Table des Matières
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Nota
La vitesse peut être augmentée durant le réglage en appuyant sur l'accéléra-
teur. La vitesse revient sur le chiffre précédemment mémorisé dès que vous lâ-
chez la pédale d'accélérateur.
Détection de la fatigue
La détection de fatigue (ci-après le système) recommande au conducteur d'ef-
fectuer une pause en raison des signes de fatigue détectés dans le comporte-
ment de conduite.
Au démarrage, le système analyse le comportement du volant à des vitesses
comprises entre 65 et 200 km/h. Lorsque le comportement de conduite évalué
par le système en tant qu'éventuel signe de fatigue change durant le trajet, le
système recommande de faire une pause.
Conditions dans lesquelles le système détecte la nécessité de faire une pau-
se
▶
Le véhicule est arrêté et le contact coupé.
▶
Le véhicule est arrêté, la ceinture de sécurité est débouclée et la portière du
conducteur est ouverte.
▶
Le véhicule a été arrêté pendant plus de 15 minutes.
Si aucune de ces conditions n'est remplie ou que le mode de conduite n'est
pas modifié, le système recommande une nouvelle fois une pause après un in-
tervalle de 15 minutes.
La fonction peut être désactivée/activée dans l'écran MAXI DOT
Pause recommandée
Dans le visuel du combiné d'instruments, le symbole et un message corres-
pondant s'affiche. Un signal sonore retentit également dans ce cas.
AVERTISSEMENT
Les remarques générales doivent être observées dans le cadre de l'utili-
■
sation des systèmes d'assistance
nérales.
Le conducteur est toujours responsable de son aptitude à la conduite. Ne
■
conduisez jamais quand vous vous sentez fatigué(e).
Le système ne reconnaîtra pas forcément tous les cas dans lesquels une
■
pause serait nécessaire.
» page
» Page 114,
à la section Remarques gé-
AVERTISSEMENT (suite)
C'est pourquoi il faut faire régulièrement des pauses suffisamment lon-
■
gues au cours de trajets prolongés.
Aucun avertissement n'est émis en cas de ce que l'on appelle les « micro-
■
sommeils ».
Nota
Certaines situations de conduite peuvent entraîner des erreurs d'évaluation
■
du style de conduite par le système, qui émettra alors éventuellement une re-
commandation de pause non pertinente (p. ex. en cas de style de conduite
sportive, de conditions météorologiques défavorables ou si la chaussée est en
mauvais état).
ACC est avant tout prévu pour une utilisation sur autoroute.
■
Surveillance de la pression des pneus
43.
La surveillance de la pression des pneus (ci-après le système) contrôle la pres-
sion des pneus pendant le trajet.
En cas de modification de la circonférence de roulement d'une roue, le voyant
s'allume dans le combiné d'instruments et un signal sonore retentit
ge
36, Pression de gonflage des pneus.
Le système fonctionne correctement uniquement si les pneus sont gonglés à
la pression prescrite et si ces valeurs sont enregistrées dans le système.
Procédure pour l'enregistrement des valeurs de pression des pneus
›
Gonflez tous les pneus à la pression prescrite.
›
Mettez le contact.
›
Appuyez sur la touche
foncée.
Le voyant de contrôle
Fig. 142
Touche pour enregistrement des
valeurs de pression
6» fig. 142 » fig. 17
à la page 28 et maintenez-la en-
s'allume sur le combiné d'instruments.
Systèmes d'assistance
» pa-
127
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