Pour Déterminer La Compatibilité Entre Capacités De Charge Et Pneus Du Véhicule; Véhicule (Comportement, Arrêt, Pneus, Etc.); Étapes De Détermination De La Limite De Charge - Subaru Forester 2014 Manuel Du Propriétaire

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Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité/Informations sur les pneus
Exemple 2B
Calculons la capacité de charge
2.
encore disponible.
Supposons qu'une personne pe-
sant 65 kg (143 lbs) et qu'un enfant
pesant 18 kg (40 lbs) montent
maintenant à bord du même véhi-
cule (ce qui porte le nombre d'oc-
cupants à trois), et qu'on installe
Du calcul de l'étape 2, il résulte
3.
pour l'enfant un siège d'enfant d'un
qu'on pourrait encore transporter
poids de 5 kg (11 lbs). Les calculs
un chargement supplémentaire de
s'établissent alors comme suit.
73 kg (162 lbs).
Calculons le poids total.
1.
2. Calculons la capacité de charge
encore disponible.
Le poids total excède mainte-
3.
nant la charge utile de 15 kg (32
lbs), et il va donc falloir réduire le
poids du chargement d'au moins 15
kg (32 lbs).
Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité/Informations sur les pneus
& Pour déterminer la compati-
Pour la détermination du GVWR et
bilité entre capacités de
dues GAWR des essieux avant et
charge et pneus du véhicule
arrière, il est tenu compte non
La somme des charges maximales
seulement de la charge maximale
admissibles des quatre pneus doit
admissible des pneus, mais aussi
être supérieure au poids nominal
des capacités de charge de la
brut du véhicule ("GVWR"). De
suspension, des essieux et d'au-
plus, la somme des charges maxi-
tres éléments de la caisse du
males admissibles des deux pneus
véhicule.
avant et des deux pneus arrière
Autrement dit, on ne peut pas
doit être supérieure au poids nomi-
considérer que la charge du véhi-
nal brut sur l'essieu ("GAWR"). Les
cule peut toujours aller jusqu'à la
pneus d'origine équipant le véhi-
charge maximale admissible indi-
cule sont conçus pour remplir ces
quée sur le flanc des pneus.
conditions.
& Conséquences sur la sécu-
Le poids nominal brut du véhicule
est appelé en anglais Gross Vehi- rité d'une surcharge du véhi-
cule (comportement, arrêt,
cle Weight Rating (GVWR). La
pneus, etc.)
somme des charges maximales
admissibles par chaque essieux
Surcharger un véhicule peut affec-
est appelé poids nominal brut sur ter son comportement routier et les
l'essieu, soit en anglais Gross Axle
distances d'arrêt, ainsi que les
Weight Rating (GAWR). Le GVWR performances du véhicule et des
et le GAWR de chacun des essieux
pneus, comme indiqué ci-après. Il
sont indiqués sur l'étiquette de
peut en résulter un accident, avec
certification du véhicule apposée risque de graves blessures person-
contre la portière du conducteur.
nelles.
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.
La stabilité du véhicule est
compromise.
.
Les charges lourdes ou placées
en hauteur augmentent le risque de
retournement du véhicule.
.
Les distances d'arrêt augmen-
tent.
. Les freins risquent de surchauf-
fer et de ne plus fonctionner.
. La suspension, les roulements,
les essieux et d'autres éléments de
la caisse du véhicule risquent de
casser et subissent une usure et un
vieillissement accélérés.
.
Les pneus risquent d'éclater.
.
Les bandes de roulement des
pneus risquent de se séparer des
pneus.
.
Les pneus risquent de se sépa-
rer de leur jante.
& Étapes de détermination de
la limite de charge correcte
Sur cette plaque, vous trouverez
1.
l'indication: "Le total du poids des
occupants et du poids du charge-
ment ne doit jamais dépasser XXX
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