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Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS/Coussin de sécurité *SRS (coussin de sécurité du Système de Retenue
1-58
Supplémentaire)
Les coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager avant sont
équipés de déclencheurs bi-étagés. Les
deux déclencheurs de chaque coussin
gonflable sont actionnés soit l un après
l autre, soit simultanément, selon la vio-
lence de l impact dans le cas du coussin
de sécurité frontal SRS du conducteur, ou
de la violence de l impact et des caracté-
ristiques des objets ou de la personne sur
le siège dans le cas du coussin de
sécurité frontal SRS du passager avant.
Après le déploiement, les coussins de
sécurité SRS commencent à se dégonfler
pour ne pas gêner la visibilité du conduc-
teur et sa capacité à maintenir le contrôle
du véhicule. Toutes ces opérations depuis
la détection de l impact au dégonflement
des coussins de sécurité SRS se dérou-
lent en moins de temps qu il n en faut pour
cligner de l œil.
Que seul le coussin de sécurité frontal
SRS du passager se déploie ou que les
coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager se déploient
tous deux, dans les deux cas les pré-
tensionneurs de ceinture de sécurité du
conducteur et du passager sont simulta-
nément tous deux déclenchés.
Le déploiement d un coussin de sécurité
SRS s accompagne du bruit soudain et
assez fort que fait le coussin en se
gonflant, et aussi d un léger dégagement
de fumée. Tout ceci est le résultat normal
du déploiement. Cette fumée n est pas le
signe d un début d incendie dans le
véhicule.
ATTENTION
Ne touchez pas les composants du
système et les alentours du volant
et du tableau de bord à mains nues
juste après le déploiement des
coussins de sécurité SRS. Vous
risqueriez de vous brûler car le
déploiement entraîne un fort déga-
gement de chaleur au niveau de
certaines parties du système.
Le coussin de sécurité frontal SRS du
conducteur et le coussin de sécurité
frontal SRS du passager avant sont
conçus pour se déployer dans l éventua-
lité d un accident impliquant un choc de
plein front. Ils ne sont pas conçus pour se
déployer dans la plupart des chocs
frontaux légers car les ceintures de
sécurité suffisent alors à assurer une
bonne protection. De plus, ils ne sont en
principe pas conçus pour se déployer lors
de la plupart des accidents par impact
latéral ou retournement du véhicule, car le
déploiement du coussin de sécurité frontal
SRS du conducteur ou des coussins de
sécurité frontaux SRS du conducteur et du
passager ne constituerait pas dans ces
situations une aide pour les occupants.
Les coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager avant sont
conçus pour ne servir qu une seule fois.
Le déploiement des coussins de sécurité
SRS dépend de l intensité du choc que
subit l habitacle du véhicule au moment de
la collision. Cette intensité est très va-
riable d un type de collision par côté à
l autre et n est pas nécessairement en
rapport avec les dommages visibles sur le
véhicule.
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