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curité routière. En cas d'usure anormale des
pneus, faites vérifier la position des roues par
un partenaire SEAT.
MISE EN GARDE
Une commande inappropriée des roues et
des pneus peut provoquer des pertes soudai-
nes de pression sur les pneus, le détache-
ment de la bande de roulement, voire même
l'éclatement d'un pneu.
●
Le conducteur est responsable de la pres-
sion correcte de tous les pneus de son véhi-
cule. La pression de gonflage recommandée
est indiquée sur un autocollant
●
Vérifiez régulièrement la pression de gon-
flage des pneus et maintenez toujours la va-
leur de pression de gonflage indiquée. Si la
pression du pneu est trop basse, ce dernier
pourrait chauffer de manière excessive et
provoquer un décollement de la bande de
roulement, voire l'éclatement du pneu.
●
Avec les pneus à froid, la pression devra
toujours être celle indiquée sur l'autocollant
›››
fig. 214
.
●
Vérifiez régulièrement la pression de gon-
flage avec les pneus à froid. Si nécessaire,
réglez la pression des pneus montés avec les
pneus à froid.
●
Vérifiez régulièrement que les pneus ne
présentent aucun signe d'usure ou d'autres
dégâts.
1)
Observez la réglementation du pays où vous circulez.
352
●
Ne dépassez jamais la vitesse et la charge
maximale autorisée pour le type de pneus de
votre véhicule.
Conseil antipollution
Le sous-gonflage des pneus augmente la
consommation de carburant.
Indicateurs d'usure
›››
fig. 214
.
Fig. 215
Sculpture du pneu : indicateurs
d'usure.
Roues et pneus
Fig. 216
Permutation des roues.
À la base des sculptures des pneus d'origine se
trouvent, à intervalles réguliers et perpendicu-
lairement au sens du roulement, des indicateurs
d'usure d'une hauteur de 1,6 mm
Les lettres « TWI » ou des triangles sur le flanc
du pneu indiquent la position des indicateurs
d'usure.
La profondeur minimale de sculpture autori-
sée
est atteinte lorsque les pneus sont usés
1)
jusqu'aux indicateurs d'usure. Remplacez les
›››
pneus par des nouveaux
.
Permutation des roues
Pour obtenir une usure régulière des quatre
roues, il est conseillé de les permuter réguliè-
›››
rement selon le schéma
fig. 216. Tous les
pneus présentent ainsi à peu près la même lon-
gévité.
›››
fig. 215.
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