Publicité
IMPORTANT : Si le bateau a déjà été retiré de l'eau, alimenter les orifices d'arrivée d'eau avant de mettre le moteur en marche.
Suivre tous les avertissements et les procédures relatifs au dispositif de nettoyage indiqués dans Rinçage du système de
refroidissement à l'eau de mer.
1.
Alimenter les arrivées d'eau ou l'arrivée de la pompe d'eau de mer en eau de refroidissement.
2.
Mettre le moteur en marche et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il atteigne la température normale de fonctionnement.
3.
Arrêter le moteur.
4.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
5.
Faire démarrer le moteur et le laisser tourner pendant environ 15 minutes. Vérifier qu'il n'y a aucune fuite d'huile.
6.
Rincer le système de refroidissement à l'eau de mer. Voir Rinçage du système de refroidissement à l'eau de mer.
Remisage saisonnier
1.
Lire et prendre toutes les précautions et effectuer toutes les procédures indiquées sous la rubrique Préparation pour le
remisage saisonnier ou prolongé de l'ensemble de propulsion.
2.
Lire et prendre toutes les précautions et effectuer toutes les procédures indiquées sous la rubrique Vidange du circuit
d'eau de mer et vidanger le compartiment d'eau de mer du circuit de refroidissement.
L'eau emprisonnée dans la section d'eau de mer du circuit de refroidissement peut causer des dommages par corrosion
ou gel. Retirer le bateau de l'eau pour vidanger la section d'eau de mer du système de refroidissement immédiatement
après le fonctionnement ou avant tout remisage prolongé par temps froid.
IMPORTANT : Pour l'hivernage (température atteignant le point de congélation), le remisage saisonnier et le remisage
prolongé, il est recommandé d'utiliser de l'antigel au propylène glycol dans le compartiment d'eau de mer du système de
refroidissement. S'assurer que cet antigel contient un antirouille et qu'il est indiqué pour les moteurs marins. Veiller à
bien suivre les recommandations de son fabricant.
3.
Remplir un récipient d'environ5,6 litres (6 qt U.S.) de solution d'antigel au propylène glycol et d'eau du robinet selon les
proportions recommandées par le fabricant afin de protéger le moteur des températures les plus basses auxquelles il
sera exposé pendant l'hivernage ou le remisage à long terme.
4.
Débrancher le tuyau d'arrivée d'eau de mer de la pompe à eau de mer. À l'aide d'un adaptateur, si nécessaire, raccorder
provisoirement une section de tuyau à la pompe à eau de mer et placer l'autre extrémité du tuyau dans un récipient
d'antigel au propylène glycol et d'eau courante.
REMARQUE : L'évacuation du propylène glycol dans l'environnement peut être interdit par la loi. Mettre au rebut le
propylène glycol conformément aux règlements locaux et nationaux.
5.
Mettre le moteur en marche et le faire tourner au ralenti jusqu'à ce que le mélange d'antigel soit pompé dans le circuit
de refroidissement à l'eau de mer du moteur.
6.
Arrêter le moteur.
7.
Déposer le tuyau provisoire de la pompe à eau de mer.
8.
Nettoyer l'extérieur du moteur et repeindre les surfaces selon le besoin avec l'apprêt et la peinture au pistolet. Un fois la
peinture séchée, enduire le moteur d'une couche d'huile anti-corrosion ou de type similaire.
Description
Corrosion Guard (produit anti-corrosif)
Apprêt gris clair
Peinture Marine Cloud White
(réf. CMD : 4918660)
90-8M0057530
MARS 2011
fra
AVIS
a
b
c
Emplacement
À l'extérieur du moteur
Section 6 - Entreposage
Typique
a -
Pompe à eau de mer
b -
Tuyau provisoire
c -
Récipient d'antigel au propy‐
lène glycol et d'eau courante
23452
Référence
92-802878-55
92-802878-52
À se procurer localement
Page 75
Publicité
Chapitres
Dépannage
