Table des Matières
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environ. Ne les dévissez pas complète-
ment.
Levier de pompe ;
Assemblez le levier de pompe du cric. Il se
X
trouve dans l'outillage de bord
(
page 238).
Y
Tournez la vis d'échappement = dans le
X
sens des aiguilles d'une montre jusqu'en
butée, à l'aide de l'empreinte ; située sur
le levier de pompe.
La vis d'échappement = est fermée.
Ne dévissez pas la vis d'échappement =
i
de plus de 1 ou 2 tours. Sinon, l'huile
hydraulique risque de s'écouler.
Changement de roue
Veillez à ce que le cric : repose sur une
X
surface ferme.
Placez le cric : sur le tube support ; de
X
l'essieu avant ou arrière. Le cric : doit
toujours être à la verticale, même sur une
route en pente.
Assurez-vous que le cric : est placé cor-
rectement sous le tube support d'es-
sieu ;. L'essieu avant ou arrière doit s'in-
sérer dans le point d'appui du cric :.
Soulevez le véhicule en actionnant la
X
pompe (flèche) jusqu'à ce que le pneu soit à
1,2 in (3 cm) au maximum au-dessus du sol.
Dépose de la roue
! Ne posez pas les vis de roue dans le sable
ou dans la saleté. Sinon, le filetage des vis
de roue et le taraudage des moyeux de roue
pourraient être endommagés lors du vis-
sage.
Dévissez les vis de roue.
X
Enlevez la roue.
X
Montage d'une nouvelle roue
G
ATTENTION
Si les vis/écrous de roue sont huilés ou grais-
sés et que le filetage des vis/écrous de roue
ou le taraudage des moyeux/goujons de roue
sont endommagés, les vis/écrous de roue
risquent de se desserrer. Vous risquez alors
de perdre une roue pendant la marche. Il y a
risque d'accident.
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Z
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