Mercedes-Benz CL 63 AMG 2012 Guide Du Conducteur page 498

Pression des pneus
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Option 3) La pression de gonflage de la
roue de secours/roue de secours avec
pneu démontable (selon l'équipement du
véhicule) se trouve:
imprimée en jaune sur la jante de la roue
R
de secours/roue de secours avec pneu
démontable
à la section «Combinaison pneus et jantes»
R
( Y page 517) du présent guide
sur le tableau d'information sur les pneus
R
et la charge du véhicule sur le montant B
sur le côté du conducteur.
Si la pression des pneus n'est pas réglée
correctement, ceci peut causer une
formation excessive de chaleur et une
soudaine perte de pression.
Pour plus d'information, contacter un atelier
spécialisé qualifié, par exemple un
Concessionnaire Mercedes-Benz agréé.
Remarques importantes sur les
pressions de gonflage des pneus
G
ATTENTION
En cas de chute de pression régulière des
pneus:
vérifier la présence de matières étrangères
R
sur le pneu.
vérifier toute fuite d'air des valves ou autour
R
de la jante.
s'assurer que seul un capuchon de valve
R
homologué par Mercedes-Benz est installé
sur la valve du pneu.
Une pression de gonflage trop basse dans le
pneu a un effet nuisible sur le fonctionnement
sécuritaire du véhicule, et par conséquent, le
conducteur risque d'avoir un accident.
Pour vérifier la pression des pneus, utiliser
une jauge de pression des pneus appropriée.
L'apparence extérieure d'un pneu ne doit pas
constituer une conclusion fiable quant à la
pression de gonflage dans le pneu. Sur les
véhicules dotés d'un système de surveillance
électronique de la pression des pneus, la
pression de gonflage peut être contrôlée par
le biais de l'ordinateur de bord.
La température et la pression des pneus
augmentent lorsque le véhicule est en
mouvement. Ceci dépend de la vitesse de
conduite et de la charge.
La pression de gonflage devrait donc être
modifiée uniquement sur des pneus froids.
Les pneus sont froids:
lorsque le véhicule a été immobile sans
R
lumière solaire directe sur les pneus
pendant au moins 3 heures et
lorsque le véhicule a été conduit sur une
R
distance de moins de 1,6 km (1 mille).
La température du pneu change selon la
température extérieure, la vitesse de
conduite et la charge sur le pneu. Si la
température change de 10 † (18 ‡), la
pression des pneus change d'environ 10 kPa
(0,1 bar/1,5 psi). S'en rappeler en vérifiant la
pression de gonflage sur des pneus chauds,
et régler la pression de gonflage seulement si
elle est trop basse pour les conditions de
fonctionnement en cours. Si la pression de
gonflage du pneu est vérifiée lorsque les
pneus sont chauds, la valeur qui en résulte
sera plus haute que sur des pneus froids. Ceci
est normal. Ne pas réduire la pression de
gonflage des pneus à la valeur spécifiée pour
les pneus froids. Autrement, la pression de
gonflage risque d'être trop basse dans le
pneu.
Respecter les pressions de gonflage
recommandées pour des pneus froids
sur le tableau d'information sur les pneus
R
et la charge du véhicule sur le montant B
sur le côté du conducteur,
sur le tableau de pression des pneus à
R
l'intérieur du volet de remplissage de
carburant,
imprimées en jaune sur la jante de la roue
R
de secours ou roue de secours avec pneu
démontable (selon l'équipement du
véhicule).