponding figure number. Differences in colour and design between these operating instructions and the model delivered cannot be excluded. Figure 1 1 Aerial 2 Charging indicator lamp 3 Function indicator lamp... -
Page 37: Setting Up The Transmitter
9. Setting up the Transmitter a) Inserting the Batteries Important! Only operate the remote control transmitter with batteries with a voltage of 1.5 V/cell. Rechargeable bat- teries (NiCd/NiMH) only have a voltage of 1.2 V/cell and therefore are not suitable for power supply to the transmitter or the charge function (flight battery) that is integrated in the transmitter. -
Page 38: Checking The Transmitter's Power Supply
b) Checking the Transmitter‘s Power Supply When new batteries are inserted, switch on the transmitter with the function switch (see figure 1, item 5) for test purpo- ses. For this, push the function switch from the left switch position „OFF“ to the right switch position „ON“. To indicate correct voltage supply, the green function control lamp lights up (see figure 1, item 3), and the transmitter issues a short signal. If the power supply is no longer sufficient for proper operation of the transmitter, the green function indicator lamp starts to flash and the transmitter emits warnings sounds in a quick sequence. In this case, stop operation of your model as quickly as possible. Insert new batteries for further operation of the transmitter. Attention! When the receiver electronics in the model plane have an integrated protection circuit to prevent uninten- ded start-up of the drive motor, you also need to make sure before any commissioning of the transmitter... -
Page 39: Charging The Flight Battery
10. Charging the Flight Battery The flight battery is charged with the remote control transmitter. For this, open the flap (1) on the front of the transmitter (also see figure 1, item 9), fold it to the left. Then connect the flight battery (2) to the charging cable (3) in the battery chute. The plugs are protected against polarity reversal. Do not use any force when plugged in. Once the rechargeable battery has established contact, the red charging indicator lamp lights up (see figure 1, item 2) and signals correct charging. When the charge control lamp goes out after about 30 to 40 minutes, charging is completed and the rechargeable battery must be removed from the charge cable. -
Page 40: Inserting/Connecting The Flight Battery
11. Inserting/Connecting the Flight Battery Caution, important! Before connecting the flight battery to the model, the remote control transmitter must be taken into opera- tion. Observe that the control lever for the motor function is in the bottom position. Install the flight battery (1) centrally on the hook-and-loop tape on the undercarriage (2) and connect them to the model electronics with the plug connector (3) that is protected against polarity reversal. After approx. 2 seconds, a red LED lights up on the model electronics and signals readiness for operation of the model plane. -
Page 41: Renewing The Transmitter/Receiver Binding
12. Renewing the Transmitter/Receiver Binding To ensure that 2.4 GHz remote controls can transfer their signal without interference, the transmitter and receiver must have the same digital code. Alignment of the digital encoding (binding between transmitter and receiver) is performed with the binding function. -
Page 42: Basic Settings Of The Digital Trim
13. Basic Settings of the Digital Trim Before testing the control functions at the model, you must review the current position of the digital trimming or set it correctly. The remote control transmitter has four trimming buttons (also see figure 1, items 7 and 8), with the help of which the middle position of the two control functions for elevator and rudder can be corrected. When the model tends to fly to the left all the time later, for example, you may set the rudder with the rudder trimming later so that the model flies straight again. -
Page 43: Servo Reserve And Motor Deactivation
14. Servo Reserve and Motor Deactivation a) Servo Reverse After a transmitter interference, or when replacing the transmitter, for example, you may need to change the control direction of the rudder and/or elevator (servo reverse). Changing control direction: 1. If the control direction of the rudder control is to be changed, push the right trim button of the rudder trim (1) with the transmitter off. -
Page 44: Motor Deactivation
b) Motor Deactivation To protect the flight battery from deep discharge, the motor electronics will switch off the motor when the discharge end voltage of the rechargeable battery is reached. The LED in the model flashes. Touch down at once after the motor was switched off. If the model is relatively far away from you, you can return the model for touch-down at low motor power. For this, briefly push the control lever for motor control to the bottom position (motor off) and then slowly move the control lever forward until you can land nearby with reduced motor output. Flying on with reduced power after the first motor deactivation must not take too long, or the rechargeable battery will be deep-discharged and permanently damaged (power loss). -
Page 45: Checking The Control Functions
15. Checking the Control Functions Before starting your model plane for the first time, you need to familiarise yourself with the control functions. a) Motor Function Attention! Ensure that no loose parts, such as paper, film or other objects can be sucked into the rotor during this motor test. Also make sure that the model is held securely during this test run and that no clothing and body parts are within the rotation range or danger area of the rotor. • Push the control lever for the motor function (figure 8) to the bottom position (motor off). -
Page 46: Neutral Position
b) Neutral Position When the control lever for the rudder and elevator function and the digital trimming of the control functions precisely in the centre position, the rudder (1) and elevator (2) should be precisely at the centre as well. Viewed from the rear, the rudders and elevators must form a level with the rudder and must not be deflected to the top or bottom, left or right. -
Page 47: Rudder Function
d) Rudder Function If the control stick for the rudder function (see figure 13) is moved to the left, the elevator must deflect to the left. The rear rudder edge must be deflected to the left by approx. 2 - 3 mm. In flight, the landing gear is pressed to the right and the model flies to the left. Figure 13 If the control stick for the rudder function (see figure 14) is moved to the right, the elevator must deflect to the right. The rear rudder edge must be deflected to the right by approx. 2 - 3 mm. In flight, the landing gear is pressed to the left and the model flies to the right. Figure 14... -
Page 48: The First Flight
16. The First Flight Before the first start, the flight battery must be charged according to the instructions in the section „Charging the Flight Battery“. The residual capacity of the transmitter batteries can be tested, e.g. with a battery tester. After once again briefly reviewing the motor function and deflections of the elevator and rudder, the model is ready for its first flight. Select a suitable flight room to operate your model. We recommend a large storage hall or gym or a large meadow, a sport or model flight field for your first flight attempts. If you perform your first flight outdoors, wait for a perfectly windstill day. Once you have your model well under control, you can fly it in your garden or in smaller rooms as well. a) Take-Off Generally, it is easily possible to start the model on from your hand on your own and even from a smooth floor. For the first flight, however, we still recommend using a launch helper to launch the model from his hand. This way, you have both hands free for steering and can focus fully on the model. If you are flying outdoors, always start and land away from you and towards you respectively. Do not start from the centre of the room indoors, but from a corner. This way, you have enough space for flying a large circle in the room. -
Page 49: Trimming The Model
Important! The induction servos will hum at more or less of a volume during control movements. This is normal and has a physical reason. The rudder efficiency depends on the deflection path at the transmitter, as well as the motor performance. The higher the motor speed, the narrower curves can be flown. Attention! When flying, always observe sufficient minimum flight speed. With reduced motor output, pulling on the elevator control lever too much will cause the model to slow down and top forwards over the fuselage top or to the side over a wing. -
Page 50: Maintenance And Care
17. Maintenance and Care Regularly check the functional safety of your remote control and smooth running of the motor of the model plane. All moving parts have to be easily movable but there should not be a clearance in the bearing. Clean the exterior of the model plane and the remote control only with a soft, dry cloth or brush. -
Page 51: Disposal
18. Disposal a) Product Electronic devices are recyclable and should not be disposed of in household waste. Dispose of the pro- duct according to the applicable statutory provisions at the end of its service life. Remove any inserted batteries/rechargeable batteries and dispose of them separately from the product. b) Batteries/Rechargeable Batteries You as the end user are required by law (Battery Ordinance) to return all used batteries/rechargeable batteries. -
Page 52: Troubleshooting
20. Troubleshooting Even though the model and the remote control system were built with the latest available technology, there can still be malfunctions or errors. For this reason, we would like to give you some information on how to deal with possible problems. -
Page 53: Technical Data
21. Technical Data a) Transmitter Transmission frequency........2.4 GHz Transmission power..........< 5 dBm Number of channels .........3 Operating voltage ..........6 V/DC, 4 type AA/mignon batteries Dimensions (W x H x D) ........140 x 121 x 41 mm Weight incl. batteries ........Approx. 265 g b) Flight Model Wing Span ............320 mm Length...............215 mm... - Page 54 Table des matières Page Introduction ................................56 Explication des symboles ..........................56 Utilisation conforme ............................57 Description du produit ............................57 Étendue de la livraison ............................57 Consignes de sécurité ............................58 a) Généralités ..............................58 b) Avant la mise en service ..........................58 c) Durant le fonctionnement ..........................59 7. Remarques spécifiques aux piles et batteries ....................60 Éléments de commande de l’émetteur ......................62 Mise en service de l’émetteur ..........................63...
- Page 55 Page 17. Maintenance et entretien ..........................76 18. Élimination .................................77 a) Produit .................................77 b) Piles et batteries ............................77 19. Déclaration de conformité (DOC) ........................77 20. Dépannage ................................78 21. Caractéristiques techniques ..........................79 a) Émetteur ..............................79 b) Modèle réduit d’avion ..........................79 c) Batterie de propulsion ..........................79...
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Page 56: Introduction
1. Introduction Chère cliente, cher client, Nous vous remercions pour l’achat de ce produit. Ce produit est conforme aux exigences légales, nationales et européennes. Afin de maintenir l’appareil en bon état et de garantir un fonctionnement sans danger, l’utilisateur doit impérativement observer le présent mode d’emploi ! Le présent mode d’emploi fait partie intégrante de ce produit. Il contient des remarques importantes à propos de la mise en service et de la manipulation. -
Page 57: Utilisation Conforme
3. Utilisation conforme Ce produit est un modèle réduit d’avion à moteur électrique. Il se pilote par radio à l’aide de la télécommande sans fil fournie. Le modèle réduit a été conçu pour une utilisation en salle et peut uniquement être utilisé en plein air en l’absence absolue de vent en raison de son faible poids. Le modèle réduit d’avion est prémonté et les composants de télécommande et d’entraînement sont intégrés lors de la livraison. -
Page 58: Consignes De Sécurité
6. Consignes de sécurité Tout dommage résultant du non-respect du présent mode d’emploi entraîne l’annulation de la garantie ou garantie légale. En cas d’éventuels dommages consécutifs, nous déclinons toute responsabilité ! Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages matériels ou corporels qui résultent d’une manipulation incorrecte de l’appareil ou du non-respect des consignes de sécurité... -
Page 59: Durant Le Fonctionnement
• Recharger la batterie de propulsion requise pour le fonctionnement conformément aux instructions four- nies dans le mode de fonctionnement. • Veillez toujours à ce que la capacité restante (testeur de piles) des piles de l’émetteur soit toujours encore suffisante. Si les piles sont vides, remplacez toujours le jeu entier et jamais des cellules indivi- duelles. • Avant chaque mise en service, contrôler et ajuster, le cas échéant, le réglage des boutons de trim pour la commande directionnelle. -
Page 60: Remarques Spécifiques Aux Piles Et Batteries
7. Remarques spécifiques aux piles et batteries Bien que le maniement de piles et de batteries dans la vie quotidienne fasse partie de la normalité de la vie, elles représentent toutefois de nombreux dangers et problèmes. En particulier avec les batteries LiPo / LiIon et leur contenu énergétique élevé (en comparaison aux batteries traditionnelles NiMH), différentes consignes doivent impérativement être observées, sans quoi il y a danger d’explosion et d’incendie. - Page 61 • Ne rechargez que les batteries intactes, qui ne sont pas endommagées. Si l’isolation externe de la batte- rie devait être endommagée ou la batterie déformée ou gonflée, il est absolument interdit de la charger. En tel cas, il y a un danger élevé d’incendie et d’explosion ! • N’endommagez jamais l’enveloppe extérieure de la batterie de propulsion, ne pas découper le film de protection ni percer la batterie de propulsion au moyen d’objets tranchants. Il y a danger d’incendie et d’explosion ! • Comme le circuit électronique de charge dans la télécommande tout comme la batterie de propulsion peuvent chauffer pendant le cycle de charge, toujours veiller à une aération suffisante. Ne recouvrez...
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Page 62: Éléments De Commande De L'émetteur
8. Éléments de commande de l’émetteur Dans la suite du mode d’emploi, les chiffres dans le texte se rapportent toujours à la figure placée à côté du texte ou aux figures à l’intérieur de la section. Les renvois aux autres figures seront marqués des nu- méros de figures correspondants. La couleur et la construction du modèle réduit livré peuvent diverger des informations dans le présent mode d’emploi. Figure 1 1 Antenne 2 Voyant de charge 3 Voyant de fonctionnement 4 Levier de commande pour la fonction du moteur 5 Interrupteur de fonctionnement 6 Levier de commande pour la gouverne de profondeur et de direction 7 Bouton de trim pour la gouverne de profondeur 8 Bouton de trim pour la gouverne de direction... -
Page 63: Mise En Service De L'émetteur
9. Mise en service de l’émetteur a) Insertion des piles Important ! Pour l’alimentation de l’émetteur de la télécommande, insérez uniquement des piles étant donné que celles-ci fournissent une tension de 1,5 V par cellule. Les batteries (NiCd / NiMH) fournissent uniquement une tension de 1,2 V par cellule et ne conviennent donc pas pour l’alimentation électrique de l’émetteur ou pour la fonction de charge (pour la batterie de propulsion) intégrée à... -
Page 64: Contrôle De L'alimentation Électrique De L'émetteur
b) Contrôle de l’alimentation électrique de l’émetteur Après avoir inséré des piles neuves, allumez l’émetteur pour le tester en appuyant sur l’interrupteur de fonctionne- ment (voir fig. 1, n° 5). Pour ce faire, faites coulisser l’interrupteur de fonctionnement de la gauche « OFF » vers la droite « ON ». Afin de confirmer que l’alimentation électrique est activée, le voyant de fonctionnement rouge (voir fig. 1, n° 3) s’allume et l’émetteur émet une tonalité... -
Page 65: Charge De La Batterie De Propulsion
10. Charge de la batterie de propulsion La batterie de propulsion se recharge à l’aide de l’émetteur de la télécommande. Pour ce faire, ouvrez le couvercle (1) sur la face avant de l’émetteur (voir également fig. 1, n° 9), rabattez-le vers la gauche. Raccordez ensuite la batterie de propulsion (2) au câble de charge (3) dans le compartiment de recharge. Les con- necteurs à fiches sont irréversibles. Ne forcez pas lors du branchement. Dès que la batterie a un contact, le voyant de charge rouge (voir figure 1, n° 2) s’allume et signalise le déroulement correct du cycle de charge. -
Page 66: Insertion / Raccordement De La Batterie De Propulsion
11. Insertion / raccordement de la batterie de propulsion Attention, important ! Avant de raccorder la batterie de propulsion au modèle réduit, vous devez mettre l’émetteur de la télécom- mande en service. Veillez alors à ce que le levier de commande pour la fonction du moteur soit complète- ment tiré... -
Page 67: Renouvellement De La Synchronisation Entre L'émetteur Et Le Récepteur
12. Renouvellement de la synchronisation entre l’émetteur et le récepteur Afin de garantir une transmission irréprochable du signal d’une télécommande 2,4 GHz, le codage numérique de l’émetteur et du récepteur doivent être identiques. Le codage numérique (synchronisation de l’émetteur et du récep- teur) se définit à l’aide de la fonction d’appairage. En général, l’émetteur et le récepteur sont synchronisés en usine et peuvent immédiatement être utilisés. L’appairage doit uniquement être renouvelé en cas de remplacement du récepteur ou de l’émetteur ou afin d’éliminer un dysfonctionnement. -
Page 68: Réglage De Base Du Compensateur Numérique
13. Réglage de base du compensateur numérique Avant de pouvoir tester les fonctions de pilotage sur le modèle réduit, il est indispensable de contrôler ou de corriger la position actuelle du compensateur numérique. L’émetteur de télécommande est équipé de quatre boutons de trim (voir également fig. 1, n° 7 et 8) permettant de corriger la position médiane des deux fonctions de pilotage pour les gouvernes de profondeur et de direction. Si le modèle réduit tend ensuite par ex. -
Page 69: Servoreverse Et Coupure Du Moteur
14. Servoreverse et coupure du moteur a) Servoreverse Après un défaut de l’émetteur ou par ex. suite au remplacement de l’émetteur, il peut s’avérer nécessaire de modifier le sens de marche de la gouverne de direction et / ou de la gouverne de profondeur (Servoreverse). Modification du sens de marche : 1. Pour modifier le sens de marche de la commande de la gouverne de direction, appuyez sur le bouton de trim droit du compensateur de la gouverne de direction (1). Si vous souhaitez modifier le sens de marche de la commande de la gouverne de profondeur, appuyez sur le bouton de trim avant du compensateur de la gouverne de profon- deur (2) lorsque l’émetteur est éteint. -
Page 70: Coupure Du Moteur
b) Coupure du moteur Afin de protéger la batterie de propulsion contre une décharge totale, l’électronique du moteur éteint le moteur lorsque la tension de décharge finale de la batterie est atteinte. La DEL intégrée au modèle réduit clignote. Atterrissez immé- diatement lorsque le moteur s’éteint. Si le modèle réduit se trouve à une relativement grande distance, vous pouvez faire revenir le modèle réduit avec une faible puissance du moteur en vue de l’atterrissage. Pour ce faire, poussez le levier de commande du moteur brièvement en position basse (moteur éteint) puis déplacez à... -
Page 71: Contrôle Des Fonctions De Pilotage
15. Contrôle des fonctions de pilotage Avant le premier décollage avec votre modèle réduit d’avion, vous devez impérativement vous familiariser avec les fonctions de pilotage. a) Fonction du moteur Attention ! Veillez à ce que l’hélice n’aspire pas d’objets non fixés tels papiers, feuilles ou autres matières légères pen- dant le test du moteur. Veillez également à ce que le modèle réduit soit fermement maintenu et qu’aucune partie de vêtement ou du corps n’entre en contact avec la zone de rotation et la zone de danger de l’hélice pendant le test. -
Page 72: Position Neutre
b) Position neutre Si les leviers de commande pour les fonctions de gouvernes de direction et de profondeur et le compensateur nu- mérique des fonctions de pilotage sont exactement au centre, la gouverne de direction (1) et la gouverne de profon- deur (2) doivent également être en position médiane. -
Page 73: Fonction De La Gouverne De Direction
d) Fonction de la gouverne de direction Si le levier de commande pour la fonction de gouverne de direction (voir fig. 13) est déplacé vers la gauche, la gouverne de direction doit se braquer vers la gauche. Le bord arrière de la gouverne doit alors se braquer d’env. 2 - 3 mm vers le gauche. -
Page 74: Le Premier Vol
16. Le premier vol Avant le premier décollage, la batterie de propulsion doit être rechargée conformément aux instructions fournies dans la section « Charge de la batterie de propulsion ». Vous pouvez par ex. tester la capacité restante des piles de l’émetteur à... -
Page 75: Équilibrage Du Modèle Réduit
Lorsque le modèle réduit vole dans la direction souhaitée, un bref coup de gouverne de direction dans la direction opposée remet le modèle réduit à l’horizontale et la gouverne de profondeur retourne en position médiane. Au début, n’essayez pas de prendre des virages trop serrés et veillez également à ce que l’altitude et la vitesse de vol restent constantes dans les virages. -
Page 76: Maintenance Et Entretien
17. Maintenance et entretien Contrôlez à intervalles réguliers la sécurité de fonctionnement de la télécommande ainsi que la souplesse du moteur du modèle réduit d’avion. Toutes les pièces mobiles doivent facilement se déplacer, sans toutefois présenter du jeu au niveau des paliers. Nettoyez uniquement l’extérieur de la télécommande et du modèle réduit d’avion à... -
Page 77: Élimination
18. Élimination a) Produit Les appareils électroniques sont des éléments recyclables et ne font pas partie des déchets ménagers. Éliminez le produit à la fin de sa durée de vie conformément aux dispositions légales en vigueur. Retirez éventuellement les piles ou batteries insérées et éliminez-les séparément du dispositif. b) Piles et batteries Vous, en tant que consommateur final, êtes légalement tenu (ordonnance sur les piles) de retourner toutes les piles ou batteries utilisées ; leur élimination avec les déchets ménagers est interdite. Les piles ou batteries polluantes sont identifiables par le symbole ci-contre qui se réfère à l’interdiction de l’élimination avec les déchets ménagers. -
Page 78: Dépannage
20. Dépannage Bien que ce modèle réduit ait été construit selon l’état actuel de la technique, d’éventuels problèmes ou dysfonction- nements peuvent toutefois survenir. C’est la raison pour laquelle nous vous expliquons comment éliminer d’éventuels défauts. L’émetteur ne réagit pas. • Contrôlez les piles insérées et remplacez-les le cas échéant. -
Page 79: Caractéristiques Techniques
21. Caractéristiques techniques a) Émetteur Fréquence d’émission ........2,4 GHz Puissance d’émission ........< 5 dBm Nombre de canaux ...........3 Tension de service ..........6 V/CC, 4 batteries du type AA/Mignon Dimensions (l x h x p) ........140 x 121 x 41 mm Poids avec batteries .........env. - Page 80 Inhoudsopgave Pagina Inleiding ................................82 Verklaring van symbolen ............................82 Voorgeschreven gebruik ............................83 Productomschrijving ............................83 Leveringsomvang ..............................83 Veiligheidsaanwijzingen .............................84 a) Algemeen ..............................84 b) Voor de ingebruikname ..........................84 c) Tijdens het gebruik ............................85 Batterij- en accuvoorschriften ..........................86 Bedieningselementen van de zender ........................88 Ingebruikneming van de zender ........................89 a) Batterijen plaatsen ............................89 b) Controleren van de stroomverzorging van de zender ................90 10.
- Page 81 Pagina 17. Onderhoud en verzorging ..........................102 18. Afvoer ................................103 a) Product ..............................103 b) Batterijen/accu´s ............................103 19. Verklaring van overeenstemming (DOC) ......................103 20. Verhelpen van storingen ..........................104 21. Technische gegevens ............................105 a) Zender ...............................105 b) Vliegmodel ..............................105 c) Vliegaccu ..............................105...
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Page 82: Inleiding
1. Inleiding Geachte klant, Hartelijk dank voor de aanschaf van dit product. Dit product voldoet aan de wettelijke nationale en Europese normen. Volg de instructies van de gebruiksaanwijzing op om deze status van het apparaat te handhaven en een ongevaarlijke werking te garanderen! Deze gebruiksaanwijzing hoort bij dit product. -
Page 83: Voorgeschreven Gebruik
3. Voorgeschreven gebruik Dit product is een elektrisch aangedreven motormodelvliegtuig dat met behulp van het meegeleverde afstandsbedie- ningssysteem draadloos bestuurd kan worden. Het product is bedoeld voor een gebruik in geschikte binnenruimtes en mag omwille van het geringe gewicht alleen op windstille dagen buitenshuis worden gebruikt. Het modelvliegtuig is voorgemonteerd en wordt met ingebouwde afstandsbedienings- en aandrijfcomponenten geleverd. -
Page 84: Veiligheidsaanwijzingen
6. Veiligheidsaanwijzingen Bij beschadigingen veroorzaakt door het niet opvolgen van deze gebruiksaanwijzing vervalt ieder recht op garantie. Voor gevolgschade die hieruit ontstaat, zijn wij niet aansprakelijk! Voor materiële schade of persoonlijk letsel, veroorzaakt door ondeskundig gebruik of het niet op- volgen van de veiligheidsaanwijzingen, aanvaarden wij geen aansprakelijkheid! In zulke gevallen vervalt de garantie. -
Page 85: Tijdens Het Gebruik
• Let bij de zenderbatterijen altijd op een nog voldoende hoge restcapaciteit (batterijtester). Als de bat- terijen leeg zijn, moet u steeds de hele set batterijen vervangen. • Vóór elke ingebruikname moet de instelling van de trimtoetsen voor de richtingssturing gecontroleerd en indien nodig afgesteld worden. -
Page 86: Batterij- En Accuvoorschriften
7. Batterij- en accuvoorschriften Het gebruik van batterijen en accu´s is vandaag de dag weliswaar vanzelfsprekend, maar er be- staan toch tal van gevaren en problemen. Vooral bij LiPo en Li-ion accu´s met hun hoge energie- inhoud (in vergelijking met gewone NiMh-accu´s) moeten er diverse voorschriften in acht genomen worden aangezien er anders explosie- en brandgevaar bestaat. - Page 87 • U mag enkel intacte accu´s opladen die niet beschadigd zijn. Als de uitwendige isolatie van de accu beschadigd is of als deze een andere vorm heeft of bol staat, mag de accu in geen geval opgeladen worden. In dit geval bestaat er een acuut gevaar voor brand en explosies! • U mag de omhulling van de vliegaccu nooit beschadigen, de folie niet doorknippen of met scherpe voorwerpen in de accu prikken.
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Page 88: Bedieningselementen Van De Zender
8. Bedieningselementen van de zender In deze gebruiksaanwijzing wijzen de cijfers in de tekst steeds op de afbeeldingen die er naast of midden in het hoofdstuk staan. Dwarsverwijzingen naar andere afbeeldingen worden met de overeenkomstige figuurnummers aangeduid. Verschillen inzake kleurgeving en ontwerp tussen het geleverde model en dat in deze gebruiksaanwijzing kunnen niet worden uitgesloten. Afbeelding 1 1 Antenne 2 Laadcontrolelampje... -
Page 89: Ingebruikneming Van De Zender
9. Ingebruikneming van de zender a) Batterijen plaatsen Belangrijk! Gebruik voor de werking van de afstandsbedieningszender uitsluitend batterijen aangezien deze een span- ning van 1,5 V/cel hebben. Accu‘s (NiCd/NiMH) hebben slechts een spanning van 1,2 V/cel en zijn daarom niet geschikt voor de stroomvoorziening van de zender of de in de zender geïntegreerde laadfunctie (voor de vliegaccu). -
Page 90: Controleren Van De Stroomverzorging Van De Zender
b) Controleren van de stroomverzorging van de zender Als er nieuwe batterijen geplaatst werden, schakelt u voor testdoeleinden de zender in met behulp van de functiescha- kelaar (zie afb. 1, positie 5). Schuif daartoe de functieschakelaar van de linkse schakelaarstand „OFF“ in de rechter schakelaarstand „ON“. -
Page 91: Opladen Van De Vliegaccu
10. Opladen van de vliegaccu De vliegaccu wordt met behulp van de afstandsbedieningszender geladen. Open daarom de klep (1) aan de voorzijde van de zender (zie ook afbeelding 1, pos. 9), klap ze naar links open. Sluit vervolgens de vliegaccu (2) aan de laadkabel (3) in de laadschacht aan. De steekverbindingen zijn beveiligd tegen verpoling. -
Page 92: Gebruiken/Aansluiten Van De Vliegaccu
11. Gebruiken/aansluiten van de vliegaccu Attentie, belangrijk! Voor u de vliegaccu aan het model aansluit, moet de afstandsbedieningszender in gebruik worden geno- men. Let daarbij op dat de stuurknuppel voor de motorfunctie zich in de onderste stand bevindt. Monteer de vliegaccu (1) in het midden op de klittenbank aan het onderstel (2) en verbind deze aan de hand van de tegen verpoling beveiligde stekker (3) met de modelelektronica. -
Page 93: Vernieuwen Van De Zender-/Ontvangerbinding
12. Vernieuwen van de zender-/ontvangerbinding Opdat bij 2,4 GHz-afstandsbedieningen een storingsvrije signaaloverdracht kan plaatsvinden, moeten zender en ont- vanger digitaal gelijk zijn gecodeerd. De afstemming van de digitale codering (verbinding tussen zender en ontvanger) gebeurt met behulp van de binding-functie. Zender en ontvanger zijn in regel al in de fabriek op elkaar afgestemd of met elkaar verbonden en kunnen meteen gebruikt worden. -
Page 94: Basisinstelling Van De Digitale Trimming
13. Basisinstelling van de digitale trimming Voor u de stuurfuncties op het model kunt testen, is het nodig om de huidige stand van de digitale trimming te con- troleren of correct in te stellen. De afstandsbedieningszender heeft vier trimtoetsen (zie ook afbeelding 1, pos. 7 en 8) met behulp waarvan de mid- delste stand van de beide stuurfuncties voor hoogte- en richtingsroer kan worden gecorrigeerd. -
Page 95: Servoreverse En Motor Uitschakelen
14. Servoreverse en motor uitschakelen a) Servoreverse Na een zenderstoring of als u vb. de zender vervangt, moet de stuurrichting van richtings- en/of hoogteroer (servore- verse) eventueel worden veranderd. Stuurrichting wijzigen: 1. Als de stuurrichting van de richtingsroersturing moet worden gewijzigd, drukt u bij een uitgeschakelde zender op de rechter trimknop van de richtingsroertrimming (1). -
Page 96: Motoruitschakeling
b) Motoruitschakeling Om de vliegaccu tegen diepontladen te beschermen, schakelt de motorelektronica de motor uit wanneer de ontlaad- sluitspanning van de accu is bereikt. De in het model ingebouwde LED knippert. Land onmiddellijk nadat de motor werd uitgeschakeld. Als het model relatief ver van u verwijderd is, kunt u het model met weinig motorkracht terughalen en laten landen. Schuif hiervoor de stuurhendel voor de motorbesturing kort in de onderste stand (motor uit) en beweeg de stuurhendel opnieuw langzaam zo ver naar voor dat u met een verminderd motorvermogen een landing in u buurt kunt uitvoeren. -
Page 97: Controle Van De Besturingsfuncties
15. Controle van de besturingsfuncties Vóórdat u het modelvliegtuig de eerste keer start, is het noodzakelijk dat u zich met de besturingsfuncties vertrouwd maakt en de functies van het model test. a) Motorfunctie Let op! Zorg ervoor dat bij deze motortest geen losse delen, zoals papier, folie of andere voorwerpen door de luchtschroef kunnen worden aangezogen. -
Page 98: Neutrale Stand
b) Neutrale stand Als de stuurknuppel voor de richtingsroer- en hoogteroerfunctie en de digitale trimming van de stuurfuncties precies in de middelste stand staan, moet het richtingsroer (1) en het hoogteroer (2) eveneens precies in de middelste stand staan. Van achter gezien, moeten richtings- en hoogteroeren samen met de besturing een vlak vormen en mogen niet naar boven, onder, links of rechts uitgeslagen zijn. -
Page 99: Richtingsroerfunctie
d) Richtingsroerfunctie Wanneer de stuurknuppel voor de richtingsroerfunctie (zie figuur 13) naar links wordt bewogen, moet het richtingsroer naar links uitslaan. De achterzijde van het roer moet daarbij ca. 2 - 3 mm naar links worden afgesteld. Tijdens het vliegen wordt daardoor het rechts naar beneden gedrukt en het model vliegt in een bocht naar links. Afbeelding 13 Wanneer de stuurknuppel voor de richtingsroerfunctie (zie figuur 14) naar rechts wordt bewogen, moet het richtings- roer naar rechts uitslaan. -
Page 100: De Eerste Vlucht
16. De eerste vlucht Vóór de eerste start moet de vliegaccu volgens de aanwijzingen in het gedeelte „Laden van de vliegaccu“ op worden geladen. De restcapaciteit van de zenderbatterijen kunt u bijvoorbeeld met een batterijtester testen. Nadat u nog een keer kort de functie van de motor en de uitslagen van het hoogte- en richtingsroer gecontroleerd heeft, is het model gereed voor de eerste vlucht. -
Page 101: Intrimmen Van Het Model
Probeert u in het begin geen te korte bochten te vliegen en let ook in de bochten op een gelijk blijvende vlieghoogte en -snelheid. Belangrijk! Tijdens het sturen brommen de inductieservo‘s luider of stiller. Dit is normaal en fysisch bepaald. De functie van het roer is naast de uitslagweg op de zender ook van het motorvermogen afhankelijk. -
Page 102: Onderhoud En Verzorging
17. Onderhoud en verzorging Controleer regelmatig de bedrijfsveiligheid van de afstandsbediening en het vlot werken van de motor van het mo- delvliegtuig. Alle beweegbare onderdelen moeten gemakkelijk kunnen bewegen, maar mogen geen speling in de lagers vertonen. De buitenkant van het model en de afstandsbediening mogen enkel met een zachte, droge doek of penseel worden gereinigd. -
Page 103: Afvoer
18. Afvoer a) Product Elektronische apparaten kunnen gerecycled worden en horen niet thuis in het huisvuil. Het product dient na afloop van de levensduur volgens de geldende wettelijke voorschriften te worden afgevoerd. Verwijder evt. geplaatste batterijen/accu‘s en gooi deze afzonderlijk van het product weg. b) Batterijen/accu´s U bent als eindverbruiker volgens de KCA-voorschriften wettelijk verplicht alle lege batterijen/accu‘s in te leveren; verwijdering via het huisvuil is niet toegestaan. -
Page 104: Verhelpen Van Storingen
20. Verhelpen van storingen Het modelvoertuig werd volgens de nieuwste technische inzichten vervaardigd. Er kunnen desondanks problemen of storingen optreden. Omwille van deze reden willen wij u graag wijzen op enkele manieren om eventuele storingen op te lossen. De zender reageert niet. • Controleer de geplaatste batterijen in de zender en vervang deze evt. -
Page 105: Technische Gegevens
21. Technische gegevens a) Zender Zendfrequentie ..........2,4 GHz Zendvermogen ..........< 5 dBm Aantal kanalen ..........3 Bedrijfsspanning ..........6 V/DC, 4 batterijen van het type AA/Mignon Afmetingen (B x H x D) ........140 x 121 x 41 mm Gewicht incl. batterijen ........ca. 265 g b) Vliegmodel Spanwijdte ............320 mm Lengte...............215 mm... - Page 108 Dies ist eine Publikation der Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau (www.conrad.com). Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen jeder Art, z. B. Fotokopie, Mikroverfilmung, oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen, bedürfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers. Nachdruck, auch auszugsweise, verboten. Die Publikation entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung. Copyright 2016 by Conrad Electronic SE.