Mercedes-Benz G 550 2015 Notice D'utilisation page 73

le moteur tourne, c'est que l'ESP
tivé.
Si les voyants d'alerte ÷ et å sont allu-
més en permanence, c'est que l'ESP
pas disponible en raison d'un défaut.
Tenez compte des remarques relatives aux
voyants d'alerte ( page 181) et aux messa-
Y
ges qui peuvent s'afficher sur le combiné
d'instruments ( page 158).
Y
Si l'ESP ® détecte que le véhicule s'écarte de
la direction souhaitée, il le stabilise grâce à un
freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues. Si
nécessaire, il limite également la puissance
du moteur afin de maintenir le véhicule sur la
trajectoire souhaitée sans transgresser les
lois de la physique. L'ESP
rer sur route mouillée ou glissante. L'ESP
peut également stabiliser le véhicule lors du
freinage.
®
Lorsque l'ESP intervient, le voyant d'alerte
÷ qui se trouve sur le combiné d'instru-
ments clignote.
En cas d'intervention de l'ESP
X Ne désactivez en aucun cas l'ESP
Au démarrage, appuyez juste ce qu'il faut
X
sur la pédale d'accélérateur.
Adaptez votre style de conduite aux condi-
X
tions routières et météorologiques du
moment.
Montez uniquement des roues avec des
i
pneus de dimensions recommandées.
Sinon, l'ESP ® ne peut pas fonctionner cor-
rectement.
Si vous enclenchez les blocages de diffé-
i
rentiel, l'ABS, le BAS et l'ESP
tivés automatiquement.
4-ETS (contrôle électronique de motri-
cité)
Tenez compte de la section « Consignes
i
de sécurité importantes » (
Si vous désactivez l'ESP ®
motricité reste activé.
® X
est désac-
® n'est
Le contrôle de motricité est une composante
de l'ESP
Le contrôle de motricité freine chacune des
roues motrices séparément lorsqu'elles pati-
nent. Cela vous permet de démarrer ou d'ac-
célérer sur sol glissant, par exemple sur une
chaussée partiellement glissante. Par ail-
leurs, le système transmet un couple d'en-
traînement plus élevé à la roue ou aux roues
qui adhèrent le plus.
Si vous désactivez l'ESP
motricité reste activé.
® vous aide à démar-
Au-delà de 37 mph (60 km/h) environ, le con-
®
trôle de motricité n'est plus actif.
Le contrôle de motricité freine chacune des
roues motrices séparément lorsqu'elles pati-
nent. Cela vous permet de démarrer ou d'ac-
célérer sur sol glissant, par exemple sur une
chaussée partiellement glissante. Par ail-
leurs, le système transmet un couple d'en-
® :
traînement plus élevé à la roue ou aux roues
®
.
qui adhèrent le plus.
Désactivation et activation de l'ESP
i
G
Si vous désactivez l'ESP
biliser la trajectoire du véhicule. Le risque
d'accident et de blessure augmente alors
considérablement.
Ne désactivez l'ESP
® sont désac-
correspond à l'une de celles décrites ci-des-
sous.
! Lorsque l'ESP
page 68).
Y
, le contrôle de
Systèmes de sécurité active
Lorsque la situation de marche l'exige,
engagez le rapport tout-terrain LOW
RANGE (
page 142).
Y
® .
® , le contrôle de
Tenez compte de la section « Consignes
de sécurité importantes » (
ATTENTION
® , il ne peut pas sta-
® que tant que la situation
® n'est pas activé, évitez de
faire patiner les roues motrices pendant
une longue période de temps. Sinon, vous
risquez d'endommager la chaîne cinémati-
que.
71
®
page 68).
Y
Z