Table des Matières
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Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité/Informations sur les pneus
.
Déviation des couches du pneu
se réchauffe, l'air qu'il renferme se
Pneu pneumatique au niveau du-
dilate et cela augmente la pression
du pneu. Il ne faut donc pas
quel les couches de fils câblés qui
se prolongent aux talons sont dis-
dégonfler un pneu chaud pour en
posées en angles alternés nette-
réduire la pression.
ment inférieurs à 90 degrés par
& Glossaire des termes relatifs
rapport au centre de la bande de
aux pneus
roulement du pneu.
.
Poids des accessoires
.
Carcasse
Poids total (en plus des équipe-
Structure du pneu, exceptée le
ments standards remplaçables) de
caoutchouc de la bande de roule-
la transmission automatique, du
ment et celui du flanc du pneu, qui
servodirection, du freinage assisté,
lorsqu'il est gonflé, supporte la
des vitres électriques, des sièges à
charge.
réglages électriques, de la radio et
.
Arrachement
du radiateur, dans la mesure où ces
Détachement des pièces de la
articles sont disponibles comme
bande de roulement ou du flanc
options montées en usine (qu'ils
du pneu.
soient installés ou non).
.
Pression des pneus à froid
.
Talon
Pression dans un pneu de véhicule
Partie du pneu faite de fils en acier,
ayant roulé moins de 1,6 km (1
entourée ou renforcée par des
mile) ou à l'arrêt depuis au moins
couches de câbles, modelée pour
trois heures.
s'adapter à la jante.
.
Fil câblé
.
Séparation du talon
Fils formant des couches dans le
Rupture du lien entre les compo-
pneu.
sants du talon.
.
Séparation de fil câblé
Séparation entre les fils câblés et
les composants adjacents en
caoutchouc.
.
Craquelure
Toute séparation interne de la
bande de roulement, du flanc ou
du prolongement de la chemise
intérieure du pneu vers le matériau
du fil câblé.
.
Poids en ordre de marche
Poids du véhicule à moteur avec
son équipement standard, y
compris le plein de carburant,
d'huile et de liquide de refroidisse-
ment et, si installés, le poids sup-
plémentaire de la climatisation et
du moteur en option.
.
Pneu à charge élevée
Pneu conçu pour supporter des
charges et une pression de gon-
flage plus élevées que celles du
pneu standard équivalent.
.
Sillon
Espace entre deux stries adjacen-
tes de bande de roulement de
pneu.
Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité/Informations sur les pneus
.
Chemise intérieure
poids légers ou des véhicules de
Couche(s) formant la surface in-
tourisme à usages multiples.
terne d'un pneu sans chambre à
.
Indice de charge
air, qui contient le milieu de gon-
Charge maximale qu'un pneu peut
flement du pneu.
supporter pour une pression de
.
Séparation de la chemise intér-
gonflage donnée.
ieure
.
Pression de gonflage maximale
Séparation entre la chemise intér-
Maximum de pression à ne pas
ieure et le composant du fil câblé
dépasser lorsqu'on gonfle un pneu
dans la carcasse.
à froid.
.
Flanc prévu pour l'extérieur
.
Indice de charge maximale
Flanc du pneu renfermant
(1)
Indice de charge maximale pour un
une bande blanche, des inscrip-
pneu à la pression maximale de
tions (nom du fabricant, nom de
gonflage admissible.
marque et/ou de modèle) en
.
Poids du véhicule à la charge
lettres blanches ou en relief ou
maximale
en creux plus haut ou plus
La somme de:
profond que les mêmes inscrip-
Poids en ordre de marche
(a)
tions sur l'autre flanc du pneu,
Poids des accessoires
(b)
ou
Charge utile du véhicule
(c)
Dans le cas des pneus asy-
(2)
(d)
Poids des options de produc-
métriques, le flanc qui doit obli-
tion
gatoirement être monté du côté
.
Pression de gonflage maximale
extérieur du véhicule.
admissible
.
Pneu pour camion léger (LT,
Maximum de pression à ne pas
Light Truck)
dépasser lorsqu'on gonfle un pneu
Pneu conçu en première intention
à froid.
pour être utilisé sur des camions de
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.
Jante graduée
Jante sur laquelle le pneu est
monté pour répondre aux spécifi-
cations physiques.
.
Poids normal des occupants
68 kg (150 lbs) multiplié par le
nombre d'occupants indiqué dans
la deuxième colonne du Tableau 1
ajouté à la fin de cette section.
.
Répartition des occupants
Répartition des occupants dans un
véhicule conformément à la troi-
sième colonne du Tableau 1 ajouté
à la fin de cette section.
.
Raccord ouvert
Toute séparation au niveau du
raccordement d'une bande de rou-
lement, d'un flanc, d'une chemise
intérieure de pneu, qui s'étend au
composant du fil câblé.
.
Diamètre externe
Diamètre total d'un pneu neuf
gonflé.
.
Largeur hors-tout
Distance linéaire entre les exté-
rieurs des flancs d'un pneu gonflé,
y compris les élévations liées à
– SUITE –
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