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L'aide automatique au stationnement est un complément de l'aide au station-
nement
» page 119
et fonctionne en se basant sur les informations enregis-
trées par les capteurs à ultrasons.
Pour cette raison, le chapitre concernant l'aide au stationnement doit égale-
ment être lu attentitvement et les consignes de sécurité spécifiées doivent
être respectées.
AVERTISSEMENT
Les remarques générales doivent être observées dans le cadre de l'utili-
■
sation des systèmes d'assistance
nérales.
Pendant le processus de stationnement, le système effectue automati-
■
quement des changements de direction rapides. Ne passez pas les mains
entre les branches du volant pendant ces opérations - risque de blessure !
Lors du processus de stationnement sur un chemin non consolidé ou glis-
■
sant (gravillon, neige, glace, etc.), le véhicule peut dévier du champ de ma-
nœuvre calculé en raison des conditions du sol. C'est pourquoi nous recom-
mandons de ne pas utiliser le système dans ces cas-là.
ATTENTION
L'analyse correcte des places de parking et le stationnement dépendent de la
circonférence des roues du véhicule.
Le système ne fonctionne correctement que si des roues d'une taille homolo-
■
guée par le constructeur ŠKODA AUTO sont montées sur le véhicule.
Renoncez à l'utilisation du système lorsque des chaînes à neige ou une roue
■
de secours sont par exemple montées sur le véhicule.
Si d'autres roues que celles homologuées par le fabricant ŠKODA AUTO sont
■
montées, ceci peut avoir une influence minime sur le positionnement final du
véhicule sur la place de stationnement. Il est possible d'y remédier par un nou-
veau calibrage du système par un atelier spécialisé.
ATTENTION
Si d'autres véhicules sont stationnés derrière ou sur le trottoir, le système
peut également guider votre véhicule sur le trottoir, les roues risqueraient
d'être endommagées, veillez donc à intervenir en temps opportun le cas
échéant.
» Page 114,
à la section Remarques gé-
Nota
Nous recommandons d'exécuter le processus de stationnement à une vites-
■
se sans danger jusqu'à 5 km/h.
Le processus de stationnement peut être interrompu à tout moment en ap-
■
puyant sur la touche
» fig. 139
Mode de fonctionnement
Veuillez tout d'abord lire et observer
Le système fournit les aides suivantes.
▶
Lors de la recherche d'une place de stationnement, une mesure et une analy-
se de la taille de la place de stationnement sont effectuées.
▶
Les places de stationnement adaptées sont affichées dans le visuel du com-
biné d'instruments (ci-aprés seulement visuel).
▶
Des consignes et des informations sont affichées à l'écran avant le démarra-
ge et pendant le processus de stationnement.
▶
Les roues avant sont tournées automatiquement pendant le processus de
stationnement en fonction du trajet calculé.
Conditions pour le fonctionnement du système
Le système ne peut fonctionner que si les conditions préalables suivantes sont
remplies.
Le système est activé.
La vitesse du véhicule est inférieure à 40 km/h (stationnement en cré-
neau).
La vitesse du véhicule est inférieure à 20 km/h (stationnement en bataille).
La distance par rapport à une rangée de véhicules stationnés est d'environ
0,5 à 1,5 m.
L'ASR est activé
» page
115.
Le système ne peut fonctionner que si les conditions préalables suivantes sont
remplies.
La vitesse du véhicule est inférieure à 7 km/h.
Le processus de stationnement dure moins de 6 minutes.
Le conducteur n'intervient pas pendant le processus de braquage automa-
tique.
L'ASR est activé
» page
115.
L'ASR n'intervient pas.
Aucune remorque ou aucun autre accessoire n'est raccordé à la prise de
remorquage.
à la page 124 ou en tournant le volant.
et
à la page 123.
Systèmes d'assistance
123
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