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306 Caractéristiques techniques
Si vous ravitaillez le véhicule en carbu-
#
rant à l'aide d'un fût ou d'un jerrycan, fil-
trez le carburant avant de le verser.
* REMARQUE Dommages dus à l'utilisation
du mauvais carburant
L'utilisation d'un carburant inadapté peut
endommager le moteur.
Utilisez uniquement de l'ULSD ou un
#
gazole avec une teneur en soufre de
15 ppm maximum.
En règle générale, vous trouverez des informations
relatives à la qualité du carburant sur la pompe à
carburant. Si l'inscription correspondante ne figure
pas sur la pompe à carburant, renseignez-vous
auprès du personnel de la station-service.
Vous trouverez la qualité du carburant recomman-
dée pour votre véhicule sur l'étiquette de rappel
située dans la trappe de réservoir (
Remarques relatives aux températures extérieures
basses
& ATTENTION Risque d'incendie et d'explo-
sion si le carburant s'enflamme
Si vous chauffez des composants du système
d'alimentation en carburant, du carburant ris-
que de s'échapper et de s'enflammer. Selon le
type d'endommagement, le carburant risque
également de ne s'échapper que lorsque le
moteur tourne.
Ne chauffez jamais les composants du
#
système d'alimentation en carburant.
Adressez-vous à un atelier qualifié pour
#
faire éliminer le défaut.
Utilisez uniquement du gazole ULTRA-LOW SUL-
FUR DIESEL (ULSD, teneur en soufre maximale de
15 ppm) vendu dans le commerce et qui satisfait
aux exigences de la norme ASTM D975.
Lorsque la température extérieure est très basse,
la coagulation de la paraffine peut rendre la fluidité
du gazole insuffisante.
%
Le seul moyen de remédier aux défauts consé-
cutifs à la coagulation de la paraffine est de
réchauffer l'ensemble du système d'alimenta-
tion en carburant. Garez le véhicule dans un
local chauffé, par exemple.
Pour éviter tout problème de fonctionnement, des
gazoles présentant une meilleure fluidité sont mis
sur le marché pendant les mois d'hiver. Pour de
plus amples informations, adressez-vous à la sta-
tion-service ou à votre fournisseur de carburant.
Votre véhicule est équipé d'un système de pré-
chauffage du carburant. Celui-ci améliore la fluidité
du gazole de 14,5 °F (8 °C) environ. Le gazole
ULTRA-LOW SULFUR DIESEL peut donc être utilisé
sans risque de dysfonctionnement jusqu'à une
température extérieure d'environ 14,5 °F (-10 °C).
* REMARQUE Dommages dus à l'essence
ou au pétrole
L'essence et le pétrole diminuent le pouvoir
lubrifiant du gazole. Cela peut entraîner des
dégâts au niveau du système d'injection diesel.
Ne mélangez pas d'essence ni de pétrole
#
au gazole pour améliorer sa fluidité.
Carburants contenant des proportions de bioga-
zole B20
/
page 145).
* REMARQUE Dommages dus à l'utilisation
d'un mauvais carburant
L'utilisation permanente de carburants conte-
nant des proportions de biogazole supérieures
à 5 % (carburants B20) risque de boucher le fil-
tre à carburant. Cela peut aussi entraîner la
formation de dépôts sur l'injecteur de carbu-
rant. La puissance du moteur peut ainsi dimi-
nuer. Du carburant non brûlé risque de péné-
trer dans le carter d'huile. Le niveau d'huile
moteur augmente alors. Cela risque d'entraîner
des dommages mécaniques.
Tenez compte des remarques suivantes pour
éviter d'endommager le moteur ou de réduire
sa puissance:
Dans la mesure du possible, ravitaillez le
#
véhicule avec des carburants contenant
des proportions de biogazole inférieures
ou égales à 5 % (ULSD).
Si vous ravitaillez régulièrement le véhi-
#
cule avec du B20, vérifiez régulièrement
le niveau d'huile moteur.
Respectez les intervalles de vidanges de
#
l'huile qui sont indiqués dans le combiné
d'instruments et dans votre carnet de
maintenance.
Utilisez uniquement des huiles moteur et
#
des filtres agréés.
Si vous envisagez de ne pas déplacer le
#
véhicule pendant plusieurs semaines, fai-
tes d'abord le plein du réservoir de car-
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