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Témoin du système de contrôle de la pres-
7
sion des pneus (parfois intégré au tuyau de
gonflage).
Tuyau de gonflage des pneus
8
Connecteur 12 volts
9
Bouteille de produit de colmatage
10
Obus de valve de rechange
11
Le démonte-obus à valve
possède à son
1
extrémité inférieure une rainure pour l'obus de
valve. L'obus de valve peut uniquement être
vissé ou dévissé de cette manière. Il en va de
même pour le remplacement de celui-ci
Colmatage et gonflage d'un pneu
Colmatage du pneu
●
Dévissez le capuchon et l'obus de la valve
›››
du pneu. Utilisez l'appareil
fig. 227
extraire l'obus. Placez-le sur une surface propre.
●
Agitez fortement la bouteille de produit de
›››
colmatage des pneus
fig. 227
›››
●
Vissez le tuyau de gonflage
sur la bouteille de produit de colmatage. Le
plombage du goulot de la bouteille est auto-
matiquement percé.
●
Retirez le bouchon du tuyau de remplissage
›››
fig. 227
, puis vissez l'extrémité ouverte du
3
tuyau sur la valve du pneu.
●
Avec la bouteille à l'envers, videz tout le con-
tenu dans le pneu.
Réparation des pneus
●
Retirez de la valve la bouteille de produit de
colmatage.
●
Placez de nouveau l'obus avec l'outil
›››
fig. 227
1
Gonflage du pneu
●
Vissez le tuyau de gonflage du pneu du com-
›››
presseur
fig. 227
●
Vérifiez si la vis d'évacuation d'air est serrée
›››
fig. 227
6
●
Démarrez le moteur du véhicule et laissez-le
tourner.
.
11
●
Branchez le connecteur
la prise de courant de 12 volts du véhicule
›››
page 229.
●
Raccordez le compresseur d'air au commuta-
›››
teur ON/OFF
●
Maintenez le compresseur d'air en marche
pour
1
jusqu'à atteindre une pression de 2,0 à 2,5 bars
(29- 36 psi/200- 250 kPa). 8 minutes maxi-
mum.
.
10
●
Débranchez le compresseur d'air.
fig. 227
3
●
S'il est impossible d'atteindre la pression indi-
quée, dévissez le tuyau de gonflage de la valve
du pneu.
●
Déplacez le véhicule sur environ 10 mètres
afin que le produit de colmatage se répartisse
à l'intérieur du pneu.
●
Revissez le tuyau de gonflage du pneu du
compresseur sur la valve du pneu.
●
Répétez le processus de gonflage.
Roues et pneus
sur la valve du pneu.
sur la valve du pneu.
8
.
›››
fig. 227
à
9
fig. 227
.
5
●
S'il est toujours impossible d'atteindre la pres-
sion, le pneu est très détérioré. Arrêtez-vous et
faites appel à du personnel autorisé.
●
Débranchez le compresseur d'air. Dévissez le
tuyau de gonflage des pneus de la valve du
pneu.
●
Lorsque la pression de gonflage de 2,0 à
2,5 bars est atteinte, reprenez la route sans
dépasser la vitesse maximale de 80 km/h
(50 mph).
›››
●
Collez l'autocollant
fig. 227
biné d'instruments, dans le champ de vision du
conducteur.
●
Contrôlez de nouveau la pression au bout de
›››
10 minutes
page 366.
MISE EN GARDE
Lors du gonflage de la roue, le compresseur
d'air et le tuyau de gonflage peuvent chauf-
fer.
●
Protégez les mains et la peau des pièces
chaudes.
●
Ne placez pas le flexible de gonflage des
pneus et le compresseur d'air chaud sur les
matériaux inflammables.
●
Laissez-les refroidir avant de ranger l'ap-
pareil.
●
S'il n'est pas possible de gonfler le pneu
à 2,0 bars (29 psi/200 kPa) minimum, celui-
ci est trop endommagé. Le produit de col-
matage n'est pas en mesure de colmater le
sur le com-
2
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