®
Le freinage PRE-SAFE
peut aider à minimiser
le risque d'une collision frontale avec un
véhicule à l'avant ou réduire l'effet d'une telle
collision. Si le freinageIf PRE-SAFE
un risque de collision, le conducteur sera
averti visuellement et de façon sonore ainsi
que par un freinage automatique. Le freinage
®
PRE-SAFE
ne peut pas prévenir une collision
sans l'intervention du conducteur.
À des vitesse au-dessus d'environ
30 km/h (20 mi/h), cette fonction avertit le
conducteur lorsqu'il approche rapidement du
véhicule à l'avant. Un signal d'avertissement
intermittent retentira alors et le témoin
d'avertissement de distance · dans le
combiné d'instruments s'allumera.
X
Freiner immédiatement de façon à
accroître la distance du véhicule à l'avant.
ou
X
Faire une manoeuvre d'évitement s'il est
sécuritaire de le faire.
À des vitesse de plus d'environ
30 km/h (20 mi/h), si le conducteur et le
passager avant ont bouclé leur ceinture de
sécurité, le freinage PRE-SAFE
freiner le véhicule automatiquement à des
R
vitesses de plus qu'environ 200 km/h
(124 mi/h)
déclencher les mesures de protection
R
préventives des occupants (PRE-SAFE
(
Y
page 54)
En raison de la nature du système, des
conditions particulièrement compliquées de
conduite peuvent causer des avertissements
non nécessaires ou une intervention non
nécessaire du freinage PRE-SAFE
arrêter l'action de freinage, il est possible soit
d'appuyer plus avant sur la pédale
d'accélération, d'activer la rétrogradation
forcée ou encore de relâcher la pédale de
frein.
Systèmes de sécurité en conduite
L'action de freinage du freinage PRE-SAFE
se termine automatiquement si:
la vitesse chute d'environ 15 km/h
R
®
a détecté
(9 mi/h).
une manoeuvre est faite pour éviter un
R
obstacle.
il n'existe plus de danger de collision
R
arrière.
il n'y a plus d'obstacle détecté à l'avant du
R
véhicule.
Si DSR a été désactivé (
freinage PRE-SAFE
i
É.-U. seulement: Ce dispositif a été
approuvé par la FCC comme étant un
«Système de radar de véhicule». Le
système de capteur radar est destiné
uniquement à être utilisé sur un système
de radar automobile. La dépose, la
falsification ou la modification du dispositif
est interdite par la FCC et annulera toutes
les garanties. Ne pas modifier, falsifier ou
utiliser ce dispositif d'une façon non
approuvée.
Toute modification non autorisée à ce
®
peut:
dispositif pourrait annuler l'autorité de
l'utilisateur à faire fonctionner cet
équipement.
i
Canada uniquement: Ce dispositif est
conforme à la norme RSS-210 de Industrie
®
)
Canada. Son fonctionnement est sujet aux
deux conditions suivantes:
1. Ce dispositif ne doit pas causer
d'interférence, et
2. Ce dispositif doit accepter toute
interférence qu'il reçoit, y compris celle
®
. Pour
pouvant causer un fonctionnement
indésirable.
La dépose, la falsification ou la
modification du dispositif annulera toutes
les garanties, et est interdite. Ne pas
modifier, falsifier ou utiliser ce dispositif
d'une façon non approuvée.
Toute modification non autorisée à ce
dispositif pourrait annuler l'autorité de
®
Y
page 235), le
®
est désactivé.
Z
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