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Section 5 - Entretien
4.
Installer le tuyau de l'évent du séparateur d'huile. Serrer fermement le collier de serrage de l'évent du séparateur d'huile.
b
5.
Serrer le collier de serrage de l'évent du séparateur d'huile au couple spécifié.
Description
Collier de serrage de l'évent du séparateur d'huile
Filtre à carburant à séparateur d'eau
Procéder avec précaution lors de la vidange du filtre à carburant à séparateur d'eau. Le carburant diesel est inflammable.
Vérifier que la clé de contact est sur OFF (Arrêt). Ne pas laisser le carburant en contact avec des surfaces chaudes qui
pourraient l'enflammer. Éloigner toute source de flamme nue qui se trouve à proximité. Essuyer immédiatement toute trace
de carburant renversé. Mettre au rebut les chiffons, papiers, etc., imbibés de carburant, dans un récipient étanche ignifuge
approprié. Ces objets imbibés pourraient s'enflammer spontanément et constituer un risque d'incendie qui pourrait causer
des blessures graves, voire mortelles.
Risque pour l'environnement. Utiliser un récipient adapté pour récupérer le carburant. Nettoyer immédiatement tout
déversement et mettre au rebut le carburant en toute sécurité, conformément aux réglementations locales, nationales et
internationales.
La pénétration d'eau dans le circuit d'injection cause la corrosion et la rouille des injecteurs et d'autres composants, mettant
hors fonction le circuit d'injection. Avant de démarrer, vérifier quotidiennement l'absence d'eau dans le filtre à carburant à
séparateur d'eau. Confier immédiatement le moteur à un centre de réparation agréé Cummins MerCruiser Diesel si de l'eau
pénètre dans le circuit d'injection de carburant.
Le filtre à carburant à séparateur d'eau monté sur le moteur est muni d'un détecteur d'eau dans le carburant qui signale au
pilote la présence d'eau dans le filtre. Le filtre à carburant doit être remplacé selon le cas, à intervalles spécifiés ou lorsque
la présence d'eau dans le carburant est détectée.
L'opérateur peut être alerté que le détecteur d'eau dans le carburant a détecté la présence d'eau selon l'instrumentation du
bateau et selon le modèle :
•
Un code de panne peut être affiché sur un affichage du système.
•
Le système d'alarme sonore peut retentir.
Voir Fonctions et commandes.
Vidanger ou remplacer le filtre principal à montage déporté (tel qu'un filtre Racor®) aux intervalles spécifiés ou chaque fois
que de l'eau est détectée dans le filtre à carburant monté sur le moteur.
Vidange
L'eau et les petites particules de poussière présentes dans le filtre à carburant à séparateur d'eau monté sur le moteur peuvent
être vidangées en ouvrant le bouchon de vidange situé au fond du filtre.
REMARQUE : Pour assurer une vidange complète, par temps chaud, vidanger le filtre avant d'effectuer les opérations
quotidiennes de mise en marche. Lorsqu'il fait froid et que l'eau condensée risque de geler, vidanger le filtre immédiatement
après chaque utilisation quotidienne du bateau.
REMARQUE : Placer un récipient approprié sous le filtre à carburant pour récupérer le carburant contaminé ou l'eau. Mettre
au rebut le contenu conformément aux normes en vigueur.
1.
Placer une cuvette sous le bouchon de vidange du filtre.
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a
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
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ATTENTION
!
Logement du filtre à air
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Logement du filtre à air
b -
Tuyau de l'évent du séparateur d'huile
c -
Bride de retenue du filtre à air
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25357
N.m
lb–in.
5,6
50
90-8M0057530
MARS 2011
fra
lb–ft
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Dépannage
