Réglages - BRP Evinrude E-TEC E115D Guide De L'opérateur

Compensateur de dérive
A AVERTISSEMENT
Un réglage incorrect du compensateur de
dérive peut causer des difficultés de direction.
Une hélice produit un couple de direction lorsque
l'arbre d'hélice ne tourne pas parallèlement à la
surface de l'eau. Le compensateur de dérive est ré-
glable pour compenser ce couple de direction.
IMPORTANT: Un seul réglage de compensateur
de dérive ne soulage l'effort de direction que pour
une seule combinaison de vitesse, d'angle de mo-
teur hors-bord et de charge. Aucun réglage ne peut
à lui seul soulager l'effort de direction dans toutes
les conditions de vitesse, d'angle de moteur hors-
bord et de charge. Si le bateau tire vers la gauche
ou vers la droite lorsque la charge est uniformé-
ment répartie, régler le compensateur de dérive
comme suit :
Le moteur hors-bord étant ARRÊTÉ, desserrer la
vis du compensateur de dérive. Si le bateau tire
vers la droite, déplacer l'arrière du compensateur
de dérive légèrement vers la droite. Si le bateau tire
vers la gauche, déplacer l'arrière du compensateur
de dérive légèrement vers la gauche.
1. Vis du compensateur de dérive
Resserrer la vis du compensateur de dérive à un
couple de 47 à 54 N·m.
Effectuer un essai du bateau et, si nécessaire, ré-
péter l'opération jusqu'à ce que l'effort de direction
soit aussi uniforme que possible.
Installations hautes de moteur hors-bord —
Le compensateur de dérive risque d'être au-dessus
de l'eau lorsque l'angle d'assiette du moteur hors-
bord est ouvert. Il se peut que l'effort de direction
augmente. Il sera réduit si l'on ferme l'angle d'as-
siette du moteur hors-bord et si l'on immerge ainsi
le compensateur de dérive.
RÉGLAGES
1
DR5158
Moteurs hors-bord jumelés à rotation stan-
dard — Déplacer les deux compensateurs de dé-
rive d'une même distance dans le même sens.
Moteurs hors-bord jumelés (un à contre-rota-
tion et l'autre à rotation standard) — Régler les
deux compensateurs de dérive en position centra-
le.
Came de limitation de relevage
Si le moteur hors-bord touche le puits de moteur du
bateau lors de son relevage, régler la came de limi-
tation de relevage de façon à limiter le relevage
maximum.
Placer le moteur hors-bord dans sa position norma-
le de fonctionnement. Tourner la came de limitation
de relevage — tirer sa languette vers l'avant et vers
le haut pour RÉDUIRE l'amplitude du RELEVAGE.
Vérifier le réglage — relever complètement le mo-
teur hors-bord et régler de nouveau si nécessaire.
Ramener le moteur hors-bord en position verticale
pour chaque réglage et vérifier de nouveau après
chaque réglage.
A AVERTISSEMENT
Le réglage de la came de limitation de rele-
vage n'empêche PAS le moteur hors-bord de
se relever complètement et de toucher le
puits de moteur si le boîtier d'engrenages
heurte un objet à grande vitesse. Une telle
collision risque d'endommager le moteur et le
bateau et de blesser les occupants de ce der-
nier.
DR5157
61