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Les autres huiles recommandées sont répertoriées dans le tableau suivant. Ces huiles sont homologuées par Cummins
MerCruiser Diesel et Marine Power Europe.
Shell Myrina
Mopar
Pour toutes températures, utiliser de l'huile 15W-40.
Niveau d'huile – trop plein
Le déversement d'huile, de liquide de refroidissement ou d'autres fluides du moteur et de l'embase dans l'environnement
est réglementé. Prendre soin de ne pas déverser de l'huile, du liquide de refroidissement ou d'autres fluides dans
l'environnement lors de l'utilisation ou de l'entretien du bateau. Être informé de l'existence des restrictions locales régissant
l'élimination ou le recyclage de déchets et contenir et éliminer les fluides selon le besoin.
Un carter moteur ou un bloc moteur trop remplis peuvent provoquer une fluctuation ou une chute de pression d'huile. En cas
de trop-plein, le vilebrequin asperge de l'huile et agite celle-ci, la rendant ainsi gazeuse. De l'huile gazeuse provoque une
baisse des performances du moteur et une hausse de la pression de retour du vilebrequin. Un trop-plein de grande ampleur
peut entraîner la pénétration d'une quantité importante d'huile dans l'admission.
Vérifier le niveau d'huile avec beaucoup de soin. Le niveau d'huile doit s'inscrire entre les repères minimum et maximum de
la jauge d'huile. Pour éviter toute mesure erronée du niveau d'huile, prendre les précautions suivantes avant vérification du
niveau.
•
Si le bateau est dans l'eau, vérifier qu'il est au repos.
•
Si le bateau est sur une remorque, relever ou abaisser la proue jusqu'à ce que le bateau repose comme il le ferait dans
l'eau.
•
Attendre cinq minutes que l'huile se soit écoulée dans le carter d'huile si le moteur vient juste de fonctionner ou si un
appoint en huile vient d'être effectué.
Contrôles
IMPORTANT : L'huile du carter moteur doit être vérifiée aux intervalles spécifiés dans les calendriers d'entretien. Il est normal
qu'un moteur consomme une certaine quantité d'huile pour sa lubrification et son refroidissement. La quantité d'huile
consommée dépend surtout du régime moteur, la consommation étant plus élevée à pleins gaz et diminuant sensiblement
lors que le régime est réduit.
Alors que le moteur tourne, les tourillons du vilebrequin ou les tourillons de bielle peuvent heurter et casser la jauge d'huile,
causant des dommages aux organes internes du moteur. Arrêter complètement le moteur avant de retirer ou d'introduire
la jauge d'huile.
1.
Pour vérifier le niveau d'huile moteur pendant le fonctionnement, arrêter le moteur et attendre cinq minutes pour que
l'huile s'écoule dans le carter.
2.
Retirer la jauge d'huile. L'essuyer et la replonger dans le tube.
b
a
90-8M0057530
MARS 2011
fra
Texaco Ursa Super TD
Wintershall Multi-Rekord
c
27986
Veedol Turbostar
Wintershall Viva 1
AVIS
AVIS
Opérations d'entretien relatives à l'huile moteur du modèle
QSD 2.0L
a -
Capot moteur avec panneau d'accès retiré
b -
Bouchon de remplissage d'huile moteur
c -
Jauge d'huile moteur
Section 5 - Entretien
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Chapitres
Dépannage
