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Après plusieurs passages de gués de profondeurs
maximales, toutes les huiles se trouvant dans les
organes (différentiel avant, différentiel autoblo-
quant, boîte mécanique/automatique et boîte de
transfert) doivent être remplacées.
Règles pour le passage de gués en tout-terrain
Tenez compte des consignes de sécurité et des
R
remarques générales relatives à la conduite en
tout-terrain.
Avant de passer un gué, contrôlez la profon-
R
deur et la composition de l'eau. Lorsque l'eau
est calme, vérifiez que sa hauteur ne dépasse
pas le bord inférieur du pare-chocs avant.
Le système de climatisation est arrêté
R
(
page 111).
/
Le chauffage autonome est arrêté
R
(
/
page 117).
Enclenchez la transmission intégrale et enga-
R
gez la démultiplication LOW RANGE
(
/
page 140).
Limitez la gamme de rapports au 1er ou 2e
R
rapport.
Evitez les régimes moteur élevés.
R
Roulez au maximum au pas, lentement et régu-
R
lièrement.
Veillez à ce qu'aucune vague ne se forme à
R
l'avant du véhicule.
Après le passage d'un gué, laissez les freins
R
sécher.
Après plusieurs passages de gués de profon-
R
deurs maximales, toutes les huiles se trouvant
dans les organes (différentiel avant, différentiel
autobloquant, boîte mécanique/automatique
et boîte de transfert) doivent être remplacées.
Contrôles à effectuer après un trajet en tout-
terrain
En tout-terrain, le véhicule est considérablement
plus sollicité que sur une route normale. Après un
trajet sur un terrain impraticable, contrôlez le véhi-
cule. Les contrôles permettent de déceler les dom-
mages éventuels à temps et de réduire ainsi le ris-
que d'accident pour vous comme pour les autres
usagers. Nettoyez soigneusement le véhicule avant
de rouler sur la voie publique.
Si vous constatez des dommages sur le véhicule à
la suite d'un trajet en tout-terrain, faites immédia-
tement contrôler le véhicule par un atelier qualifié.
Conduite et stationnement 131
Après avoir roulé sur un chantier ou en tout-terrain
et avant de revenir sur la voie publique, tenez
compte des points suivants:
Véhicules équipés du DSR : désactivez le DSR
R
(
page 167).
/
Véhicules à transmission intégrale équipés
R
d'un moteur OM642 ou OM651 : désenclen-
chez la transmission intégrale (
®
Activez l'ESP
(
page 161).
/
R
Nettoyez l'éclairage extérieur, en particulier les
R
phares et le feu arrière, et contrôlez son état.
Nettoyez les plaques d'immatriculation avant
R
et arrière.
Nettoyez les vitres et les rétroviseurs exté-
R
rieurs.
Nettoyez les marchepieds, les accès et les poi-
R
gnées de maintien. Vous augmentez ainsi leur
sécurité d'utilisation.
Nettoyez les jantes, les pneus, les passages de
R
roue et le soubassement au jet d'eau. Vous
améliorez ainsi l'adhérence au sol, en particu-
lier sur chaussée mouillée.
Vérifiez que des corps étrangers ne sont pas
R
coincés dans les jantes, les pneus et les passa-
ges de roue et éliminez-les le cas échéant. Les
corps étrangers coincés risquent d'endom-
mager les jantes et les pneus, ou d'être proje-
tés pendant la marche.
Vérifiez que des branches et autres végétaux
R
ne sont pas coincés au niveau du soubasse-
ment et éliminez-les le cas échéant.
Nettoyez les disques de frein, les garnitures de
R
frein et les articulations axiales, en particulier
après une utilisation du véhicule dans la boue,
la vase, les graviers et gravillons, le sable, l'eau
ou un milieu salissant semblable.
Contrôlez l'état de l'ensemble du plancher, des
R
pneus, des jantes, de la carrosserie, des freins,
de la direction, du train de roulement et du
système d'échappement.
Contrôlez la sécurité de fonctionnement du
R
frein de service en effectuant, par exemple, un
essai de freinage.
Si vous ressentez de fortes vibrations à la suite
R
d'un trajet en tout-terrain, vérifiez de nouveau
si des corps étrangers se sont incrustés dans
les roues ou dans la chaîne cinématique. Enle-
vez les corps étrangers parce qu'ils provoquent
un déséquilibre des roues et par conséquent
des vibrations. En cas de dommages au niveau
page 139).
/
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