Mercedes-Benz G 550 2015 Notice D'utilisation page 72

Systèmes de sécurité active
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Lorsque la vitesse est inférieure à 37 mph
(60 km/h), les roues avant se bloquent de
manière cyclique en cas de freinage. Les
roues s'enfoncent ainsi mieux dans le sol, ce
qui a pour effet de réduire la distance de frei-
nage. Cette action diminue la manœuvrabilité
du véhicule.
BAS (freinage d'urgence assisté)
Tenez compte de la section « Consignes
i
de sécurité importantes » (
G
ATTENTION
Si le BAS présente un défaut, la distance de
freinage peut s'allonger dans les situations de
freinage d'urgence. Il y a risque d'accident.
Dans les situations de freinage d'urgence,
appuyez à fond sur la pédale de frein. L'ABS
empêche de son côté le blocage des roues.
Le BAS intervient dans les situations de frei-
nage d'urgence. Si vous actionnez rapide-
ment la pédale de frein, le BAS augmente
automatiquement la force de freinage afin de
réduire la distance de freinage.
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant
X
que la situation de freinage d'urgence
l'exige.
L'ABS empêche de son côté le blocage des
roues.
Lorsque vous relâchez la pédale, les freins
fonctionnent de nouveau comme avant. Le
BAS est désactivé.
Feux stop adaptatifs
Si vous freinez fortement alors que vous rou-
lez à plus de 30 mph (50 km/h) ou si le BAS
intervient lors du freinage, les feux stop cli-
gnotent rapidement. Les autres usagers sont
ainsi avertis de manière plus efficace.
Si vous freinez jusqu'à l'arrêt complet du
véhicule alors que vous roulez à plus de
45 mph (70 km/h), les feux de détresse
s'allument automatiquement dès que le véhi-
cule est immobilisé. Les feux stop s'allument
de nouveau en permanence lorsque vous
actionnez la pédale de frein. Les feux de
détresse s'éteignent automatiquement lors-
que vous roulez à plus de 6 mph (10 km/h).
Vous pouvez également éteindre les feux de
détresse par l'intermédiaire de la touche des
feux de détresse (
ESP ®
dynamique)
page 68).
Y
Consignes de sécurité importantes
Tenez compte de la section « Consignes
i
de sécurité importantes » (
G
ATTENTION
Si l'ESP
la trajectoire du véhicule. En outre, d'autres
systèmes de sécurité active sont désactivés.
Le risque de dérapage ou d'accident aug-
mente.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Fai-
tes contrôler l'ESP
! Ne passez le véhicule sur un banc d'essai
de freinage que pendant 10 secondes au
maximum. Coupez le contact.
Sinon, le système de freinage pourrait être
détruit par l'action entreprise par l'ESP
! Un contrôle de fonctionnement et de
puissance peut uniquement être effectué
sur un banc d'essai pour 2 essieux. Avant
de faire passer le véhicule sur un banc d'es-
sai de ce type, renseignez-vous d'abord
auprès d'un atelier qualifié. Sinon, vous
pourriez endommager la chaîne cinémati-
que ou le système de freinage.
L'ESP
la motricité. La motricité correspond à la
transmission de la force motrice des roues à
la route.
Si le voyant d'alerte å qui se trouve sur le
combiné d'instruments est allumé alors que
page 94).
Y
(régulation du comportement
Y
® est en panne, il ne peut pas stabiliser
® par un atelier qualifié.
® contrôle la stabilité de la trajectoire et
page 68).
® .