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Traverser des points d'eau
Pour éviter d'endommager le véhicule en franchissant une nappe d'eau (une
route inondée, par ex.), tenez compte de ce qui suit.
›
Avant de franchir une nappe d'eau, déterminez la profondeur de l'eau. Le ni-
veau de l'eau ne doit pas dépasser le longeron inférieur
›
Roulez au maximum à la vitesse d'un piéton, sinon une vague risque de se
former devant le véhicule et pourrait provoquer des infiltrations d'eau dans
les systèmes du véhicule (par ex. dans le système d'aspiration d'air du mo-
teur).
›
N'arrêtez en aucun cas le véhicule dans l'eau, ne faites pas marche arrière, ne
coupez pas le moteur.
ATTENTION
En cas d'infiltration d'eau dans les systèmes du véhicule (par ex. dans le sys-
■
tème d'aspiration d'air du moteur), cela peut provoquer des dommages graves
au véhicule !
Les véhicules qui arrivent en face font des vagues qui peuvent dépasser la
■
hauteur d'eau permise pour votre véhicule.
Ne traversez pas des nappes d'eau salée car le sel peut être corrosif. Rincez
■
abondamment avec de l'eau douce un véhicule ayant été en contact avec de
l'eau salée.
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Conduite
Fig. 130
Niveau d'eau maximal autorisé
lors de passages à gué
» fig.
130.
Systèmes d'assistance
Remarques générales
AVERTISSEMENT
Les systèmes d'assistance servent seulement d'aide et ne dégagent pas
■
le conducteur de sa responsabilité de commande du véhicule.
L'offre de sécurité élevée ainsi que la protection accrue des passagers of-
■
fertes par les systèmes d'assistance ne doivent pas vous inciter à prendre
des risques inconsidérés – risque d'accident !
Adaptez toujours la vitesse du véhicule et votre style de conduite à la vi-
■
sibilité, aux conditions météorologiques et aux conditions de la chaussée et
de circulation.
Les systèmes d'assistance sont confrontés à des limites physiques et dé-
■
pendantes du système. Pour cette raison, le conducteur peut percevoir cer-
taines réactions du système dans des conditions déterminées comme non
souhaitées ou critiques. Restez donc toujours attentif et prêt à intervenir !
N'activez, ne désactivez et ne réglez les systèmes d'assistance que si vo-
■
tre véhicule est entièrement sous votre contrôle, quelles que soient les
conditions de circulation : vous n'êtes pas à l'abri d'un accident !
Systèmes de freinage et de stabilisation
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Contrôle électronique de la stabilité (ESC)
Système antiblocage (ABS)
Anticalage moteur (MSR)
Contrôle de motricité (ASR)
Blocage électronique de différentiel (EDS)
Direction assistée active (DSR)
Freinage assisté (HBA)
Assistant de démarrage en côte (HHC)
Stabilisation d'attelage (TSA)
À chaque activation de l'allumage, le système de freinage et de stabilisation
est activé automatiquement, sauf indication contraire.
L'affichage des défauts est présenté dans le chapitre
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31, Voyants.
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