Mercedes-Benz Classe M 2012 Série Guide Du Conducteur page 245

Se rappeler que la maniabilité sera moins
R
stable en tirant une remorque que pendant
la conduite sans remorque. Éviter les
mouvements soudains du volant.
La combinaison véhicule/remorque est
R
plus lourde, accélère plus lentement, a une
moins bonne capacité à gravir des pentes
et une plus longue distance de freinage.
Elle est plus fragile aux vents latéraux et
exige une direction plus prudente.
Si possible, éviter les arrêts brusques.
R
Enfoncer la pédale de frein modérément au
début, afin que la remorque puisse activer
ses propres freins. Ensuite, augmenter la
pression sur la pédale de frein.
Si la transmission automatique continue de
R
rétrograder et va et vient entre deux
rapports en montant ou descemdant,
diminuer le rapport. Sélectionner le rapport
4, 3, 2, ou 1.
Un rapport plus bas et une vitesse plus
basse réduit le risque d'anomalie du
moteur.
Sur les pentes longues et abruptes où il est
R
difficile de rétrograder à 1, passer au
programme hors route ou engager le
rapport hors route LOW GEAR.
En descendant une pente, rétrograder pour
R
utiliser l'effet de frein moteur.
Éviter l'application continue des freins pour
ne pas surchauffer les freins du véhicule et,
si installés, les freins de la remorque.
Si la température du liquide de
R
refroidissement augmente de façon
dramatique pendant que le système de
climatisation est activé, désactiver celui-ci.
Cette chaleur peut de plus être dissipée par
l'ouverture des vitres et en réglant le
ventilateur de la soufflante et la
température intérieure au maximum.
Lors d'un dépassement, faire
R
particulièrement attention à la longueur
totale de la combinaison véhicule/
remorque.
Traction d'une remorque
En raison de la longueur de la combinaison
véhicule/remorque, il sera nécessaire de
parcourir une distance additionnelle
devant le véhicule à dépasser avant de
retourner dans la voie empruntée
auparavant.
Découplement d'une remorque
G
ATTENTION
Véhicules avec programme de suspension
pneumatique: Pendant l'accouplement ou le
découplement d'une remorque, s'assurer que
personne ne verrouille ou ne déverrouille le
véhicule et/ou n'ouvre ou ne ferme les portes
ou le hayon.
Ainsi, le niveau du véhicule peut changer et
mettre en danger le conducteur et/ou les
autres.
S'assurer que le commutateur ADS ou le
système de commande du niveau du véhicule
ne fonctionne pas pendant l'accouplement/
découplement de la remorque.
! Ne pas débrancher une remorque avec un
frein à inertie engagé. Autrement, le
véhicule pourrait être endommagé par le
rebondissement du frein à inertie.
X
S'assurer que la transmission automatique
est à la position P.
X
Serrer le frein de stationnement
électronique du véhicule.
X
Démarrer le moteur.
X
Fermer toutes les portes et le hayon.
X
Serrer le frein de stationnement de la
remorque.
G
ATTENTION
Véhicules avec programme de suspension
pneumatique: Dès que le raccord électrique
entre la remorque et le véhicule est
débranché, le véhicule s'abaisse. Afin d'éviter
les blessures personnelles, s'assurer que
personne ne se tient près du logement des
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