Table des Matières
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Retirez l'enjoliveur intégral de roue
ge
165.
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Desserrez les vis à ailettes
» page 166
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Levez le véhicule
» page 166
jusqu'à ce que la roue à changer ne touche
plus le sol.
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Dévissez complètement les boulons de roues et posez-les sur une surface
propre (chiffon, papier, par ex.).
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Retirez précautionneusement la roue défectueuse.
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Mettez la roue de secours en place et serrez légèrement les boulons de roue.
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Abaissez le véhicule.
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À l'aide de la clé de roue, serrez en alternance les boulons de roue opposés
(« en quinconce
»)» page
166.
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Remontez l'enjoliveur intégral de roue
ge
165.
Observez impérativement le sens de montage pour les pneus directionnels
» page
158.
Tous les boulons doivent être propres et tourner facilement. Si les vis sont
rouillées ou tournent difficilement, elles doivent être remplacées.
AVERTISSEMENT
Ne desserrez que légèrement les boulons de roue (d'un tour environ) tant
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que le véhicule n'a pas été levé au moyen du cric. Dans le cas contraire, la
roue peut se desserrer et tomber – risque de blessure !
Les boulons des roues ne doivent en aucun cas être graissés ou huilés !
■
Travaux ultérieurs
Suivez les étapes suivantes après le changement de roue.
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Rangez la roue remplacée sous le plancher du coffre et fixez-la avec un
écrou .
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Rangez l'outillage de bord à l'emplacement prévu.
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Vérifiez et ajustez la pression de gonflage de la roue montée et enregistrez
les valeurs de pression dans le système sur les véhicules avec un système de
contrôle de la pression des pneus
›
Faites contrôler aussi tôt que possible le couple de serrage des boulons de
roues. Le couple de traction prescrit est de 120 Nm.
Remplacez le pneu endommagé et informez-vous auprès d'un atelier spéciali-
sé des possibilités de réparation.
164
Faites-le vous-même
» page 164
ou les capuchons
» pa-
»
.
» page 164
ou les capuchons
» page
127.
AVERTISSEMENT
Un couple de serrage trop élevé peut endommager les vis et les filetages et
peut entraîner une déformation permanente des surfaces de contact sur
les jantes. En cas de couple de serrage trop faible, les roues risquent de se
détacher pendant le trajet, risque d'accident. Roulez prudemment et à vi-
tesse modérée jusqu'au contrôle du couple de serrage.
Retirer/ranger la roue de secours
» pa-
La roue de secours se trouve dans une auge sous le revêtement du plancher
du coffre à bagages et elle est fixée par une vis spéciale .
Retirer la roue
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Soulevez le revêtement du fond du coffre.
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Dévissez les écrous dans le sens de la flèche
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Retirez la boîte de l'outillage de bord.
Ranger la roue
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Remettre la boîte de l'outil de bord à sa place.
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Placez la roue changée, avec la face extérieure vers le bas, dans le cuvelage
de la roue de secours.
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Vissez les écrous dans le sens inverse de la flèche jusqu'à la butée
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Remettez en place le revêtement du fond du coffre.
Enjoliveurs intégraux de roue
Retirer les enjoliveurs
›
Accrochez les étriers pour retirer les enjoliveurs des roues sur le bord de l'en-
joliveur.
›
Enfoncez la clé de roue dans l'étrier, l'appuyer sur le pneu et retirer l'enjoli-
veur.
Fig. 171
Retirer la roue
» fig. 171
et retirez la roue.
» fig.
171.
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Dépannage
