Mercedes-Benz G 550 2015 Notice D'utilisation page 262

Pression des pneus
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Si la pression de gonflage a été réglée con-
formément aux valeurs basses prévues pour
une charge et/ou une vitesse faible, augmen-
tez la pression lorsque
vous souhaitez rouler avec une charge plus
R
élevée et/ou
vous souhaitez rouler à une vitesse plus
R
élevée
La pression de gonflage recommandée
i
dans le tableau des pressions de gonflage
des pneus pour une charge élevée et/ou
une vitesse élevée peut entraîner une dimi-
nution du confort de marche.
Un réglage incorrect de la pression des pneus
peut provoquer une surchauffe et une perte
de pression soudaine.
Pour de plus amples informations, adressez-
vous à un atelier qualifié.
Remarques importantes sur la pres-
sion des pneus
G
ATTENTION
Lorsque la pression des pneus baisse de
manière répétée, il se peut que les jantes, les
valves ou les pneus soient endommagés. Une
pression de gonflage trop faible peut entraî-
ner l'éclatement d'un pneu. Il y a risque
d'accident.
Recherchez la présence de corps étran-
R
gers.
Contrôlez l'étanchéité de la jante et de la
R
valve.
Si vous ne pouvez pas éliminer les dommages,
prenez contact avec un atelier qualifié.
G
ATTENTION
Si vous montez un accessoire inadapté sur les
valves de pneu, cela peut provoquer une sur-
charge et entraîner la défaillance des valves,
ce qui aurait comme conséquence une perte
de pression des pneus. Les systèmes de con-
trôle de la pression des pneus proposés dans
le cadre du post-équipement maintiennent,
de par leur construction, les valves ouvertes.
Cela peut également entraîner des pertes de
pression au niveau des pneus. Il y a risque
d'accident.
Vissez sur les valves de pneu uniquement les
capuchons de valve fournis de série ou autres
capuchons agréés spécialement par
Mercedes-Benz pour votre véhicule.
Utilisez un manomètre approprié pour con-
trôler la pression des pneus. L'aspect exté-
rieur d'un pneu ne permet aucune déduction
concernant sa pression. Sur les véhicules
équipés du système électronique de contrôle
de la pression des pneus, vous pouvez égale-
ment vérifier la pression des pneus par l'inter-
médiaire de l'ordinateur de bord.
La pression et la température des pneus aug-
mentent pendant la marche. Ceci dépend de
la vitesse à laquelle vous roulez et de la
charge du véhicule.
Corrigez donc la pression uniquement lors-
que les pneus sont froids.
Les pneus sont froids lorsque
le véhicule est resté immobilisé pendant 3
R
heures sans que les pneus aient été expo-
sés au rayonnement solaire
vous avez parcouru moins de 1 mile
R
(1,6 km)
La température des pneus varie en fonction
de la température ambiante, de la vitesse du
véhicule et de la charge des pneus. Si la tem-
pérature des pneus se modifie de 18 ‡
(10 †), la pression des pneus varie de 10 kPa
(0,1 bar, 1,5 psi) environ. Tenez-en compte
lorsque vous contrôlez la pression des pneus
chauds. Corrigez la pression des pneus uni-
quement si elle est trop basse pour les con-
ditions d'utilisation actuelles. Si vous contrô-
lez la pression de gonflage alors que les pneus
sont chauds, vous obtiendrez une valeur
supérieure à celle qui aurait été obtenue avec
des pneus froids. C'est normal. Ne dégonflez
en aucun cas les pneus pour les amener à la
valeur prescrite pour les pneus froids. La
pression des pneus serait alors trop basse.