Table des Matières
Publicité
Course du frein de station-
Roues et pneus
nement
& Types de pneus
Vous devez bien connaître le type de
pneus dont votre véhicule est équipé.
! Pneus toutes saisons
Les pneus toutes saisons sont conçus
pour assurer de bonnes performances de
traction, de tenue de route et de freinage
tout au long de l'année, et ils peuvent être
utilisés sur routes enneigées ou vergla-
cées. Toutefois, sur la neige fraîche ou
dense et sur le verglas, les pneus toutes
saisons n'ont pas des performances de
traction aussi bonnes que les pneus hiver
(pneus neige).
Vérifiez la course du frein de stationne-
Les pneus toutes saisons se reconnais-
ment quand cela est indiqué dans le
sent à l'inscription "ALL SEASON" et/ou
programme d'entretien inclus dans le
"M+S" (boue et neige) qu'ils portent sur le
"Livret de Garantie et d'Entretien".
flanc.
Lorsque le frein de stationnement est
! Pneus été
convenablement réglé, la puissance de
freinage maximale s'applique lorsque le
Les pneus été sont conçus pour les
levier est tiré vers le haut lentement mais
vitesses élevées et conviennent particu-
fermement de 7 à 8 crans (force à exercer:
lièrement bien à la conduite sur autoroute
200 N [20,4 kgf, 45 lbf] environ). Si la
par temps sec.
course du levier de frein de stationnement
Les pneus été sont inadaptés à la
est hors prescription, faites-le contrôler et
conduite sur chaussée glissante, sur
régler par un concessionnaire SUBARU.
routes enneigées ou verglacées par
exemple.
Si vous devez conduire sur routes ennei-
11-25
Entretien et réparations/Course du frein de stationnement
gées ou verglacées, nous vous recom-
mandons vivement d'utiliser des pneus
hivers (pneus neige).
Quand vous montez des pneus hiver,
vous devez en monter sur les quatre
roues.
! Pneus hiver (pneus neige)
Les pneus hiver sont les mieux adaptés à
la conduite sur routes enneigées ou
verglacées. Toutefois, sur les routes qui
ne sont ni enneigées ni verglacées, les
pneus hiver n'ont pas des performances
aussi bonnes que les pneus été ou les
pneus toutes saisons.
& Système de surveillance de
la pression des pneus
(TPMS) (selon modèles)
Le système de surveillance de la pression
des pneus avertit le conducteur en cas de
baisse sensible de la pression d'un pneu,
chaque roue étant équipée d'un capteur
qui émet un signal de pression. Le
système de surveillance de la pression
des pneus ne fonctionne que pendant que
le véhicule roule. En outre, le système ne
peut pas toujours réagir immédiatement
en cas de baisse soudaine de la pression
(par exemple l'éclatement du pneu causé
par un objet pointu ou tranchant).
Si vous réglez la pression des pneus dans
– SUITE –
11-26
Entretien et réparations/Roues et pneus
un garage chauffé et roulez ensuite par
Température
temps très froid, il peut en résulter une
extérieure
baisse de la pression des pneus suffisante
pour causer l'allumage du témoin avertis-
−18C (308F)
seur de basse pression des pneus. Pour
éviter ce problème, quand vous réglez la
−128C (108F)
pression des pneus dans un garage
chauffé, gonflez les pneus à une pression
−238C (−108F)
plus élevée que la valeur prescrite sur
l'étiquette d'information sur les pneus. À
savoir, la pression de gonflage doit être
Quand vous avez réglé la pression des
2
augmentée de 6,9 kPa (0,07 kgf/cm
, 1
pneus dans un garage chauffé, si le
psi) pour chaque écart de 5,68C (108F)
témoin avertisseur de basse pression
entre la température du garage et la
des pneus s'allume quand vous roulez
température extérieure. À titre d'illustra-
par temps froid, regonflez vos pneus à la
tion, la table ci-après indique les pressions
valeur corrigée selon la méthode décrite
de gonflage requises pour certaines tem-
ci-dessus. Augmentez ensuite la vitesse
pératures extérieures en supposant que la
du véhicule jusqu'à 32 km/h (20 mph) au
température du garage est de 15,68C
moins, puis vérifiez que le témoin avertis-
(608F).
seur de basse pression des pneus s'éteint
au bout de quelques minutes. Si le témoin
Exemple:
ne s'éteint pas, il est possible que le
Taille: P205/55R16 89V et P205/50R17
système de surveillance de la pression
88V
des pneus ne fonctionne pas normale-
Pressions de gonflage standard:
ment. Le cas échéant, faites contrôler le
2
Avant: 230 kPa (2,3 kgf/cm
, 33 psi)
s y s t è m e p a r u n c o n c e s s i o nn a i r e
2
Arrière: 220 kPa (2,2 kgf/cm
, 32 psi)
SUBARU le plus tôt possible.
Température du garage: 15,68C (608F)
Quand le véhicule roule, le frottement
entre les pneus et la chaussée produit
un certain échauffement des pneus.
Lorsque vous roulez avec le témoin
avertisseur de basse pression des pneus
allumé, une remontée de la température
Pression corrigée
atmosphérique ou l'échauffement normal
2
(kPa [kgf/cm
, psi])
des pneus dû au roulage peuvent entraî-
Avant
Arrière
ner une élévation de pression des pneus
suffisante pour causer l'extinction du
250 (2,5, 36)
240 (2,4, 35)
témoin avertisseur.
260
255
(2,6, 38)
(2,55, 37)
Il est nécessaire de procéder à une
275
réinitialisation du système quand on
270 (2,7, 39)
(2,75, 40)
change les roues (par exemple, pour
chausser des pneus neige), et il faut
installer sur les nouveaux pneus de
nouvelles valves TPMS. Suite à un rem-
placement des roues, faites exécuter cette
opération par un concessionnaire
SUBARU.
Certaines jantes du commerce peuvent
être incompatibles avec les valves TPMS.
Quand vous changez vos roues (par
exemple, pour chausser des pneus
neige), utilisez des jantes portant le même
numéro de pièces que les jantes d'origine.
En l'absence de valves/capteurs TPMS
appropriés sur l'ensemble des quatre
roues, le système TPMS du véhicule ne
peut pas fonctionner et le témoin avertis-
seur sur les instruments de bord reste
allumé après avoir clignoté pendant envi-
ron une minute.
Quand vous remplacez un pneu, des
réglages sont nécessaires pour que le
système de surveillance de la pression
Publicité
Chapitres
Table des Matières
