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Conseils de conduite/Conduite sur route goudronnée et hors–route
Conduite sur route goudron-
ges ou en cas de coup de frein
brusque, etc.
née et hors-route
. Par fort vent de travers, ralentis-
sez suffisamment pour garder le
DANGER
contrôle de votre véhicule. N'ou-
bliez jamais que, du fait qu'il est
. En cas d'accident avec retourne-
surélevé et que son centre de
ment du véhicule, le risque de
gravité est plus haut, votre véhi-
mort est sensiblement plus élevé
cule est plus sensible aux vents
pour les personnes non-atta-
de travers qu'une voiture de
chées que pour les personnes
tourisme ordinaire.
ayant bouclé leur ceinture de
. Observez toujours la plus grande
sécurité. Pour minimiser le
prudence pendant la conduite.
risque d'accident grave ou mor-
Ne soyez pas trop confiant du
tel, vous le conducteur, ainsi que
fait que vous conduisez un mo-
tous les passagers, devez atta-
dèle à traction intégrale, car il
cher votre ceinture de sécurité
pourrait en résulter un grave
avant de prendre la route.
accident.
. Sauf cas d'absolue nécessité,
évitez les virages brusques ou
Votre véhicule est classé dans la catégo-
autres manœuvres brusques. En
rie des véhicules utilitaires. Les véhicules
effet, toute manœuvre brusque
utilitaires se caractérisent par une garde
est dangereuse et fait courir le
au sol plus haute, ce qui permet d'en
risque de perte de contrôle du
varier les utilisations et de rouler hors-
véhicule, ce qui pourrait être à
route. Vous ne devez toutefois pas oublier
l'origine de blessures graves ou
que votre véhicule à traction intégrale
même mortelles.
n'est ni un véhicule de piste ni un tout
. Ne dépassez jamais la vitesse de
terrain. Du fait que leur centre de gravité
sécurité qu'impose l'état de la
est plus haut par rapport à la voie de
route et les conditions climati-
roulement que dans le cas des voitures de
ques de manière à éviter tout
tourisme ordinaires, les véhicules de ce
risque d'accident dans les vira-
type se retournent plus facilement. En
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pratique, on constate que les accidents
avec retournement sont plus fréquents
pour les véhicules utilitaires que pour les
autres types de véhicules. La garde au sol
plus haute de votre véhicule est un
avantage certain pour mieux voir la route,
et ainsi mieux anticiper les problèmes.
Cependant, vous ne devez jamais oublier
que votre véhicule est un utilitaire qui ne
permet pas de prendre les virages à une
vitesse aussi élevée qu'une voiture de
tourisme ordinaire et qu'il risque de se
retourner si vous prenez les virages à
grande vitesse.
Pour la conduite hors route de votre
SUBARU, certaines précautions de bon
sens comme celles indiquées dans la liste
suivante s'imposent.
. Assurez-vous que vous portez votre
ceinture de sécurité et tous vos passagers
aussi.
. Prévoyez des équipements de se-
cours, comme une corde ou une chaîne
de remorquage, une pelle, des cales de
roue, une trousse de premiers soins et un
téléphone cellulaire ou un émetteur-ré-
cepteur BP.
. Conduisez prudemment. Ne prenez
pas de risques inutiles et évitez les
passages dangereux ou trop accidentés.
. Roulez lentement et redoublez de
prudence. En conduite tout terrain, vous
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Conseils de conduite/Conduite sur route goudronnée et hors–route
n'avez plus de couloir de circulation
hicule et de faire caler le moteur. Ne
balisé, plus de virage relevé, plus de
tentez jamais de traverser un torrent au
signalisation routière pour vous aider.
courant rapide, même s'il est peu profond;
. Ne placez pas votre véhicule en
la vitesse du courant pourrait miner le sol
sous les roues, avec risque de perte de
travers dans les pentes raides. Abordez
traction et même de retournement du
et franchissez les pentes raides en mon-
véhicule.
tant tout droit ou en descendant tout droit.
. Contrôlez toujours vos freins immédia-
Un véhicule se retourne beaucoup plus
facilement sur le côté qu'en avant ou en
tement après être passé dans du sable,
arrière. Que ce soit en montée ou en
de la boue ou de l'eau. Pour cela, roulez
descente, évitez de vous engager dans
lentement et appuyez sur la pédale de
des pentes trop raides.
frein. Enchaînez le même mouvement à
. Évitez les changements de direction
plusieurs reprises pour nettoyer et sécher
les disques et les plaquettes de frein.
brusques, surtout à grande vitesse.
. Ne roulez pas et ne stationnez pas sur
. Ne tenez pas le volant par les bran-
ou à proximité de matières inflammables
ches intérieures. Le sursaut du volant
comme de l'herbe sèche ou des feuilles
pourrait vous blesser en cas de cahot
mortes, car elles pourraient prendre feu.
violent. Tenez le volant par le pourtour,
Pendant que le moteur est en marche et
avec les doigts et les pouces à l'extérieur.
immédiatement après l'arrêt, le système
. Avant de vous engager dans l'eau pour
d'échappement est extrêmement chaud. Il
traverser un cours d'eau à gué par
y a donc risque d'incendie.
exemple, commencez par jauger la pro-
. Après avoir roulé dans de l'herbe
fondeur de l'eau et assurez-vous que le
haute, de la boue, de la pierraille, du
fond du cours d'eau est ferme et plat.
sable, un cours d'eau, etc., vérifiez qu'il
Conduisez lentement et traversez le cours
n'y a pas d'herbes, branchages, papiers,
d'eau sans vous arrêter. Le soubasse-
chiffons, pierres, sable, etc. collés ou
ment du véhicule doit rester hors de l'eau
coincés dans le dessous de caisse du
même à l'endroit le plus profond. La
véhicule. Si nécessaire, débarrassez le
pénétration d'eau par la prise d'air du
soubassement de ces corps étrangers.
moteur ou par le tuyau d'échappement et
Rouler avec de tels corps étrangers collés
les éclaboussures sur les organes élec-
ou coincés dans le dessous de caisse fait
triques risquent d'endommager votre vé-
courir un risque de panne mécanique ou
de feu.
. Arrimez fermement toutes les charges
à l'intérieur du véhicule, en veillant à ne
pas empiler les objets plus haut que les
dossiers de siège. Les charges mal fixées
risquent d'être projetées et d'infliger des
blessures en cas d'arrêt brusque ou de
forte secousse. N'accumulez pas de
charges importantes sur le toit. Cela
rehausse le centre de gravité du véhicule
et le rend plus enclin à se renverser.
. Lorsque, pour prendre de l'élan et sortir
d'une zone de sable ou de boue, vous
devez balancer le véhicule en avant et en
arrière, déplacez le levier de changement
de vitesses/levier sélecteur à plusieurs
reprises entre les positions "1"/"D" et "R"
tout en appuyant légèrement sur la pédale
d'accélérateur. N'emballez pas le moteur.
Si les roues ne patinent pas, la traction est
meilleure et vous dégagez le véhicule plus
facilement.
. Sur une chaussée très glissante, vous
obtenez une meilleure traction en démar-
rant le véhicule en 2ème plutôt qu'en 1ère.
Pour les modèles CVT équipés du mode
manuel, reportez-vous à "Sélection du
mode manuel" F7-29.
. Ne montez jamais sur le véhicule des
pneus plus gros que la taille prescrite
dans ce manuel.
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