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Achèvement prématuré ou interruption au-
tomatique des manœuvres de stationne-
ment ou de sortie de stationnement
Le système de stationnement assisté interrompt
les manœuvres de stationnement ou de sortie
de stationnement dans les cas suivants :
●
La touche
est enfoncée.
●
La vitesse d'environ 7 km/h (4 mph) est dé-
passée plus d'une fois.
●
Le conducteur prend le contrôle du volant.
●
La manœuvre de stationnement n'est pas
achevée alors que 6 minutes se sont écoulées
depuis l'activation de l'assistant aux manœu-
vres de stationnement.
●
Il y a une panne dans le système (le système
est temporairement indisponible).
●
Le TCS est désactivé.
●
L'TCS ou l'ESC effectue un réglage.
●
Le profil de conduite Offroad ou Snow est
sélectionné.
●
La porte du conducteur s'ouvre.
Afin de reprendre la manœuvre, aucune de ces
situations ne doit se présenter et il faut appuyer
à nouveau sur la touche
.
Intervention automatique sur les freins pour
éviter de dépasser la vitesse autorisée
Afin d'éviter de dépasser la vitesse autorisée
d'environ 7 km/h (4 mph) lors du stationnement
et de la sortie de stationnement, une interven-
Système de stationnement assisté (Park Assist)
Stationnement et manœuvres
tion automatique peut avoir lieu sur les freins.
Suite à l'intervention automatique sur les freins,
les manœuvres de stationnement ou de sortie
de stationnement peuvent être poursuivies.
Une intervention automatique se produit sur les
freins uniquement à chaque tentative de sta-
tionnement ou de sortie de stationnement. Si
les 7 km/h (4 mph) environ sont de nouveau
dépassés, l'opération correspondante est inter-
rompue.
Particularités
Le système de stationnement assisté est soumis
à des certaines limitations inhérentes au sys-
tème. C'est pourquoi il n'est par exemple pas
possible de stationner et de sortir d'un station-
nement dans des virages serrés ni sur des côtes
très inclinées à l'aide de ce système.
Lors d'un stationnement ou d'une sortie de
stationnement, un bref signal retentit pour de-
mander au conducteur de passer en marche
avant ou marche arrière (selon le cas). Lors de
manœuvres successives, l'assistant indique le
changement de rapport au conducteur au plus
tard lorsqu'il émet un signal sonore continu (ob-
jet présent à ≤30 cm) dans le Park Pilot.
Lorsque le système de stationnement assisté
tourne le volant alors que le véhicule est à l'ar-
rêt, le symbole
apparaît également à l'écran
du combiné d'instruments. Tandis que le sym-
bole s'affiche sur le combiné d'instruments, ap-
puyez sur la pédale de frein pour que les roues
tournent avec le véhicule à l'arrêt. Le nombre
de manœuvres requises par le système pour
effectuer le stationnement sera ainsi réduit.
Conduite avec remorque
Le système de stationnement assisté ne peut
pas être connecté si le dispositif de remor-
quage monté d'usine est relié électriquement
à une remorque.
Après avoir changé une roue
Si, après avoir remplacé une roue, le véhicule
cesse de stationner ou de sortir d'un stationne-
ment correctement, il est possible que la cir-
conférence de la nouvelle roue soit différente
et que le système ait besoin de s'y adapter.
Cette adaptation est automatique et s'effectue
pendant la marche. La réalisation de braqua-
ges lents dans les deux directions à 20 km/h
(12 mph) maximum pendant quelques minutes
peut faciliter ce processus d'adaptation .
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