Mercedes-Benz CL 63 AMG 2012 Guide Du Conducteur page 317

à se former sur les disques de frein et sur
les plaquettes/garnitures de frein.
conserver une plus grande distance avec le
R
véhicule à l'avant, et conduire avec un soin
particulier.
appliquer les freins prudemment à la fin du
R
voyage et immédiatement après le début
d'un nouveau voyage afin d'éliminer les
résidus de sel des disques de freins.
Entretien des freins
! Si le témoin avertisseur rouge des freins
s'allume dans le combiné d'instruments et
qu'un signal d'avertissement se fait
entendre pendant que le moteur tourne, le
niveau du liquide de frein pourrait être trop
bas. Observer les messages additionnels
dans l'affichage multifonction.
Le niveau du liquide de frein peut être trop
bas en raison de l'usure des plaquettes de
frein ou d'une fuite dans la canalisation des
freins.
Faire vérifier le système de freinage
immédiatement. Faire effectuer ce travail
par un Concessionnaire Mercedes-Benz
agréé.
Toutes les vérifications et le travail
d'entretien sur le système de freinage doivent
être effectués par un atelier spécialisé. Faire
effectuer ce travail par un Concessionnaire
Mercedes-Benz agréé.
Faire installer ou remplacer les plaquettes de
frein et le liquide de frein dans un atelier
spécialisé, par exemple, un Concessionnaire
Mercedes-Benz agréé.
G
ATTENTION
Si des plaquettes de freins sont installées et
des liquides de freins autres que ceux
recommandés sont utilisés, les propriétés de
freinage du véhicule risquent d'être
défavorablement affectées et la sécurité de
freinage sérieusement compromise, ce qui
pourrait entraîner un accident. Ceci pourrait
causer un accident.
Conseils sur la conduite
! Véhicules avec 4MATIC: les essais de
rendement doivent être effectués
uniquement sur un dynamomètre à deux
essieux. Si le conducteur prévoit de faire
vérifier le véhicule sur un tel dynamomètre,
contacter un Concessionnaire Mercedes-
Benz agréé pour obtenir d'abord des
informations. Autrement, le système de
freinage ou le groupe propulseur risquent
d'être endommagés.
! Véhicules avec 4MATIC: puisque le
®
système ESP fonctionne
automatiquement, le moteur et l'allumage
doivent être désactivés (clé SmartKey en
position 0 ou 1 dans le commutateur de
démarrage ou bouton marche/arrêt en
position 0 ou 1) pendant que le frein de
stationnement électronique est testé sur
un dynamomètre de frein.
Les manoeuvres de freinage déclenchées
automatiquement par le ESP
endommager sérieusement le système de
freinage.
! Véhicules avec 4MATIC: étant donné
®
que le système ESP fonctionne
automatiquement, le moteur et le système
d'allumage doivent être désactivés (clé
SmartKey en position 0 ou 1 du
commutateur de démarrage ou bouton
marche/arrêt en position 0 ou 1) lorsque:
le frein de stationnement est vérifié sur
R
un dynamomètre de frein.
le véhicule est remorqué avec l'essieu
R
avant/arrière soulevé
Les manoeuvres de freinage déclenchées
automatiquement par le système ESP
peuvent endommager sérieusement le
système de freinage.
Si les charges imposées au système de
freinage sont normalement moyennes,
vérifier occasionnellement l'efficacité du
freinage en effectuant un freinage dur à
vitesse élevée. Ceci améliore l'adhérence des
plaquettes de freins.
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peuvent
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