Table des Matières
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lorsque le réservoir de carburant est plein,
que tous les fluides sont remplis et que le
conducteur est à bord.
:
G 550
34°
G 63 AMG
27°
Pour de plus amples informations sur les
angles d'attaque et de sortie, voir la notice
d'utilisation numérique.
Aptitude en côte maximale
Notez que l'aptitude en côte du véhicule
dépend des conditions du terrain et de l'état
de la chaussée.
Lorsque la nature du terrain est bonne, l'ap-
titude en côte maximale est de 100 %, ce qui
correspond à un angle d'attaque ou de sortie
de 45°.
Accélérez avec précaution et, lorsque vous
roulez sur un terrain à forte déclivité, veillez à
ce que les roues ne patinent pas.
Lors d'un démarrage en côte, l'essieu
i
avant est délesté et les roues avant peu-
vent avoir tendance à patiner. Le 4-ETS
détecte ce phénomène et freine les roues
de manière ciblée. Le couple fourni aux
roues arrière augmente pour faciliter le
démarrage.
Pour de plus amples informations sur l'apti-
tude en côte maximale, voir la notice d'utili-
sation numérique.
Dispositif d'attelage
Cotes de montage
Confiez le montage ultérieur d'un dispositif
d'attelage uniquement à un atelier qualifié.
! Le montage ultérieur d'un dispositif d'at-
telage exige, en fonction du type de véhi-
cule, des modifications au niveau du sys-
tème de refroidissement du moteur.
Pour le montage ultérieur d'un dispositif
d'attelage, tenez compte des points de fixa-
;
tion sur le cadre de châssis.
29°
27°
Points de fixation
:
Porte-à-faux
;
Dans le cas du dispositif d'attelage monté
d'usine, le porte-à-faux, capuchon compris,
est de 35,2 in (895 mm).
Dispositif d'attelage
299
Z
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