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Section 3 - Sur l'eau
Suggestions de navigation en toute sécurité
Afin d'apprécier les voies d'eau en sécurité, se familiariser avec tous les règlements et limites locaux et gouvernementaux
relatifs à la navigation et prendre en compte les suggestions suivantes.
•
Connaître et respecter les lois et règlements de la navigation maritime.
Cummins MerCruiser Diesel recommande vivement à tous les opérateurs de bateaux à moteur de suivre un cours sur la
sécurité maritime. Les cours sont offerts aux États-Unis par les auxiliaires garde-côtes des États-Unis, le Power Squadron,
La Croix Rouge et toute force de police de navigation d'état. Les demandes d'informations peuvent être adressées à la Boating
Hotline au 1-800-368-5647 ou à la Boat U.S. Foundation au 1-800-336-BOAT.
•
Effectuer les contrôles de sécurité et l'entretien nécessaires. Suivre un programme régulier et s'assurer que toutes les
réparations sont correctement effectuées.
•
Vérifier l'équipement de sécurité à bord. Voici quelques suggestions concernant le type de matériel de sécurité à emporter
à bord :
Extincteurs agréés
Pagaie ou rame
Dispositifs de signalisation : lampe de poche, fusées éclairantes, pavillon et sifflet ou avertisseur sonore
Radio-transistor
Outillage nécessaire pour les petites réparations
Trousse et consignes de premiers secours
Ancre et filin de rechange
Récipients de remisage étanche
Pompe de cale manuelle et bouchons de vidange de rechange
Matériel électrique, piles, ampoules et fusibles de rechange
Eau potable
Compas et carte ou carte marine de la région
•
Être attentif à tous les changements météorologiques et éviter de sortir en cas de mauvais temps ou de mer forte.
•
Informer quelqu'un de la destination et de l'heure prévue du retour.
•
Embarquement des passagers. Arrêter le moteur chaque fois que des passagers embarquent, débarquent ou sont à
proximité de l'arrière (poupe) du bateau. La mise de l'unité de propulsion au point mort ne suffit pas.
•
Utiliser des gilets de sauvetage individuels. La loi fédérale des États-Unis exige la présence d'un gilet de sauvetage
(dispositif de sauvetage individuel) agréé par les garde-côtes, de taille correcte et facilement accessible pour toute
personne à bord, ainsi que celle d'un coussin ou d'une bouée flottante. Nous recommandons vivement que toutes les
personnes sur le bateau portent constamment un gilet de sauvetage.
•
Former des passagers au pilotage du bateau. Montrez à au moins une personne à bord comment démarrer et faire
fonctionner le moteur, et naviguer le bateau, au cas où le pilote ne serait plus en mesure de le faire ou viendrait à tomber
par-dessus bord.
•
Ne pas surcharger le bateau. La plupart des bateaux sont homologués et certifiés pour une capacité de charge nominale
maximum (poids) (se reporter à la plaque de capacité du bateau). Se renseigner sur les limites de fonctionnement et de
charge du bateau. Déterminer s'il conserve ses capacités de flottaison une fois rempli d'eau. En cas de doute, contacter
le revendeur/distributeur agréé Cummins MerCruiser Diesel ou le constructeur du bateau.
•
S'assurer que tous les passagers sont assis correctement. Ne laisser personne s'asseoir sur une partie du bateau qui
n'est pas prévue pour cet usage, à savoir : les dossiers des sièges, les plat-bords, le tableau arrière, la proue, les ponts,
les fauteuils de pêche surélevés et tout fauteuil pivotant ; toute partie où une accélération inattendue, un arrêt soudain,
une perte imprévue du contrôle ou un mouvement soudain du bateau pourraient entraîner l'éjection d'un passager par-
dessus bord ou sa projection dans le bateau même. S'assurer que tous les passagers ont une place attitrée et qu'ils y
sont bien assis avant tout déplacement du bateau.
•
Toute consommation d'alcool ou de stupéfiants sur un bateau est interdite par la loi. L'alcool ou et les stupéfiants altèrent
le jugement et réduisent de façon importante la capacité à réagir rapidement.
•
Connaître la zone de navigation et éviter les endroits dangereux.
•
Être vigilant. L'opérateur du bateau doit légalement maintenir un état de veille, visuelle et auditive, constant. Il doit disposer
d'un champ de vision libre, à l'avant notamment. Les passagers, charges ou fauteuils de pêche ne doivent en aucune
manière obstruer la vue de l'opérateur lorsque le bateau navigue à une vitesse supérieure au ralenti ou à une vitesse
transitoire de déjaugeage. Faire attention aux autres, ne pas quitter l'eau des yeux et être conscient du sillage généré
par le bateau.
•
Ne jamais suivre un skieur nautique, susceptible de faire une chute. À titre d'exemple, un bateau naviguant à la vitesse
de40 km/h (25 MPH) rattrapera un skieur tombé à l'eau qui se trouve à61 m (200 ft.)devant lui en cinq secondes
seulement.
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MARS 2011
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