Mercedes-Benz Classe M 2012 Série Guide Du Conducteur page 183

à se former sur les disques de frein et sur
les plaquettes/garnitures de frein.
conserver une plus grande distance avec le
R
véhicule à l'avant, et conduire avec un soin
particulier.
appliquer les freins prudemment à la fin du
R
voyage et immédiatement après le début
d'un nouveau voyage afin d'éliminer les
résidus de sel des disques de freins.
Entretien des freins
! Si le témoin avertisseur rouge des freins
s'allume dans le combiné d'instruments et
qu'un signal d'avertissement se fait
entendre pendant que le moteur tourne, le
niveau du liquide de frein pourrait être trop
bas. Observer les messages additionnels
dans l'affichage multifonction.
Le niveau du liquide de frein peut être trop
bas en raison de l'usure des plaquettes de
frein ou d'une fuite dans la canalisation des
freins.
Faire vérifier le système de freinage
immédiatement. Faire effectuer ce travail
par un Concessionnaire Mercedes-Benz
agréé.
Tous les travaux de vérification et d'entretien
du système de freinage doivent être effectués
par un atelier qualifié spécialisé seulement.
Ce travail doit être effectué par un
Concessionnaire Mercedes-Benz agréé.
Faire remplacer les plaquettes de freins et
changer le liquide de frein par un atelier
qualifié, par exemple un Concessionnaire
Mercedes-Benz agréé.
G
ATTENTION
Si des plaquettes de freins sont installées et
des liquides de freins autres que ceux
recommandés sont utilisés, les propriétés de
freinage du véhicule risquent d'être
défavorablement affectées et la sécurité de
freinage sérieusement compromise, ce qui
pourrait entraîner un accident. Ceci pourrait
causer un accident.
Conseils sur la conduite
! Les essais de rendement doivent être
effectués uniquement sur un dynamomètre
à deux essieux. Si le conducteur prévoit
faire vérifier le véhicule sur un tel
dynamomètre, contacter un
Concessionnaire Mercedes-Benz agréé
pour obtenir d'abord des informations.
Autrement, le système de freinage ou le
groupe propulseur risquent d'être
endommagés.
!
Puisque le système ESP
automatiquement, le moteur et le contact
doivent être coupés (Clé SmartKey en
position 0 ou 1 dans le commutateur de
démarrage ou bouton marche/arrêt en
position 0 ou 1) pendant que le frein de
stationnement électronique est vérifié sur
un dynamomètre de frein (maximum 10
secondes).
Les manoeuvres de freinage déclenchées
automatiquement par le ESP
endommager sérieusement le système de
freinage.
Si le système de freinage est sujet à des
charges modérées seulement, la
fonctionnalité des freins devrait être testée à
intervalles réguliers en appuyant fermement
sur la pédale de frein à hautes vitesses. Ceci
améliore la traction des plaquettes de frein.
G
ATTENTION
S'assurer de ne pas mettre d'autres
utilisateurs de la route en danger en
appliquant les freins.
Une description de l'assistance au freinage
(BAS) se trouve sur ( Y page 68) ou de BAS
PLUS sur ( Y page 69).
181
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fonctionne
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peuvent
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