Remarques Sur L'inspection Régulière Des Jantes Et Pneus; Fonctionnement - Mercedes-Benz CL 63 AMG 2012 Guide Du Conducteur

Fonctionnement

Remarques sur la conduite
Lorsque le véhicule est lourdement chargé,
R
vérifier la pression de gonflage des pneus
et la rectifier au besoin.
Lors du stationnement, éviter tout contact
R
avec les bordures de trottoir ou autres
obstacles pour ne pas déformer les pneus.
S'il est nécessaire de conduire le véhicule
sur des bordures de trottoir, des
ralentisseurs ou d'autres élévations
semblables, procéder lentement à angle
obtus. Autrement, les pneus risquent de
s'endommager, particulièrement les flancs
de pneus.
Remarques sur l'inspection régulière
des jantes et pneus
G
ATTENTION
Vérifier l'état des pneus régulièrement. Les
pneus endommagés peuvent causer une
perte de pression de gonflage. Par
conséquent, une perte de contrôle du
véhicule pourrait survenir.
Les vieux pneus usés peuvent causer des
accidents. Si la bande de roulement est usée
à la profondeur minimale, ou si les pneus ont
été endommagés, les remplacer.
Vérifier régulièrement les roues et les
R
pneus du véhicule pour constater les
dommages (par exemple, les coupures,
perforations, déchirures, renflements sur
les pneus et déformations ou fissures ou
corrosion sévère des jantes), au moins une
fois par mois, ainsi qu'après la conduite
hors route ou sur des routes difficiles. Les
roues endommagées peuvent causer une
perte de pression.
Vérifier régulièrement la profondeur de
R
sculpture et la condition de la bande de
roulement sur la pleine largeur du pneu
Y
( page 491). Au besoin, tourner les roues
Fonctionnement
avant à la limite afin d'inspecter la partie
intérieure de la surface du pneu.
Toutes les roues doivent avoir un capuchon
R
de valve pour protéger la valve contre la
saleté et l'humidité. Ne rien installer sur la
valve (comme des systèmes de
surveillance de la pression des pneus)
autre qu'un capuchon de valve standard ou
autres capuchons de valve approuvés par
Mercedes-Benz pour le véhicule.
La pression doit être vérifiée régulièrement
R
sur tous les pneus, incluant la roue de
secours ou la roue de secours compacte,
particulièrement avant de longs voyages, et
corrigée au besoin ( Y page 494).
Bande de roulement
G
ATTENTION
Bien que les lois fédérales sur la sécurite des
véhicules moteurs applicables considèrent un
pneu usé lorsque l'indicateur de la bande de
roulement (TWI) devient visible à environ 1,6
1
mm ( / po), nous recommandons de ne pas
16
attendre que les pneus soient usés à ce
niveau. Quand la profondeur de sculpture
1
approche 3 mm, ( / po), les propriétés
8
d'adhésion sur route mouillée sont nettement
réduites.
L'adhérence des pneus varie
considérablement en fonction des conditions
atmosphériques et du revêtement de la route.
Ne pas utiliser de pneus qui sont
excessivement usés puisque la traction du
pneu sur des surfaces mouillées décroît
significativement lorsque la profondeur de la
sculpture est inférieure à
La loi exige que les pneus soient munis
d'indicateurs d'usure (TWI). Six indicateurs
sont positionnés sur la bande de roulement.
Ils deviennent visibles dès qu'une profondeur
1
de sculpture de / po (1,6 mm) est atteinte.
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Si c'est le cas, le pneu est usé au point d'être
remplacé.
491
1
/ po (3 mm).
8
Z