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172 Conduite et stationnement
Activation de la fonction HOLD
& ATTENTION Risque d'accident si vous quit-
tez le véhicule alors que la fonction HOLD
est activée
Si le véhicule est uniquement freiné par la
fonction HOLD, il risque de se mettre à rouler
dans les situations suivantes:
en cas de défaut dans le système ou dans
R
l'alimentation en tension
en cas de désactivation de la fonction
R
HOLD suite à l'actionnement de la pédale
d'accélérateur ou de la pédale de frein (par
l'un des occupants du véhicule, par exem-
ple)
Immobilisez le véhicule avant de descen-
#
dre afin qu'il ne puisse pas se mettre à
rouler.
* REMARQUE Endommagement du véhicule
dû au freinage automatique
Lorsqu'une des fonctions suivantes est activée,
le véhicule freine automatiquement dans cer-
taines situations:
Freinage d'urgence assisté actif
R
Assistant de régulation de distance DIS-
R
TRONIC actif
Fonction HOLD
R
Pour éviter d'endommager le véhicule, désacti-
vez ces systèmes dans les situations suivantes
ou similaires:
en cas de remorquage
#
lors du passage dans une station de
#
lavage automatique
Assurez-vous que les conditions d'activation
#
sont remplies.
Enfoncez la pédale de frein jusqu'à ce que
#
l'affichage ë apparaisse sur l'écran du
combiné d'instruments.
La fonction HOLD est activée. Vous pouvez
relâcher la pédale de frein.
%
Si la fonction HOLD n'a pas été activée lors du
premier actionnement de la pédale de frein,
attendez un court instant avant d'entreprendre
une nouvelle tentative.
Désactivation de la fonction HOLD
Véhicules équipés d'une boîte automatique :
#
appuyez sur la pédale d'accélérateur alors que
la boîte automatique se trouve en position h
ou k.
Enfoncez de nouveau la pédale de frein jusqu'à
#
ce que l'affichage ë disparaisse de l'écran
du combiné d'instruments.
%
Véhicules équipés d'une boîte automatique : la
boîte automatique de votre véhicule passe sur
la position j au bout d'un certain temps.
Ceci permet de soulager le frein de service.
Lorsque la fonction HOLD est activée, la boîte
automatique passe automatiquement sur la posi-
tion j dans les situations suivantes:
Le conducteur quitte son siège.
R
La porte conducteur est ouverte.
R
Le véhicule est arrêté sans la fonction Start/
R
Stop ECO.
Assistant de stationnement PARKTRONIC
▌Fonctionnement de l'assistant de stationnement
PARKTRONIC
L'assistant de stationnement PARKTRONIC est une
aide au stationnement électronique qui fonctionne
avec des ultrasons. Il surveille les environs du véhi-
cule avec 6 capteurs dans le pare-chocs avant et
6 capteurs dans le pare-chocs arrière. L'assistant
de stationnement PARKTRONIC vous indique de
manière optique et sonore la distance qui sépare
le véhicule d'un obstacle.
Sur les véhicule équipés d'éléments rapportés à
l'arrière ou sur certains modèles de véhicule
ouverts, il existe un équipement optionnel sans
capteurs arrière. Dans ce cas, les 6 capteurs
situés dans le pare-chocs arrière font défaut. Pour
la zone arrière et la zone latérale, la distance par
rapport à un obstacle n'est pas affichée et aucune
alerte visuelle ou sonore n'est émise.
L'assistant de stationnement PARKTRONIC est uni-
quement un système d'aide. Il n'est pas en mesure
de remplacer l'attention que vous devez apporter à
votre environnement. C'est vous qui êtes respon-
sable de la sécurité lorsque vous effectuez des
manœuvres. Lorsque vous effectuez des manœu-
vres, veillez notamment à ce qu'aucune personne,
aucun animal ni aucun objet ne se trouvent dans la
zone de manœuvre.
Dans le réglage standard, un signal d'alerte pério-
dique retentit lorsque l'obstacle se trouve à moins
de 1,3 ft (0,4 m) environ. Lorsque l'obstacle se
trouve à moins de 1,0 ft (0,3 m) environ, un signal
d'alerte continu retentit. Vous pouvez définir dans
le système multimédia que les signaux d'alerte doi-
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