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130 Conduite et stationnement
Contrôles à effectuer avant un trajet en tout-
terrain
Contrôlez le niveau de carburant et le niveau
R
®
d'AdBlue
(
page 194) et, si nécessaire, fai-
/
tes l'appoint (
page 145).
/
Moteur : contrôlez le niveau d'huile et, si
R
nécessaire, faites l'appoint (
Avant d'aborder une pente extrême ou de rou-
ler avec une inclinaison latérale extrême, faites
l'appoint d'huile jusqu'au repère maximum.
%
Sur une pente extrême ou lorsque le véhicule
subit une forte inclinaison latérale, il se peut
que le symbole 4 s'affiche sur l'écran du
combiné d'instruments. Si vous avez rempli le
réservoir d'huile moteur jusqu'au repère maxi-
mum avant de prendre la route, la sécurité de
fonctionnement du moteur n'est pas compro-
mise.
Outillage de bord : vérifiez que le cric fonc-
R
tionne (
page 290).
/
Vérifiez que vous disposez à bord du véhicule
R
d'une clé démonte-roue (
cale en bois pour le cric, d'un câble de remor-
quage résistant, d'une bêche pliable et d'une
cale (disponible en fonction de l'équipement).
Jantes et pneumatiques : contrôlez la profon-
R
deur des sculptures des pneus (
et la pression des pneus (
Règles pour la conduite en tout-terrain
Tenez toujours compte de la garde au sol du véhi-
cule et évitez les obstacles (ornières trop profon-
des, par exemple).
Les obstacles peuvent endommager le véhicule, et
notamment les pièces suivantes:
Train de roulement
R
Chaîne cinématique
R
Réservoir de carburant et réservoirs pour les
R
ingrédients et lubrifiants
Par conséquent, roulez toujours lentement en tout-
terrain. Lorsque vous devez franchir des obstacles,
faites-vous conseiller par le passager.
%
Mercedes-Benz vous recommande en outre de
toujours disposer d'une pelle et d'une corde
de traction avec manille à bord du véhicule.
Assurez-vous que les bagages et le charge-
R
ment sont bien disposés et correctement arri-
més (
page 230).
/
Avant d'effectuer un trajet en tout-terrain, arrê-
R
tez le véhicule et engagez un petit rapport.
R
R
page 239).
/
R
R
R
R
R
R
R
page 290), d'une
/
R
Remarques relatives à la traversée de portions de
page 269)
/
route inondées
page 278).
/
Des infiltrations d'eau dans le véhicule risquent
d'endommager le moteur, la partie électrique et la
boîte de vitesses.
L'eau peut aussi être aspirée par le raccord de
prise d'air du moteur et provoquer des dommages
au niveau du moteur.
Si vous devez traverser des portions de route inon-
dées, tenez compte des remarques suivantes:
R
R
R
Suite au passage d'un gué, l'effet de freinage des
freins est réduit. Freinez avec précaution en tenant
compte des conditions de circulation jusqu'à béné-
ficier à nouveau de l'effet de freinage normal.
Véhicules équipés du DSR : activez le DSR pour
la conduite en descente (
/
Véhicules à transmission intégrale équipés
d'un moteur OM642 ou OM651 : enclenchez la
transmission intégrale (
page 139) et, si
/
nécessaire, engagez la démultiplication LOW
RANGE (
page 140).
/
Si le terrain l'exige, désactivez temporairement
®
l'ESP
pour démarrer (
/
page 161).
En tout-terrain, roulez toujours avec le moteur
en marche et un rapport engagé.
Roulez lentement et régulièrement. Dans de
nombreux cas, vous devez rouler au pas.
Evitez de faire patiner les roues motrices.
Veillez à ce que les roues restent en contact
avec le sol.
Pour plus de sécurité, descendez du véhicule
et effectuez une reconnaissance du terrain. En
terrain inconnu et non découvert, roulez avec
une extrême prudence.
Faites attention aux obstacles tels que les
roches, les trous, les souches et les ornières.
Evitez les bordures où le sol risque de céder
sous le poids du véhicule.
Lorsque l'eau est calme, vérifiez que sa hau-
teur ne dépasse pas le bord inférieur du pare-
chocs avant.
Roulez au pas, sinon de l'eau risque de péné-
trer dans l'habitacle ou dans le compartiment
moteur.
Les véhicules qui vous précèdent ou qui arri-
vent en sens inverse peuvent générer des
vagues et il se peut alors que la hauteur d'eau
maximale autorisée soit dépassée.
page 167).
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