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Lorsqu'une roue patine en raison de l'adhérence
trop faible de la chaussée, tenez compte des
remarques suivantes:
Au démarrage, utilisez l'assistance du contrôle
R
de motricité intégré à l'ESP
faut sur la pédale d'accélérateur.
Pendant la marche, relâchez lentement la
R
pédale d'accélérateur.
Lorsque les conditions de circulation sont hiverna-
les, montez des pneus hiver (pneus M+S) et, si
nécessaire, des chaînes à neige (
C'est le seul moyen de bénéficier de l'efficacité
maximale de la transmission intégrale.
En cas de conduite en descente (en tout-terrain),
utilisez le DSR (limiteur de vitesse en descente)
(
/
page 166).
La transmission intégrale n'est pas en mesure de
diminuer le risque d'accident résultant d'une con-
duite inadaptée ou d'un manque d'attention ni
d'annuler les lois de la physique. La transmission
intégrale ne peut pas tenir compte des conditions
routières et météorologiques ni des conditions de
circulation. La transmission intégrale est un sys-
tème conçu uniquement pour vous aider. C'est
vous qui êtes responsable de la distance de sécu-
rité, de la vitesse du véhicule, de l'opportunité de
son freinage et du maintien de la voie.
* REMARQUE Risque d'endommagement de
la chaîne cinématique et du système de
freinage.
Si vous placez le véhicule à transmission inté-
grale sur un banc d'essai pour 1 essieu, vous
risquez d'endommager la chaîne cinématique
ou le système de freinage.
Effectuez le contrôle de fonctionnement
#
ou de puissance uniquement sur un banc
d'essai pour 2 essieux.
Renseignez-vous auprès d'un atelier qua-
#
lifié avant de placer le véhicule sur un
banc d'essai.
* REMARQUE Risque d'endommagement de
la boîte de transfert.
Si vous remorquez le véhicule avec un essieu
soulevé, vous risquez d'endommager la boîte
de transfert. Les dommages de ce type ne
sont pas couverts par la garantie pour vices
cachés de Mercedes-Benz.
#
#
®
. Appuyez ce qu'il
#
Enclenchement et désenclenchement de la trans-
page 270).
/
mission intégrale
* REMARQUE Risque d'endommagement de
Si vous enfoncez la pédale d'accélérateur pen-
dant l'enclenchement ou le désenclenchement
de la transmission intégrale, vous risquez
d'endommager la boîte de transfert.
#
#
Conduite et stationnement 139
Ne remorquez jamais le véhicule avec un
essieu relevé.
Ne remorquez le véhicule que si toutes
les roues touchent le sol ou s'il est entiè-
rement relevé.
Respectez les consignes concernant le
remorquage du véhicule lorsque toutes
les roues touchent le sol.
la boîte de transfert
N'enfoncez pas la pédale d'accélérateur
tant que le voyant incorporé au contac-
teur pour la transmission intégrale cli-
gnote.
Enclenchement et désenclenchement :
appuyez sur le haut du contacteur 1.
Le voyant incorporé au contacteur
pendant que la transmission intégrale est
enclenchée ou désenclenchée.
Les voyants d'alerte ÷ et : qui se trou-
vent sur le combiné d'instruments s'allument.
®
L'ESP
et l'ASR sont désactivés pendant le
processus. Une fois le processus effectué, les
voyants d'alerte ÷ et : qui se trouvent
sur le combiné d'instruments s'éteignent, puis
®
l'ESP
et l'ASR sont de nouveau activés.
1
clignote
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